Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 18

Θέμα: Δηλωση κινητηρα σε ε36.

  1. #1
    Εγγραφή
    03-01-20
    Μηνύματα
    6
    Thanked
    0
    Rides
    0

    Προεπιλογή Δηλωση κινητηρα σε ε36.

    Καλημερα σας και καλη χρονια με υγεια σε ολους .ειμαι νεο μελος και θα ηθελα την βοηθεια καποιου που εχει δηλωση μοτερ διλιτρο σε ε36 απο 1600.για οποια βοηθεια και στο mail μου ,Ritsonas42@yahoo.com.Ευχαριστω πολυ

  2. #2
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.660
    Thanked
    13621
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Καλωσήρθες στην παρέα μας!

    Με μια πολύ επιφανειακή αναζήτηση βρήκα αυτό https://www.metavivasi.gr/%CE%B1%CE%...E%CF%81%CE%B1/
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 07-01-20 στις 10:26



  3. The Following User Says Thank You to BILL007 For This Useful Post:

    Georgebm (07-01-20)

  4. #3
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    681
    Thanked
    673
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Για να ξεκινήσεις διαδικασία το βασικότερο είναι η αλλαγή κυβισμού να είναι μέχρι 25% .
    Είσαι σ αυτό το ποσοστο;

  5. #4
    Εγγραφή
    03-01-20
    Μηνύματα
    6
    Thanked
    0
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Ναι ναι παιδια απο 1600 σε διλιτρο ειμαι μεσα στο ποσοστο.Απλα ρωτησα μηπως υπαρχει καμια ακρηη να το κανουμε τσακ μπαμ.Ευχαριστω για το ενδιαφερον σας.

  6. #5
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    681
    Thanked
    673
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Μπορείς να γράψεις ακριβή κυβισμό που έχεις και αντίστοιχα αυτόν που θα βαλεις;

  7. #6
    Εγγραφή
    13-07-19
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    23
    Thanked
    6
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Το νόμιμο που μπορεί να βάλει είναι 1995cc, και δεν έχει σχέση εάν είναι turbo, ή όχι!

  8. #7
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    681
    Thanked
    673
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Εφόσον είσαι οκ να ξέρεις ότι το τσακ μπαμ γίνεται με ανάλογο κόστος αλλά πρώτα πρέπει να μαζέψεις κάποια δικαιολογητικά όπως....
    Τιμολόγιο αγοράς κινητήρα
    Δελτίο παροχής υπηρεσιών από συνεργειο
    Φωτοαντίγραφο άδειας λειτουργίας συνεργείου
    Υπεύθυνη δήλωση κατοικίας
    Τεχνική μελέτη από μηχανολόγος
    Και παράβολο αν θυμάμαι καλά

    Αν πας σε κάποιο κτήριο υπουργείου συγκοινωνιών συνήθως πέριξ υπάρχουν καταστήματα που διεκπεραιώνουν τέτοιες περιπτώσεις.

    Για να αποφύγεις τα παραπάνω ξέχνα το....

  9. #8
    Εγγραφή
    03-01-20
    Μηνύματα
    6
    Thanked
    0
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Απο m43b16 se m50b20 το εχω ολο απο εμπρος εως πισω .τιμολογιο αγορας εχω απο οταν το πηρα το μοτερ Απλα δε το εχω βαλει ακομα μεχρι να μαζεψω κ τα λεφτα που θελει γιατι ια θελει κ νεα τελη να πληρωσω.γνωριζει καποιος ποτε συμφερει να το δηλωσω ετσι ωστε να πληρωσω κατευθειαν τα τελη για το 21?
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Arkoudiaris : 10-01-20 στις 14:24

  10. #9
    Εγγραφή
    30-11-16
    Μηνύματα
    7
    Thanked
    4
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Σε ερώτηση που είχα κάνει εγώ στο υπουργείο συγκοινωνιών μου δήλωσαν ξεκάθαρα πως για αλλαγή κινητήρα πρέπει η διαφορά να είναι 25% στον κυβισμό ΚΑΙ στην ιπποδύναμη.
    Δηλαδή, επειδή κι εγώ ξαφνιάστηκα, μου έδωσε και παράδειγμα.
    Έστω ότι έχεις ένα αμάξι 1600κ.ε. ατμοσφαιρικό και το εργοστάσιο βγάζει και τουρμπάτη έκδοση στα ίδια κυβικά αλλά με διπλάσια άλογα.
    Ε αυτή η αλλαγή κινητήρα δεν μπορεί να δηλωθεί και συνεπώς είναι παράνομη.

  11. The Following User Says Thank You to djkostas For This Useful Post:

    compactM3 (14-01-20)

  12. #10
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    681
    Thanked
    673
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Πάνω σ αυτό που λες....
    Στο ΚΤΕΟ δεν τους ενδιαφέρει η ιπποδύναμη αλλά μόνο η αλλαγή κυβισμού.
    Σε προηγούμενο αυτοκίνητο που είχα από 180 άλογα εργοστασιακή ιπποδύναμη το είχα φτάσει 480 κάτι που ήταν εμφανέστατο από σωληνώσεις ιντερκουλρ και κυρίως τουρμπίνας.
    Το αμάξι πήγε σε τρία διαφορετικά ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
    Και στα τρία πήρα την ίδια απάντηση.
    Δεν μας ενδιαφέρει η ιπποδύναμη.
    Μόνο η αλλαγή κινητήρα.
    Εφόσον λοιπόν η αλλαγή προϋποθέτει μέχρι 25% στην ιπποδύναμη πως περνάνε ΚΤΕΟ εργοστασιακα 335 με 500 ιππους;

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP