Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 21 έως 30 από 31

Θέμα: Καλησπέρα σε όλους 116 f20 stage 1

  1. #21
    Εγγραφή
    31-01-10
    Περιοχή
    Larisa
    Ηλικία
    40
    Μηνύματα
    680
    Thanked
    278
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Τα f θα ήθελαν παρά πολύ να έχουν μοτέρ αρχαιολογίας των e46 και e90.
    Ο Μ54 είναι ότι καλύτερο έχει βγάλει η Bmw από θέμα αξιοπιστίας με κομπρεσσορα να φτάνει 400+ άλογα από 231 ενώ τα e90 με τον N54 είναι το πιο εξελίξιμο μοτέρ της Bmw από τη μέρα που βγήκε μέχρι και σήμερα.
    Δεν μιλάμε για τον m43 που με τουρμπισμα σε στοκ μορφή τα 200 έφταναν ανετα και οχι οριακά όπως ο n13.

  2. The Following 5 Users Say Thank You to merbeind For This Useful Post:

    BILL007 (15-08-18), bomberman 3.28 (14-08-18), deepBLUE (25-08-18), Dimimav (13-08-18), topmar (13-08-18)

  3. #22
    Εγγραφή
    29-10-16
    Περιοχή
    Athens N.S.
    Μηνύματα
    35
    Thanked
    24
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Αγαπητε μου Vded ηταν ενα γρηγορο ψαξιμο και δεν θυμαμαι να διαβασα κατι αναλογο. Σιγουρα ειναι και θεμα χρηστη, αλλα αυτο που ηθελα να πω ειναι οτι δεν βλεπω καμια δοιαφορα του τοτε με το τωρα.

  4. #23
    Εγγραφή
    14-03-15
    Περιοχή
    Καλαμάτα
    Ηλικία
    38
    Μηνύματα
    128
    Thanked
    306
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο topmar Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλαδή πόσα ΗΡ το είχε ανεβάσει αυτός, από τα 136 ΗΡ του εργοστασιακου 1.6;

    Ποιο είναι ένα λογικό ασφαλές όριο αύξησης ΗΡ σε αυτό το μοτέρ;

    Redmi Note 5 via Tapatalk
    Το αυτοκίνητο δεν έσπασε από τα άλογα. Όπως έγραψα και παραπάνω έσπασε από τη ροπή και την ανεξέλεγκτη χρήση του από τον πρώην ιδιοκτήτη του.

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο merbeind Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τα f θα ήθελαν παρά πολύ να έχουν μοτέρ αρχαιολογίας των e46 και e90.
    Ο Μ54 είναι ότι καλύτερο έχει βγάλει η Bmw από θέμα αξιοπιστίας με κομπρεσσορα να φτάνει 400+ άλογα από 231 ενώ τα e90 με τον N54 είναι το πιο εξελίξιμο μοτέρ της Bmw από τη μέρα που βγήκε μέχρι και σήμερα.
    Δεν μιλάμε για τον m43 που με τουρμπισμα σε στοκ μορφή τα 200 έφταναν ανετα και οχι οριακά όπως ο n13.
    Μάλλον κάπου έχεις μπερδευτεί. Ποιος μίλησε για straight six σύνολα και πόσο μάλλον τουρμπάτα straight six;
    Καλά για τον Μ43 γελάνε και οι πέτρες, και ακόμη περισσότερο με αυτό "σε στοκ μορφή τα 200 έφταναν ανετα και οχι οριακά όπως ο n13".
    Για βρες μου έναν Ν13 που τα έφτασε τα 200 οριακά.
    Αυτά λέτε για αυτό δε γράφει κανείς με F series εδώ και όλοι πάνε στο διπλανό φόρουμ.
    BMW 116i (225hp/32kg) (2015) F20 M-Pack

  5. #24
    Εγγραφή
    31-01-10
    Περιοχή
    Larisa
    Ηλικία
    40
    Μηνύματα
    680
    Thanked
    278
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Πολλούς σου βρίσκω όχι μόνο έναν αλλά επειδή ο N13 είναι το καλύτερο μοτέρ που έχει βγάλει η Bmw ας σταματήσει η κουβέντα εδώ. Δεν υπάρχει λόγος και διάθεση αντιπαράθεσης.

