5W-40 Λάδια επιλογή?

[Teoz3]

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες ίσως πάω σε 5-50 ας πούμε κάτι ενδιάμεσο από ότι είδα στο εμπόριο υπάρχουν και επώνυμα κιόλας

[BILL007]

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες ίσως πάω σε 5-50 ας πούμε κάτι ενδιάμεσο από ότι είδα στο εμπόριο υπάρχουν και επώνυμα κιόλας

Υπάρχουν, αλλά πόσο κοστίζει το λίτρο...

[Teoz3]

Βρήκα 5-50 γνωστή μάρκα σε τιμή περίπου το ίδιο με γνωστή μάρκας 10-60 που χρησιμοποιούσα και είπα να δοκιμάσω λίγο πιο ψηλό λάδι μιας και δεν πάω πίστα. Η ερώτηση μου είναι το 5-50 είναι αρκετά πιο ψηλό από το 10-60 ;;; Δεν θα ήθελα να έχουν τεράστια διαφορά απλά θα ήθελα να είναι λίγο πιο ψηλό για τις κρύες εκκινήσεις.

[deepBLUE]

Να βάλεις αυτό που προτείνει η εταιρία

[Teoz3]

5-40 προτείνει αλλά δεν το προτείνει κανείς δεν ξέρω γιατί αλλά όσους έχω ρωτήσει κατόχους E36 M3 evo όλοι μα όλοι λένε 10-60

[///Maniac]

Εγω θα εβαζα 5-40 τωρα και μολις πιασουν οι ζεστες 10-60... ειδικα εαν δεν το ταλαιπωρεις με πολυ σπορ οδηγηση με πολλες στροφες για παρατεταμενο χρονικο διαστημα.
οχι οτι το 10αρι λαδι δεν ειναι αρκετα λεπτορευστο στις εκκινησεις εδω στην ελλαδα τουλαχιστον αλλα ενα 5αρι ειναι σαφως καλυτερο.
Το 60αρι (μολις ζεσταθουν τα λαδια) θεωρω απευθυνεται για πιο καταπονητικη χρηση και θεωρω πως για απλες μετακινησεις και αν δεν το λιωνεις, το 40αρι ειναι ιδανικοτερο.
Εχω δει ανα διαστηματα πολλους ιδιοκτητες m3 evo με πανω απο 300 χιλιαδες χιλιομετρα που ισχυριζονταν οτι παντα εβαζαν το μαμα λαδι 10-40 η 5-40 και δεν ειχαν αλλαξει μεταλλα ποτε.

Αληθεια στα ε46 μ3 οταν ειχαν πρωτοβγει τι λαδι προτεινοταν απο τη BMW? Πριν σκασει το θεμα με τα μεταλλα και προτεινουν το 10-60? Ειλικρινα εχω απορια καθως οταν βγηκε το 46 εγω ακομα πηγαινα σχολειο.
Νομιζω πως λογω του 46 αυτοματα εφαρμοστηκε και στο 36, χωρις να υπαρχει ουσιαστικο προβλημα με τα μεταλλα στον s50.

[Teoz3]

Εγω θα εβαζα 5-40 τωρα και μολις πιασουν οι ζεστες 10-60... ειδικα εαν δεν το ταλαιπωρεις με πολυ σπορ οδηγηση με πολλες στροφες για παρατεταμενο χρονικο διαστημα.
οχι οτι το 10αρι λαδι δεν ειναι αρκετα λεπτορευστο στις εκκινησεις εδω στην ελλαδα τουλαχιστον αλλα ενα 5αρι ειναι σαφως καλυτερο.
Το 60αρι (μολις ζεσταθουν τα λαδια) θεωρω απευθυνεται για πιο καταπονητικη χρηση και θεωρω πως για απλες μετακινησεις και αν δεν το λιωνεις, το 40αρι ειναι ιδανικοτερο.
Εχω δει ανα διαστηματα πολλους ιδιοκτητες m3 evo με πανω απο 300 χιλιαδες χιλιομετρα που ισχυριζονταν οτι παντα εβαζαν το μαμα λαδι 10-40 η 5-40 και δεν ειχαν αλλαξει μεταλλα ποτε.

Αληθεια στα ε46 μ3 οταν ειχαν πρωτοβγει τι λαδι προτεινοταν απο τη BMW? Πριν σκασει το θεμα με τα μεταλλα και προτεινουν το 10-60? Ειλικρινα εχω απορια καθως οταν βγηκε το 46 εγω ακομα πηγαινα σχολειο.
Νομιζω πως λογω του 46 αυτοματα εφαρμοστηκε και στο 36, χωρις να υπαρχει ουσιαστικο προβλημα με τα μεταλλα στον s50.

Συμφωνώ. Η χρήση που κάνω είναι μια ζωηρή χρήση και όχι πάντα άλλα όχι και πίστα, άπλα είπα να πάω σε 5-50 για να έχω ένα λεπτότερο λάδι και να πιάσω και υψηλές θερμοκρασίες με το 50. Αν δεν κάνω λάθος αυτη δεν είναι η ιδιότητα ενός 5-50;

[///Maniac]

Ο ορισμος του ιξωδους λαδιου πχ. 5-40 σημαινει οτι το λαδι ειναι 5αρι οταν ειναι κρυο και 40αρι οταν ερθει σε θερμοκρασια λειτουργιας.

Τι διαφορα στη θερμοκρασια λαδιου παρατηρεις σε ιδιες συνθηκες αναμεσα σε 40αρι και 60αρι λαδι ?
Δε νομιζω οτι η διαφορα σε θερμοκρασια που παρατηρεις ειναι τοσο σημαντικη αλλα ακομα και να ειναι,ειναι εμμεσο αποτελεσμα του ιξωδους του λαδιου εκεινη τη στιγμη,καθως αναλογα του ποσο λεπτορευστο η παχυρευστο ειναι καθοριζει λογω της λιπανσης που προσφερει και την θερμοκρασια του.

Γενικα αν η θερμοκρασια σου ειναι απο 90(οταν πηγαινεις σα γιαγια) εως 120(οταν το λιωνεις) βαθμους δεν εχεις λογο να ανησυχεις κατ εμε.

Το 5-50 ειναι μια καλη λυση εφοσον εχει τις προδιαγραφες που πρεπει για το μοτερ σου.
Αν επιτρεπεται για ποιο λαδι μιλας?

[Teoz3]

Mobil 1 από ότι είδα πληρεί τις προδιαγραφές a3 b3.Με 10-60 σε κατάστασεις ρελαντί ήμουν σε χειμωνιάτικη μέρα 75 βαθμούς και σε καλοκαιρινή 80 βαθμούς σε κίνηση άντε 90. Σε πατήματα καλά το πολύ 97 και καλοκαίρι το πολύ 100 αλλά σε ζόρια. Έτσι είπα να δοκιμάσω λίγο πιο λεπτό δεν βρίσκω τον λόγο για ένα λάδι (10-60) μη προτεινόμενο τουλάχιστον ας δοκιμάσω με κάτι ενδιάμεσο

[///Maniac]

Σε σχεση με νορμαλ μοτερ οι θερμοκρασιες που αναφερεις ειναι χαμηλες, αλλα βεβαια εχεις και ψυγειο λαδιου που δεν εχουν τα περισσοτερα αυτοκινητα. Εγω παντως θα εβαζα το 5-40 που προτεινεται απο τη bmw και μονο αν εβλεπα υπερβολικα υψηλες θερμοκρασιες θα πηγαινα στο 10-60 για τα m μοτερ. Επιλογη μου θα ηταν τα liqui moly.