116d 160.000km

[mark e92]

Δεν είναι ολες οι μάντρες ίδιες ουτε όλοι απατεώνες.
Αν είναι μάντρα που δίνει εγγύηση χλμ και μηχανής γιατί όχι?

[nikolas_v]

εχεις υπ οψιν σου κανενα τετοιο στη θεσσαλονικη μηπως;

[topmar]

εχεις υπ οψιν σου κανενα τετοιο στη θεσσαλονικη μηπως;

Έχεις πμ

Sent from my Xiaomi Redmi Note 2

[nikolas_v]

Δεν είναι ολες οι μάντρες ίδιες ουτε όλοι απατεώνες.
Αν είναι μάντρα που δίνει εγγύηση χλμ και μηχανής γιατί όχι?

Τελικα ειχες δικιο.Ο σφακιανακης δινει γραπτη εγγυηση διανυθεντων χιλιομετρων και καλης λειτουργιας.Τωρα το τι σημαινει καλη λειτουργια και τι καλυπτει ειναι μια αλλη υποθεση...

[mark e92]

Τελικα ειχες δικιο.Ο σφακιανακης δινει γραπτη εγγυηση διανυθεντων χιλιομετρων και καλης λειτουργιας.Τωρα το τι σημαινει καλη λειτουργια και τι καλυπτει ειναι μια αλλη υποθεση...

Εγγύηση το αυτοκίνητο δεν έχει, αν σου δώσει ένα χρόνο δεν είναι και άσχημα.
Ο ιδιωτης τι δίνει;

[nikolas_v]

Εγγύηση το αυτοκίνητο δεν έχει, αν σου δώσει ένα χρόνο δεν είναι και άσχημα.
Ο ιδιωτης τι δίνει;

Ο ιδιωτης τιποτα!εφοσων μετα τα 60000km τελειωνει και η εργοστασιακη

[playmaker]

Αν εχει 160.000 κι δε θελει δίσκο ιμάντα σινεμπλοκ αμπρτιςες και ενα σωρό αλλα πράγματα ;
Επίσης ποσά πμ περιμένεις από κίνητηρα χωρίς προβλήματα ;

[nikolas_v]

Αν εχει 160.000 κι δε θελει δίσκο ιμάντα σινεμπλοκ αμπρτιςες και ενα σωρό αλλα πράγματα ;
Επίσης ποσά πμ περιμένεις από κίνητηρα χωρίς προβλήματα ;

Δεν ξερω!γι αυτο και ρωταω εδω για να μου πειτε αν σε τετοια χιλιομετρα εμφανιζονται βλαβες,και τι πρεπει να προσεξω!

[ghost-rider]

Αν εχει 160.000 κι δε θελει δίσκο ιμάντα σινεμπλοκ αμπρτιςες και ενα σωρό αλλα πράγματα ;
Επίσης ποσά πμ περιμένεις από κίνητηρα χωρίς προβλήματα ;

Σινεμπλοκ αμορτισερ κλπ αναλωσιμα κλεινουν κυκλο ζωης πολυ νωριτερα.
Δλδ μετα τα 40.000 χλμ θα επρεπε ολα τα μεταχειρισμενα να απορριπτονται αν σκεφτομαστε τα συγκεκριμενα κομματια.
Ομοιως τα το μαουντ πχ.
Ενα ελατηριο βαρια βαρια θα παει μεχρι τα 100.000 αν και το πιο σωστο ειναι να αλλαζεται καθε φορα που αλλαζεται ενα αμορτισερ.
Ενα αμαξι 100.000 χιλιομετρων (αν ειναι πραγματικα) ειναι η χειροτερα δυνατη επιλογη αν το δουμε ετσι, γιατι κατα πασα πιθανοτητα αγοραστηκε με προοπτικη να κρατηθει οσο δε θα θελει συντηρηση, να δωθηκε οσο ακομα πιανει κατι και πηγε μεχρι εκει αλλαζοντας μονο λαδια.
Αυτος που θα το παρει, για να νιωσει οτι οδηγει bmw πρεπει να δωσει τα μαλλια της κεφαλης του(αν εχει).

