Μεταλλα S54

[nik200]

Επειδή σε βλέπω φουλ ενημερωμένο αυτό ισχύει και για τον Ν54;
Ή εκεί πάμε σύμφωνα με συνδυασμό σταδίου βελτιωσης με τρόπο οδηγησης;

Γενικα κανενα αλλο bmw πλην των m...δεν εχει θεμα με μεταλλα...ακομα και ο n54...σε ολες τις μορφες του..n55..s55..b58 κτλ κτλ...ιδιως τα τελευταια ειναι τερμα ενισχυμενα παντου....

Απο κει και περα..αν εχεις βαρυ ποδι, πολλες πιεσεις κτλ..ε εκει καταπονεις παραπανω..το ολο μοτερ..με λαδακια συχνα και οχι ηλιθια χρηση...κοντρες καθε φαναρι ή παντες ολη μερα ...θα χει μια μακρα και ευτυχισμενη ζωη το μοτορι!!!

Το χω ξαναπει και θα το ξαναπω...για να μη κολαει το μυαλο μας και βριζουμε ολη μερα τη ρουφιανα τη πεμβε...τα φερραρι και μασερατι ρεκτιφιε (και μεταλλα) καθε 100...τα λαμπο παρα τις συνεργασιες με audi θελουν και αυτα την προσοχουλα τους...φιλου μ r8 4.2 καιει πολυ λαδι οσο πλησιαζει τις 200κ..porsche τα 996 ανοιγαν σα γαρυφαλλα..και μαζι και καποια 997...μονο τα turbo δειχνουν να αντεχουν πολλα....

μη σας παραμυθιαζουν λοιπον φιλοι μ οτι μονο τα m εχουν θεματα...δεν υπαρχει μοτερ τεντωμενο στροφαριστο στο θεο που να ειναι τερας αντοχης...ολο και κατι θα χρειαζεται...

Υγ..Για να προλαβω και τους φιλο hondaious (αγαπαμε κ20)...καλα μπουρδελα και αυτα...στα 200κ δε προλαβαινεις να βαζεις λαδακι...στα vtec-ια παντα...