Ολοι οι κινητηρες (κυριολεκτικα) καινε λαδι, ακομα και αυτοι που δεν καινε (απλα εκει δεν φαινεται στο δεικτη).
Αυτο δεν ειναι προβλημα, καθως ειναι μερος της λειτουργιας τους.
Μαλιστα στις περισσοτερες εφαρμογες υπολογιζουμε ποσο (επιπλεον) καταναλωση λιπαντικου να εχουμε σε φαση λειτγουργιας πληρης φορτιου. Και αυτο γινεται για καλυτερη προστασια του κινητηρα και οχι λογω "προβληματος".
Επισης να ξερετε οτι η σταθμη λαδιου (στο καρτερ) κατεβαινει και απο τις αναθυμιασεις, οπου αναλογως τον κινητηρα και τη χριση αυτου, (εννοειται οσο πιο πολυ ζοριζουμε τοσο μεγαλυτερη η τιμη) μπορει να εχουμε +-100 γραμμαρια ανα εκατο ωρες λειτουργιας.
Οποτε οταν παρατηρουμε πτωση σταθμης στο λιπαντικο, δεν ανυσηχουμε αλλα ψαχνουμε να βρουμε το λογο ή λογους που γινεται αυτο.

Και σε αυτο το σημειο ειναι που χρειαζεται λιγο συζητηση γιατι οι περιπτωσεις καποιες φορες διαφερουν κατα παρα πολυ μεταξυ τους.