Δωσεεεέ! 250 με μαμα μπιελοπίστονα?
Όταν με το καλό πάρει μπρος κλπ ανέβασε και κανα βιντεάκι να γουστάρουμε
εχουν βγαλει πολλα παραπανω ,250 ειναι safe με συμπιεση και σωστο προγραμμα.Αρχικό μήνυμα απο 318is.e36
350 ροδα το συγκεκριμενο m43 με 45 κιλα ροπη με μαμα σωθηκα ,ολη η ιστορια ειναι η σωστη διαχειρηση μεσω ενως καλου εγκεφαλου η συμπιεση και το σφιξιμο της κεφαλης ...
Speedboat Moderator
Super!!!
Έχεις βρει ποιος θα σου κάνει το πρόγραμμα?
ecu f.jpgSuper!!!
Έχεις βρει ποιος θα σου κάνει το πρόγραμμα?
Χθες συνδεσα το παραλληλο και ρυθμισα το αυτοκινητο να κινειται και μεχρι 0.4 με τον wideband , δεν μπορεσα να ρυθμισω παραπανω γιατι ο wideband μου εκανε νερα και δεν το ρισκαρα για παραπανω πιεση χωρις να ξερω τι γινεται, στο 0.4 για αρχη το αμαξι ειναι πολυ γραμμικο και δινει την αισθηση οτι εχει κυβικα ,με ενα φιλο που μιλησα προγραμματιστη (δεν αναφερω ονοματα για ευνοητους λογους) μου ειπε οτι σωστα το εχω φτιαξει μεχρι στιγμης ,θα κοιταξω τι φταιει με τον αισηθητηρα και ενημερωνω...
BILL007 (14-03-21), isou (12-03-21), nikos valvetronic (12-03-21), wheelman (12-03-21)
Λοιπόν έχουμε και λέμε οτι με 0,7 το μοτέρ σου.....απο την στιγμή που έχεις αφήσει το airflow meter επάνω συνήθως βγάζουν γύρω στα 190 με 200 άλογα και στην καλύτερη με την τουρμπίνα που είναι λίγο μεγάλη....άντε 10 με 15 άλογα ακόμα!
Δυστυχως το airflow meter δεν σε αφήνει να ανέβεις παραπάνω.......εαν το ζορίσεις......τοτε το αποτέλεσμα θα είναι καταστροφικό.....όσο καλο προγραμματισμό κι αν καταφέρεις να κανεις!
Σου γράφω τα παραπάνω διότι το project το εχω κάνει πριν απο εσένα και ξέρω πως είναι να χαλάς λεφτά......χωρις να έχεις το επιθυμητό αποτέλεσμα και πίστεψε με είχα βάλει οτι καλύτερο επάνω για δουλέψει καλύτερα χωρις περιορισμό στα λεφτά.......τελικά ηταν χάσιμο χρόνου, χρήματος και φυσικά της στενοχώριας που δεν είχε την αντοχή να κρατήσει όσο φανταζόμουν!
Επίσης σου αναφέρω για να καταλάβεις.....το μοτέρ μου ηταν ηταν σφυρήλατο απο άκρη σε άκρη με boost controller, πυρομετρο και πολλά αλλα που αν αρχίσω και τα γράφω θα με πιάσει θλίψη ξανά.......εντελώς φιλικά για τα όσα σου έγραψα παραπάνω.......
BILL007 (14-03-21), Laggispower (12-07-21)
Στο 0.7 αυτα τα αλογα περιμενω και εγω ,οσο για το maf αν δεν με αφησει να παω πιο πανω εχω τη δυνατοτητα να το καταργησω μεσω του παραλληλου ,καταλαβαινω οτι χαλασες χρημα στο αμαξι και οι συμβουλες σου ειναι χρησιμες ,αλλα νομιζω οτι με ολα αυτα που ειχες κανει επρεπε να ειχε βαλει και αγραφο. Να σημειωσω οτι το αυτοκινητο το φτιαχνω εγω και δεν εχω μεγαλα κοστολογια επισης δεν εχω σκοπο να βγαλω και το τελευταιο ιππο αλλα να εχω ενα σβελτο καθημερινο αμαξι ,δεν ειναι η πρωτη μου βελτιωση ,οποτε καταλαβαινεις οτι δεν τρεφω αυταπατες και παντα κραταω μικρο καλαθι...
Στο δικό μου είχα ένα παράλληλο άγραφο εγκέφαλο.......προγραμμα στον μαμά εγκέφαλο και λίγο πριν τα ξηλώσω ολα και αγοράσω τον άγραφο-άγραφο......τοτε πούλησα όλη την μετατροπή σε ένα φίλο μου......αυτός με την σειρά του έτρεξε πλέον χρήμα και έφτασε το αμάξι σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο.....γύρω στα 280 άλογα με πίεση στο 1.3 με άγραφο εγκέφαλο πλέον.......όμως όπως σου προείπα οι θερμοκρασίες καυσαερίων παρέμειναν ως ένα προβλημα που έπρεπε να λυθεί με κιτ μεθανόλης κτλ κτλ κτλ....κι όπως καταλαβαίνεις έδωσα ένα σκασμό λεφτά και δεν χάρηκα τίποτα.....όπως κι ο επόμενος που τώρα απλά κάνει κάποιο ανοιγματακι στο δρόμο και το μάτι πάντα επάνω στο πυρομετρο για να έχει το κεφάλι του ήσυχο.
Μέσα σε ολα είχα χταπόδι για την τουρμπίνα.....external και αλλα πολλά τα οποία είχαν σεταριστει απο πολύ έμπειρους προγραμματιστές και μηχανικούς....( κι εγω μηχανικός ειμαι....τρένων όμως...) δυστυχως το αποτέλεσμα δεν ηταν ασφαλές και ούτε θα ηταν ποτέ.......μετά μπήκε το 3λιτρο m54b30 βελτιώθηκε ατμοσφαιρικά και δεν σπάει δεν χαλάει όπως λέμε στη γλώσσα μας....εδώ και πολλά χρόνια τώρα!
Καλή συνέχεια φίλε μου!
Και δεν υπάρχει κάποια λύση για τη θερμοκρασία καυσαερίων; Η πολλαπλή εξαγωγής μέχρι πόσο αντέχει; Άλλα υλικά για την πολλαπλή εξαγωγής; Δεν είναι δυνατόν ένα μοτέρ με άγραφο να περιορίζεται από τις θερμοκρασίες καυσαερίων.
E30 318i
BILL007 (14-03-21)
Απάντηση με παράθεση