Ο δισκος ειναι ραντομ. Απειρος οδηγος μαξ 100.000 χλμ.
Υπαρχουν αμαξια με 1.000.000 που μπορει να θελουν πολλα, αλλα δε θελουν δισκο απο την αλλη.

Τελος ποσα πμ (κμ φανταζομαι, εμενα ο μκινητηρας μου δεν μου εχει στειλει οτι ενα πμ) περιμενεις απο ενα κινητηρα?
Απειρα.
Οσο εχεις ορεξη να τον συντηρεις και να αλλαζεις τα αναλωσιμα θα προχωραει.
Δεν ειναι ζωντανος οργανισμος να περιμενεις να ανανεωσει τα κυτταρα του μονος του και να λες οτι μετα τα 25 πχ σταματαει η ανανεωση και ξεκινα η γηρανση.
Οσο το εργοστασιο τον υποστηριζει με ανταλλακτικα μπορεις να τον κρατας σε λειτουργια.
Τελος παντων για να μην το τραβαω, ειναι τοσα που κανει τη διαφορα μεταξυ 90.000 και 160.000 χλμ αμελητεα.

Ιδιως εδω που μιλαμε για πετρελαιομηχανη.

Οσα χλμ και να εχει το αυτοκινητο θελει σωστο ελεγχο.
Οχι τα 160.000 δεν ειναι καθολου πολλα.
Και δεν ειναι και τοσο επιφοβα για να πεσεις σε γυρισμενο.
Τα γυρισμενα συνηθως σταματανε κατω απο το ψυχολογικο οριο των 100.000.
Η τελος παντων λιγο πανω απο αυτο αν μιλαμε για αμαξι 10ετιας+.

[ntinos]

Να πω λιγο την δικη μου εμπειρια απο (πωληση) μεταχειρισμενου, ισως για καποιους να ειναι ενδιαφερουσα, ο καθενας ας βγαλει τα συμπερασμα του.

Τον Απριλη του 2012 αγορασα καινουργιο ενα opel corsa 1.3 ντηζελ, κοντα στα 12.500 ευρω.

Τον Ιουλιο του 2014 αποφασισα να το πουλησω, ειχα κανει 85.000 χλμ περιπου. Ηταν σε αψογη κατασταση.

Εριξα μια ματια στο car.gr να δω που "παιζουν" οι τιμες, και ειδα τα παρακατω:

- Πουλιωντουσαν περιπου 20 σαν το δικο μου, σχεδον ολα απο εμπορους (ισως ολα)
- Ειχαν πανω κατω τα ιδια χλμ με το δικο μου (+/- 10.000 χλμ)
- Περιπου τα 15 ελεγαν εισαγωγης, κανενα απο τα υπολοιπα οτι ηταν "ελληνικο"
- 2-3 ηταν μοντελο του 2012 (τα αλλα παλαιοτερα)
- Τιμες 8000-10000

Εκανα μια ερευνα στο mobile.de, εβαλα σαν κριτηρια αναζητησης, χρονολογια ('11 & 12), χιλιομετρα απο 70.οοο - 90.οοο, και μου εβγαλε περιπου 10-15 αποτελεσματα με τιμες περιξ των 8,500 - 9,500 ευρω

Μου εκανε πολυ μεγαλη εντυπωση στην ελλαδα να πουλιουνται περισσοτερα απο οτι στην Γερμανια... και πανω κατω στις ιδιες τιμες.
Διχως κερδος τα δινουν εδω οι εμποροι ?

Ξαναεκανα την ιδια αναζητηση στο mobile, αλλα εβαλα στα κριτηρια απο 150.000χλμ και πανω, οπου μου εβγαλε περιπου (αν θυμαμαι σωστα) περιπου 200 μπορει και παραπανω αυτοκινητα.


Εβαλα αγγελια το corsa Σαββατο μεσημερι στα 9,500 ευρω, με την πρεπουσα περιγραφη.... (μεταξυ αλλων "το μοναδικο με 3 χρονια εγγυηση ακομη ελληνικης αντιπροσωπιας μεταξυ ολων οσων πωλουνται αυτη την περιοδο στο car.gr"), και μεταβιβαστηκε στον νεο ιδιοκτητη Δευτερα μεσημερι.

Δεν θα αγορασω ποτε απο εμπορο