Σελίδα 11 από 12 ΠρώτηΠρώτη ... 9101112 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 101 έως 110 από 113

Θέμα: Η τωρα η ποτε !!!!! Sos

  1. #101
    Εγγραφή
    18-12-12
    Περιοχή
    Athens
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    687
    Thanked
    1058
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    οτι διαβασες εδω, ισχυει ακομα
    δεν εχει αλλαξει τιποτα

  2. #102
    Εγγραφή
    01-08-12
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    1.051
    Thanked
    1473
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Λογικό δεν είναι να μην καλύπτεται? Λογικό δεν είναι να μη δίνεται έγκριση τύπου για μετατροπές που δεν έχουν γίνει από τον κατασκευαστή?
    Nikos

  3. #103
    Εγγραφή
    20-07-14
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    74
    Thanked
    46
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Το να μην καλύπτεται αν δεν είναι δηλωμένο νόμιμα είναι άκρως λογικό και έτσι πρέπει.
    Το ρεζουμε που έχω αντιληφθεί, αν κάνω λάθος διορθώστε με, είναι πως επειδή σαφώς στα 46αρια έχει βγει και 325 που θέλει να γίνει η μετατροπή αλλά πέρα από όλη την χαρτουρα που είναι εφικτό να μαζευτεί απαιτείται και το χαρτί της bmw hellas οτι πράγματι βγαίνει και έτσι το αμάξι κτλπ το οποίο όμως για άγνωστους λόγους δεν το δίνει. Γεγονός που καθιστά την μετατροπή αδύνατο να ολοκληρωθεί νομίμως.
    Έτσι δεν είναι ή υπάρχει και άλλη οδος; Ρωτάω μήπως δεν ισχύει αυτό που λέω ή μήπως έχει αλλάξει κάτι στην κείμενη νομοθεσία και κάποιο μέλος είναι καλύτερα ενήμερο.
    Δέκα ζευγάρια λάστιχα αλλάζω όλο τον χρόνο...
    γιατί κάτω από το σπίτι σου περνώ με μπαντιλίκια μόνο

  4. #104
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Αν μπορεί ας απαντήσει ο Βασίλης με το Ε90 που πρόσφατα το έκανε 35αρι.

  5. #105
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Σύμφωνα με ισχύουσα νομοθεσία επιτρέπεται η αλλαγή κινητήρα με αύξηση κυβισμού σε σχέση με τον παλιό σε ποσοστό έως 25% και το μοντέλο αυτοκινήτου να κυκλοφορεί εργοστασιακά με το νέο μοτέρ.
    Δεν γίνεται π.χ να βγάλεις m3 από Ε46 και να τοποθετήσεις m5 από E60.
    Στην περί ου ο λόγος περίπτωση από 1600 στα 2500 κ.ε είναι απαγορευτικό εκτός αν ο ιδιοκτήτης το ρισκάρει με τον κίνδυνο σε έλεγχο ή τροχαίο να μπλέξει.
    Εφόσον είμαστε στα όρια νόμου για δηλωση ,απ'οτι θυμάμαι,χρειαζεται:
    Τιμολόγια αγοράς κινητήρα με πλήρη στοιχεία
    Άδεια λειτουργίας συνεργείου
    Σε περίπτωση εξουσιοδοτημένου Υ.Δ μηχανικού ότι ο νέος κινητήρας φορέθηκε από εργοστάσιο κατασκευής στο αντίστοιχο μοντέλο
    Μελετη μηχανολόγου για την πληρωτητα της μετατροπής
    Ταυτότητα κατόχου
    Άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου
    Παράβολο
    Υ.Δ κατοικίας ιδιοκτήτη

    Δεν θυμάμαι αν είναι και κάτι άλλο....

    Όσον αφορά την ασφαλεια αυτή γίνεται σύμφωνα με άδεια κυκλοφορίας που φαίνεται χρονολογία , κυβισμός κ.λ.π

    Στη δική μου περίπτωση επειδή ζήτησα και κάλυψη κλοπής το ασφαλισαν σύμφωνα με πλαίσιο ως 325.
    Δηλαδή σαν ασφαλιστηριο συμβόλαιο κοστολογείται ως 335 (3.000 κ.ε)ενώ για κλοπή τιμή τρέχουσας πώλησης ως 325.