  6. #25
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    794
    Thanked
    1238
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Δεν υπαρχει περιπτωση να ανεβασεις 100+ αλογα σε εργοστασιακο μοτερ και να μην χασει την αξιοπιστια του ! Ειναι απλα θεμα χρονου ... Απλα οπως ειπαν και παραπανω θα την ''πληρωσει'' ο επομενος ιδιοκτητης ...
    bbs rules ....

  7. The Following User Says Thank You to georggge46 For This Useful Post:

    BILL007 (15-08-18)

  8. #26
    Εγγραφή
    14-03-15
    Περιοχή
    Καλαμάτα
    Ηλικία
    38
    Μηνύματα
    128
    Thanked
    306
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο merbeind Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πολλούς σου βρίσκω όχι μόνο έναν αλλά επειδή ο N13 είναι το καλύτερο μοτέρ που έχει βγάλει η Bmw ας σταματήσει η κουβέντα εδώ. Δεν υπάρχει λόγος και διάθεση αντιπαράθεσης.
    Άντε πάλι γενικεύσεις και λόγια τα οποία δε τα είπε κανείς.
    Δεν υπάρχει αντιπαράθεση, ξέρουμε όλοι πολύ καλά τι αγοράζουμε ο καθένας για τις δικές του ανάγκες.
    Αλλά το να εκφέρεις άποψη και να καταλήγεις σε συμπεράσματα χωρίς να υπάρχει η ανάλογη γνώση από πίσω, ονομάζεται παραπληροφόρηση.
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο georggge46 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν υπαρχει περιπτωση να ανεβασεις 100+ αλογα σε εργοστασιακο μοτερ και να μην χασει την αξιοπιστια του ! Ειναι απλα θεμα χρονου ... Απλα οπως ειπαν και παραπανω θα την ''πληρωσει'' ο επομενος ιδιοκτητης ...
    Οκ, επειδή το είπαν και παραπάνω θα την πληρώσει ο επόμενος ιδιοκτήτης.
    I rest my case...
    BMW 116i (225hp/32kg) (2015) F20 M-Pack

  9. #27
    Εγγραφή
    30-07-10
    Περιοχή
    Ξεσσαλονικη!
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    7.724
    Thanked
    17893
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο vded Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το αυτοκίνητο δεν έσπασε από τα άλογα. Όπως έγραψα και παραπάνω έσπασε από τη ροπή και την ανεξέλεγκτη χρήση του από τον πρώην ιδιοκτήτη του.


    Μάλλον κάπου έχεις μπερδευτεί. Ποιος μίλησε για straight six σύνολα και πόσο μάλλον τουρμπάτα straight six;
    Καλά για τον Μ43 γελάνε και οι πέτρες, και ακόμη περισσότερο με αυτό "σε στοκ μορφή τα 200 έφταναν ανετα και οχι οριακά όπως ο n13".
    Για βρες μου έναν Ν13 που τα έφτασε τα 200 οριακά.
    Αυτά λέτε για αυτό δε γράφει κανείς με F series εδώ και όλοι πάνε στο διπλανό φόρουμ.
    Υπάρχει 46ρι Μ43 εδω το οποίο χρησιμοποιείται καθημερινά και συμμετέχει σε κάθε trackday του φόρουμ, έχει 350Κ χλμ και τα τελευταία 200Κ είναι turbo(0.9 bar) και αέριο, παντελώς στοκ μοτέρ..
    Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.



  10. The Following 2 Users Say Thank You to pilot For This Useful Post:

    bomberman 3.28 (14-08-18), stef (15-08-18)

  11. #28
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    794
    Thanked
    1238
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Μακαρι να μην σου βγαλει τιποτα φιλε ! Με μια μικρη αναζητηση σε ξενα φορουμ θα βρεις παρα πολλες περιπτωσεις Ν13 με προγραμμα μετα τα 70000 χιλιομετρα με προβληματα αξιοπιστιας ...
    bbs rules ....

