Λαδια.....

[Alekos x1 sdrive18i]

Μου μπήκαν και ψύλλοι στα αυτιά με αυτό που είπε ο μάστορας και εφόσον ειμαι εντός εγγύησης είπα να κάνω οτι καλύτερο γίνεται να το προλάβω τώρα που ειναι νωρίς


Sent from my iPhone using Tapatalk

[compactM3]

οι παλιοι ομως ελεγαν οτι μοτερ που τσιμπαει λαδακι, δεν σπαει ποτε.........
ασε που κανει και καλυτερη συμπιεση.........

[ghost-rider]

Αυτο με τη συμπιεση το ακουσα προσφατα απο μια μαστορατζα.
Πως γινεται. Κουφο εντελως μου ακουστηκε.

[A8hnaios]

Αποκλίνοντας λίγο από την κουβέντα, το εξής περίεργο είναι ότι ενώ γίνεται τεράστια μελέτη από τα εργοστάσια και τους κορυφαίους επιστήμονες που έχουν για μείωση κατανάλωση βενζίνης & εκπομπών CO2, NOx κτλ, δεν μπορώ να καταλάβω πως αφήνουν "πίσω" το θέμα κατανάλωσης λιπαντικού του οποίου η καύση παράγει ότι πιο βλαβερό και καρκινογόνο υπάρχει, δηλ αρωματικούς υδρογονάνθρακες..
Επειδή το μοτέρ σου είναι ακόμα "άστρωτο", τα μέταλλα μπορεί να μην έχουν πάρει τις μέγιστες ανοχές τους και για αυτό να παρατηρείς αυτήν την κατάσταση. Πιθανότατα με την πάροδο του χρόνου και την χρήση να μειωθεί έως και ελαχιστοποιηθεί η κατανάλωση, εφόσον φυσικά δεν υπάρχει κάποια κατασκευαστική αστοχία στο μοτέρ.
Ψάξε μήπως πρέπει να δοκιμάσεις λίγο πιο "παχύ" λιπαντικό (π.χ. από 5w-30 σε 5w-40), μέσα πάντα στα αποδεκτά από τον κατασκευαστή όρια.

Γεια σου ρε Τασο Μηχανολογε μου!!!!

[compactM3]

Αυτο με τη συμπιεση το ακουσα προσφατα απο μια μαστορατζα.
Πως γινεται. Κουφο εντελως μου ακουστηκε.

γινεται γιατι το λαδακι δεν εξαερωνεται μεσα στον κυλινδρο με συνεπεια να διατηρει το παχυρευστο του, να πιανει καποιο επιπλεον χωρο απο το μειγμα που εχει ο κυλινδρος κατα την συμπιεση ΚΑΙ κατα την αναφλεξη οπου ολα αυτα καιγονται μαζι να δημιουργει επιπλεον αερια (αρα και πιεση) μεσα στον κυλινδρο.
Σε ολη αυτη την διαδικασια ομως, κατα την διαδρομη του εχει πρωτα απ ολα λιπανει τα τοιχωματα του κυλινδρου και απο την πλευρα του θαλαμου καυσης...............

[tokiko]

Αυτο με τη συμπιεση το ακουσα προσφατα απο μια μαστορατζα.
Πως γινεται. Κουφο εντελως μου ακουστηκε.

Δημιουργείται υδραυλική πίεση, αλλά άμα θες συμπίεση παίρνεις diesel δε χρειάζεται να καίει λάδια. Τα τοιχώματα του κυλίνδρου λιπαίνονται και χωρίς να περνάει λάδι στο θάλαμο καύσης.

[tokiko]

Μου μπήκαν και ψύλλοι στα αυτιά με αυτό που είπε ο μάστορας και εφόσον ειμαι εντός εγγύησης είπα να κάνω οτι καλύτερο γίνεται να το προλάβω τώρα που ειναι νωρίς

Και πολύ το άργησες...

[ghost-rider]

Ρε παιδια αμα μπαινει μεσα υπολογισιμη ποσοτητα λαδιου σου μειωνει το θαλαμο καυσης.
Στον εμμεσο ψεκασμο αυτο σημαινει οτι θα ρουφηξεις λιγοτερο αερα κ λιγοτερη βενζινη.
Θα εχεις λαδι αντι για το μιγμα σου...

Στο θεμα της υδραυλικης συμπιεσης... Νταξει ειπαμε... Και 2 λιτρα στα 1000χλμ να καιει δεν ειναι υπολογισιμη.
Οταν παλι γινει εχεις χασουρα. Οχι κερδος.
Κ αν γινει εντονη παθαινεις ζημια οπως κ με το νερο.
S οι μπιελες...

Κ στις δυο περιπτωσεις το μοτερ χαντακωνεται.
Ασε που περα απ ολα τα αλλα την ακουνε τη μπουζι.
Δεν υπαρχει μοτερ με μεγαλες καταναλωσεις λαδιου που δινει σωστα.

[DIMITr|S]

μην τρελαινεστε.....δεν ειναι τρομερη ποσοτητα....
ισως ειναι και καλυτερα αφου θα μπαινει που και που ενα λιτρο φρεσκο λαδι νωριτερα απο την αλλαγη...

[tokiko]

Ναι δεν είναι σοβαρό, αλλά σε ένα αμάξι με 17000 χιλιόμετρα και μέσα στην εγγύηση είναι σωστό να λέμε του ανθρώπου να μη ανησυχεί και να κουβαλάει 1 λίτρο καστρόλ 5-30 στο πορτμπαγκάζ για συμπληρώνει που και που ?