2002 tii έχει Νίκο, όχι Ε30.
Εν τω μεταξύ, για S54 υπολόγισε ανακατασκευή vanos, προληπτική αντικατάσταση φλαντζας με ARP βίδες, μέταλλα... Άλλα 2 χιλιάρικα στο νερό. Και λίγα λέω.
2002 tii έχει Νίκο, όχι Ε30.
Εν τω μεταξύ, για S54 υπολόγισε ανακατασκευή vanos, προληπτική αντικατάσταση φλαντζας με ARP βίδες, μέταλλα... Άλλα 2 χιλιάρικα στο νερό. Και λίγα λέω.
BILL007 (06-09-19)
My bad...και παλι s54 στο 2002 θα χει τρελλη πλακα...αν και θα πρεπει να ζυγιστει το αμαξι..απο την αρχη!!
Σωστος ο s8n και για τα λοιπα!
Είναι σύγχρονος κινητήρας ο s54.. Έχω μιλήσει είδη με τον άνθρωπο για μοτέρ 3.8 e34 m5 και θα το γυρίσω σε fcr καρμπυρατέρ .. Θέλει λίγο σκέψη όμως δεν ξέρω...
Οταν εψαχνα να βαλω και γω στο ε30 m5 e34 απογοητευτηκα δε σου κρυβω...περαν του οτι το μοτερ ηταν πανακριβο, δηλαδη περι τα 3.5χιλ, ηταν ολα με γυρισμενους στροφαλους και συμπιεση στα ταρταρα...αυτος ειναι και ο λογος που εγω εβαλα 3.5 (m30)...
Εσυ που θες ενα πιο ξεχωριστο project...θεωρω οτι το s54 ειναι μονόδρομος γιατι δεν ξεφευγεις υπερμετρα οικονομικα, για δες ποσο κανουν v8-v10 m, και επισης με 340 αλογα δεν γινεται υπερμετρα κτηνος η μικρη καροτσα του 2002..win win!
Μμμ Κατάλαβα... Η καρότσα μου μετά λογικά θα θέλει και ενίσχυση?
nik200 (07-09-19)
Έχει αναφερθεί κάπου για ένα συνεργείο στο Αγρίνιο που αναλαμβάνει restoration σε Ε30.
https://www.google.com/url?sa=t&sour...L4Iy3Jqe-oRLTq
Δεν μιλάς μαζί του μήπως αναλαμβάνει αυτό που θες;
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILLYS : 07-09-19 στις 14:09
Ευχαριστώ για την πληροφορία αλλά μιλάμε για το bmw 2002 e10
Το διάβασα..λέω μήπως..
Όχι εντάξει άνθρωπο για την ανακατασκευή έχω πολύ καλό.. Απλά θέλω να δω τι θα κάνω με το μοτέρ