  6. The Following User Says Thank You to BILLYS For This Useful Post:

    mark e92 (16-05-19)

  7. #106
    Εγγραφή
    20-07-14
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    74
    Thanked
    46
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Ααα εγώ νόμιζα πως στο +25% μπορούσες να κάνεις το οτιδηποτε ανεξαρτήτως αν έβγαινε από το εργοστάσιο ή προερχόταν από αλλου, σύμφωνα πάντα με όσα διαβασα.
    Αν το +25% ισχύει για όλες τις περιπτώσεις τότε προφανώς θα του πω ότι είναι αδύνατο.
    Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.
    Δέκα ζευγάρια λάστιχα αλλάζω όλο τον χρόνο...
    γιατί κάτω από το σπίτι σου περνώ με μπαντιλίκια μόνο

  8. #107
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Και να συμπληρώσω σχετικά με την αύξηση της ιπποδύναμης...έχω ρωτήσει πολλάκις σε ΚΤΕΟ,γνωστό σε παράρτημα υπουργείου συγκοινωνιών,δεν ασχολείται κανείς με ιπποδύναμη.
    Το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι σε αλλαγή κινητήρα να μην υπερβαίνεις το 25% σε κυβισμό του αρχικού.
    Αυτός ήταν και ο λόγος που πήγα σε 325 μεταχειρο 10 εστίας αφενός για να αποφύγω φόρο πολυτελούς διαβίωσης και αφετερου γιατί υπήρχε σχεδιασμός για 335.
    Εν κατακλείδι χτίστηκε νέο αμάξι σε όλα του.
    Και συνεχίζουμε...

  9. The Following User Says Thank You to BILLYS For This Useful Post:

    mark e92 (16-05-19)

  10. #108
    Εγγραφή
    08-08-10
    Περιοχή
    Α.Ηλιουπολη
    Μηνύματα
    9.946
    Thanked
    27408
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο BILLYS Εμφάνιση μηνυμάτων
    απ'οτι θυμάμαι,χρειαζεται:

    Τιμολόγια αγοράς κινητήρα με πλήρη στοιχεία

    Σε περίπτωση εξουσιοδοτημένου Υ.Δ μηχανικού ότι ο νέος κινητήρας φορέθηκε από εργοστάσιο κατασκευής στο αντίστοιχο μοντέλο

    Μελετη μηχανολόγου για την πληρωτητα της μετατροπής

    Παράβολο
    Tιμολογιο;
    Αν ο ιδιωτης δεν μπορει να κοψει τιμολογιο; τι γινεται τοτε;;

    Αν δεν εχεις αλλαξει κυβικα.... Απλα εβαλες ενα ιδιο που μπαινει στην καροτσα σου, ποιο συνχρονο απο τον δικο σου;;

    Τι να μελετησει ο μηχανολογος; εφοσον κυβικα δεν αλλαξες; (Μηχανολογος εννοεις του Υπουργειου;;

    Παραβολο απο που το παιρνεις και ποσο;;


    Ρωταω για το 30αρι το is που φτιαχνω..



    ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΟΛΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΡΕΟΥΣ


    Current World Population Clock

    U.S.National Debt Clock



    Always we need a ballance between the car and the woman as a perfect man dream!

  11. #109
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Τιμολόγιο αγοράς από μαγαζί που αγοράζεις κινητήρα.
    Αν δεν υπάρχει αυτό δεν προχωρας εκτός αν βρεθεί τρόπος να το αποκτήσεις ..
    Εγώ από 325 πήγα σε 335 (3000 κ.ε)οπότε είμαι εντός του μέχρι 25% αύξηση κυβισμού.
    Παράβολο δεν θυμάμαι ποσό αλλά το πληρώνεις εντός του υπουργείου.
    Η μελέτη μηχανολόγου αναφέρεται σε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σε αντιστοιχία με εργοστασιακά δεδομένα.
    Από μηχανικά μερη , μέχρι βάρος,διάσταση ελαστικών και ένα σωρό άλλα.
    Ο μηχανολόγος διπλωματούχος του Ε.Μ.Π μου συστήθηκε από εξουσιοδοτημένο συνεργείο που έγινε μετατροπή.

    Τώρα για το δικό σου αν κάνεις μια αναζήτηση στο διαδίκτυο πιστεύω θα βρεις τι ισχύει.

    Κλείνοντας να αναφέρω ότι το κόστος δήλωσης πήγε στα 350 ευρώ.
    Αμοιβή μηχανολόγου , παράβολο ,πλάστιγγα ζύγισης αυτοκινήτου και ΚΤΕΟ μαζί με κάρτα καυσαερίων.

  12. #110
    Εγγραφή
    06-02-15
    Μηνύματα
    810
    Thanked
    796
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Αν δεν έχεις αύξηση κυβικών το βασικότερο είναι αν ο νέος κινητήρας που θα βάλεις τον φόραγε η bmw στην καρότσα σου.

Σελίδα 11 από 12 ΠρώτηΠρώτη ... 9101112 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP