Βασίλη όση ιπποδύναμη και να βγάλει το 335, ποτέ δεν θα γίνει ///m Division...Αρχικό μήνυμα απο BILLYS
Είναι άλλη περίπτωση φίλε τα BMW Motorsport GmbH cars, ειδικά εκείνης της εποχής!!!
Super Moderator
Βασίλη όση ιπποδύναμη και να βγάλει το 335, ποτέ δεν θα γίνει ///m Division...
Είναι άλλη περίπτωση φίλε τα BMW Motorsport GmbH cars, ειδικά εκείνης της εποχής!!!
B58
τετυμποις driftas
Πραγματικα παιδια..δεν εχει σχεση..το ενα ειναι ενα κοινο γρηγορο αμαξι και το αλλο μια ονειρικη μηχανη...κατι ζωντανο...τοσο χαος εχουν!!Βασίλη όση ιπποδύναμη και να βγάλει το 335, ποτέ δεν θα γίνει ///m Division...
Είναι άλλη περίπτωση φίλε τα BMW Motorsport GmbH cars, ειδικά εκείνης της εποχής!!!
Συμφωνώ ότι το 35αρι δεν είναι m αλλά για εμένα δεν είναι ένα κοινό γρήγορο αμάξι.
Μ αυτό το σκεπτικό και μια m3 είναι δυνατό εργαλείο αλλά όχι όπως ένα rs6.
Άποψη μου πάντα...
τετυμποις driftas
Διαφωνω....δεν ειναι μαλλια τα γενια!!!rs6 δεν εχω οδηγησει αλλα εχω οδηγησει rs3 και s5...ξενερωτα αμαξια με αλογα...οδοστρωτηρες εθνικής αλλα τιποτε αλλο...τι σχεση εχουν με μια porsche, μια ferrari ακομα και ενα ατμο-m???εχω οδηγησει 2 335 (με αλογα) και φυσικα ειχα το 135 για καιρο....καλα αμαξια αλλα gt...ηταν σαφως ανωτερα απο τα audi...αλλα και παλι δεν εχουν σχεση σε συμπεριφορα...με τα m3 που προσεγγιζουν ως ενα σημειο σε αντιδρασεις supercar...δεν μετρανε μονο τα αλογα...αλλα η συνολικη συμπεριφορα...ισα ισα οταν φορτωνες αλογα τα 335 (χωρις σοβαρες αλλαγες σε γεφυρες m3, αναρτησεις κτλ κτλ)..το αμαξι γινοταν επικυνδινο..το 135 ηταν ενα κλικ καλυτερο..αλλα και παλι...
Υγ..αποψη μ φυσικα!σεβαστες ολες οι αποψεις!
pilot (24-09-19)
Και να προσθέσω ότι αλλιώς έχει εξελιχθεί και στηθεί εργοστασιακά ένα αυτοκίνητο με 420 άλογα από ένα αυτοκίνητο με 300 άλογα.
Το σύνολο μετράει καθώς μια διαδρομή δεν έχει μόνο ευθείες.
Nikos
τετυμποις driftas
βασικα φιλε bill να στο πω κι αλλιως...
ειχα το 135 και οδηγησα και το m2...τα μοτερ στα ιδια αλογα χοντρικα..το m2 εβαζε κατω τη δυναμη, εστριβε με απιστευτο τροπο, ακουγε σε ολα τα inputs και ηταν και υπεροχο μετα το οριο προσφυσης. το 135 του επεφταν τα αλογα πολλα, δεν τα παταγε κατω, σε τρομαζε, ηταν αγαρμπο απο στησιμο (παρα τα performance ελατηρια αμορτισερ που ειχα βαλει και το quaife μπλοκε), στα πολλα χιλιομετρα πεταγε, και γενικα ηθελε εμπειρια και πολυ εξεικιωση με το αμαξι για να το πας στα αλογα του!
Αυτη τη διαφορα πληρωνεις (αδρα δεν λεω)...οταν παιρνεις ενα m προιον..γιαυτο και ειμαι γενικα κατα των τερατοποιησεων...γιατι ουσιαστικα εχεις ενα αμαξι αχρηστο...
Δεν διαφωνούμε...
Μιλάω ως κάτοχος φτωχού m..
nik200 (25-09-19)
τετυμποις driftas
Καμια διαφωνια, λαθος το εξεφρασα, απλα λιγο διαφορετικη αποψη!Δεν διαφωνούμε...
Μιλάω ως κάτοχος φτωχού m..
Πάντως Μ2 για να πωλούνται αρκετά μεταχειρισμένα ,κάτι δεν τους αρέσει .Για μικρό κινητήρα στην νέα 3αρα για να βγεί καλύτερη τιμή ,οι πωλητες λένε δεν θα βγεί.Δεν πληρει προδιαγραφές ρύπων στο αμάξωμα .Αν βγει στην σειρά 2 σενταν.Από την άλλη ο κινητήρας με 136 ίππους στην προηγούμενη σερνοταν.Εκτός αν βγάλουν κάτι νέο.Βλέπεις Χ1 με τους 140 ιππους με οξιοπρεπή εξοπλισμο να βγαίνει 50 χιλιάρικα .Ιδια με την Μερσεντες C180 με 156 ίππους φουλ εχτρα .Κάτι δεν πάει καλά στην ΒΜW ελλαδος.
Αυτό που λες ισχύει σιγουρα;
Μήπως είναι εισαγόμενα από χώρες Ε.Ε. προς πώληση εδω;
Απάντηση με παράθεση
