Μ54 Supercharger kit

[S8N]

Επειδή με τις πρόσφατες βελτιώσεις η γυναίκα μου δεν με χώρισε, αντιλαμβάνομαι πως έχω περιθώριο για μερικές ακόμα.

Κι επειδή νέο motto μου είναι το live fast and die young, άρχισα να αλληθωρίζω προς supercharger kits. Να ξυπνήσει και λίγο το μοτέρ...

Για τα κιτ της σνίτσερ έχω διαβάσει διάφορα. Κρατάω το ότι δουλεύουν σε χαμηλή πίεση (0,35 bar) και ότι για να σηκώσεις πίεση πρέπει να κατασκευάσεις δακτυλίδι τροχαλίας σε τόρνο. Δεν έχω ιδέα τι κομπρέσσορα έχουν και πόσες στροφές σηκώνει πριν γίνει διαστημική πινέζα. Αυτό το κιτ, αλήθεια, δεν είναι μικρό για B30? Επίσης, δεν έχει i/c...

Για ESS και VF δεν το συζητάω καν, φτάνουν την αξία του αυτοκινήτου.

Στο car.gr είδα ένα πάμφθηνο κιτ Blitz/ogura αλλά είναι ο αντίστοιχος του SC12 που πέφτει μικρός. Παροχετεύει 1,2 λίτρα ανά περιστροφή με μέγιστες στροφές συνεχούς λειτουργίας τις 11000. Μπορεί να κάνω και λάθος, αλλά σκέφτομαι το εξής:

3000cc μοτέρ και θέλω 6psi ήτοι 0,55 bar στις 6500.

3 λιτρα*6500=19500.

Διαιρώ με 2 λόγω κύκλου κινητήρα: 19500/2=9750 λίτρα αέρα το λεπτό.

6psi+14,6psi=20,7psi

20,7psi/14,7psi=1,41 λόγος υπερπλήρωσης

1,41*9750=13748

Άρα 13748/1,2 λίτρα ανά περιστροφή =11456,25

Θα πρέπει δηλαδή να δουλεύει στις 11500 σαλ για να μου δώσει μισό bar υπερπλήρωσης. Μάντολες.

Η Hyde Motorworks έχει κιτάκια με i/c. Το μικρό είναι με τον SC14 που λογικά είναι οκ, το μεσαίο είναι με τον Eaton M62/Μ90/Μ45.

Πείτε καμιά γνώμη οι ΓΝΩΣΤΕΣ! Πέρα από "όλο μλκίες αυτό το παιδί..."