  12. #29
    Εγγραφή
    18-01-12
    Μηνύματα
    330
    Thanked
    346
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο georggge46 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν υπαρχει περιπτωση να ανεβασεις 100+ αλογα σε εργοστασιακο μοτερ και να μην χασει την αξιοπιστια του ! Ειναι απλα θεμα χρονου ... Απλα οπως ειπαν και παραπανω θα την ''πληρωσει'' ο επομενος ιδιοκτητης ...
    το ν13 βγαινει εργοστασιακο με τρεις χαρτες με αυτον του 118 να παρέχει 170 αλογα. Το να ανεβεις απο τα 170 αλογα στα 200-220 δεν θεωρώ οτι ειναι παρατολμο. Τωρα αν με 5 βαθμους κελσιου ο αλλος βαζει μπρος και παει ταπα, ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο, με η χωρις προγραμμα.

  13. #30
    Εγγραφή
    29-10-16
    Περιοχή
    Athens N.S.
    Μηνύματα
    35
    Thanked
    24
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο merbeind Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τα f θα ήθελαν παρά πολύ να έχουν μοτέρ αρχαιολογίας των e46 και e90
    Ο Μ54 είναι ότι καλύτερο έχει βγάλει η Bmw από θέμα αξιοπιστίας με κομπρεσσορα να φτάνει 400+ άλογα από 231 ενώ τα e90 με τον N54 είναι το πιο εξελίξιμο μοτέρ της Bmw από τη μέρα που βγήκε μέχρι και σήμερα.
    Δεν μιλάμε για τον m43 που με τουρμπισμα σε στοκ μορφή τα 200 έφταναν ανετα και οχι οριακά όπως ο n13.
    Αγαπητε μου δεν νομιζω να εχει ζηλευσει κατι ο Ν13, Ν20 και Ν55 απο τους Ν43/45/46/52/53/54 και Μ43 . Οσο οαφορα τον Ν54 ελεος τωρα με ποσες αλλαγες και με τη πανω αλλλο τουρμπο αλλες τρομπες πιεσης βεζινας μπεκ μπλα/μπλα/μπλα.
    Μηπως ξερεις με ποιο μοτερ κατεβηκε η BMW στο BTCC μετα απο χρονια απουσιας και πηρε το πρωταθλημα κατασκευαστων? σιγουρα δεν ειναι ο Μ43 η καποιο απο τα Ν43/45/46

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο merbeind Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πολλούς σου βρίσκω όχι μόνο έναν αλλά επειδή ο N13 είναι το καλύτερο μοτέρ που έχει βγάλει η Bmw ας σταματήσει η κουβέντα εδώ. Δεν υπάρχει λόγος και διάθεση αντιπαράθεσης.
    η Ειρωνια σου δεν βοηθαει στη εκμαθηση η και να περαστει η μπηχτη που θες.........
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο georggge46 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δεν υπαρχει περιπτωση να ανεβασεις 100+ αλογα σε εργοστασιακο μοτερ και να μην χασει την αξιοπιστια του ! Ειναι απλα θεμα χρονου ... Απλα οπως ειπαν και παραπανω θα την ''πληρωσει'' ο επομενος ιδιοκτητης ...
    Τοτε αυτο που γραφει ο pilot ειναι μυθος!

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο georggge46 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μακαρι να μην σου βγαλει τιποτα φιλε ! Με μια μικρη αναζητηση σε ξενα φορουμ θα βρεις παρα πολλες περιπτωσεις Ν13 με προγραμμα μετα τα 70000 χιλιομετρα με προβληματα αξιοπιστιας ...
    Ναι με λιγο διαβασμα θα δουμε οπως και αυτο που εβαλα εγω και παραδεχετε ο τυπος οτι το εσκιζε μερα νυχτα οτι ισως να φταινε παραγοντες που δεν εκαναν κατι παραπανω η αμελησαν.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Shrm : 18-08-18 στις 11:29

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP