Σελίδα 2 από 6 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 20 από 52

Θέμα: M3E46 αντί για E46 330?

  1. #11
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    Μην ξεχασω να αναφερω ... να τσεκαρεις απο κατω το πατωμα του Μ3 για τυχον κοψιματα , μιας κ ολα τα 46αρια χολαινουν εκει!!!
    ...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!

  2. #12
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Σε τσαντηρι (ΝΟ ΦΟΡΟΣ)
    Μηνύματα
    1.636
    Thanked
    4857
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο bmw330vasilis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μην ξεχασω να αναφερω ... να τσεκαρεις απο κατω το πατωμα του Μ3 για τυχον κοψιματα , μιας κ ολα τα 46αρια χολαινουν εκει!!!
    Βασιλη τα Μ3 cab δεν πασχουν τοσο πολυ απο αυτο το προβλημα. Εχουν πιο ενισχυμενο πατωμα και ειναι αρκετα ανθεκτικοτερα (Τα coupe πασχουν σιγουρα, και τα SMG πιο πολυ αν ο οδηγος χρησιμοποιει συνεχως τα S5 k S6 προγραμματα του κιβωτιου η κανει launch control εκκινησεις).

  3. The Following User Says Thank You to turbodog For This Useful Post:

    Vasilis (21-04-10)

  4. #13
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Μηνύματα
    3.699
    Thanked
    3301
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Δύο παρόμοια αυτοκίνητα όμως πολύ διαφορετικά... Το Μ3 είναι "ειδικό" αυτοκίνητο. Αν σου αρέσουν οι "ειδικές καταστάσεις" με ότι κινείται γύρω σου, αναλαμβάνοντας παράλληλα και τα ρίσκα της χρήσης που έχει γίνει (σαν μεταχειρισμένο) παρ' το, θα το ευχαριστηθείς.

    Αν θέλεις κάτι πιο νορμάλ αλλά ταυτόχρονα γρήγορο, πιο γρήγορο από ένα νορμαλ Μ3, τότε κομπρεσσάρισε το 330 που ξέρεις και την κατάστασή του. Έχεις 1 στάδιο χωρίς να ανοίξεις καθόλου κινητήρα, (350hp) 2o στάδιο με εκκεντροφόρους/τροχαλία/χταπόδι (390hp) 3o στάδιο με άνοιγμα κινητήρα και αλλαγή πιστονιών +μπεκ/τροχαλία (480hp) ...hp μοτέρ στο περίπου, ίσως λίγο πιο κάτω ή λίγο πιο πάνω. Όλα αυτά με τον ίδιο κομπρέσσορα φυσικά και μπορείς να ξεκινήσεις με όποιο στάδιο θέλεις. Το 2ο στάδιο έχει την καλύτερη σχέση τιμής/απόδοσης καθώς δεν διπλο-πληρώνεις κάποια εξαρτήματα και προγραμματισμούς και δεν "πειράζεις" κινητήρα, αλλάζεις μόνο εκκεντροφόρους, ή "φτιάχνεις" τους δικούς σου. Προϋποθέτει ένα πιο "ελεύθερο" χταπόδι και τίποτε άλλο. Στο 1ο στάδιο η κατανάλωσή σου θα βελτιωθεί (όσο οδηγείς συντηρητικά, ανεξαρτήτως στροφών κινητήρα) Στο 2ο στάδιο θα έχεις χαμηλότερη κατανάλωση από Μ3 (στους ίδιους ρυθμούς οδήγησης) Στο 3ο στάδιο ...περιμένουμε το μέλος VanVic να μας πεί.....

    Το κιτ της ESS για τον Μ54 κυκλοφορεί από το Δεκέμβριο του 2006 και έχει μοσχοπουλήσει, ειδικά στην Αμερική. Έχει δοκιμαστεί καλά και στην Ελλάδα... Έχει κορυφαία, "εργοστασιακή" θα έλεγα.. ποιότητα κατασκευής. Καταλαβαίνεις ότι όποιος βάζει τέτοιο κιτ ...το χρησιμοποιεί για τα καλά... Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί ζημιά εξαιτίας του κιτ σε κανένα στάδιο βελτίωσης, παγκοσμίως!

    Μήπως έχεις κάτω απ' το καπώ ένα λιοντάρι που "κοιμάται"??? χεχεχεχεχε

    Θα χρειαστείς οπωσδήποτε και ένα καλό κιτ φρένων, καθώς το αυτοκίνητό σου όπως είδα είναι αρκετά καλά στημένο.

    Βέβαια το Μ3 είναι πάντα ένα Μ3 με ότι άλλο συνεπάγεται αυτό.

  5. The Following 2 Users Say Thank You to NickE60 For This Useful Post:

    Vasilis (21-04-10), zaharias (21-04-10)

  6. #14
    Εγγραφή
    17-04-10
    Ηλικία
    55
    Μηνύματα
    903
    Thanked
    322
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    συμφωνω σε οτι λετε αλλα κατ εμενα ο θεος στο τελος επλασε και το μ3 φρενα αναρτησεις διαφορικα ειναι πολυ μπροστα το μ3 ειμαι σε σκεψη ,,,,,,

  7. #15
    Εγγραφή
    17-04-10
    Ηλικία
    55
    Μηνύματα
    903
    Thanked
    322
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    νικο τα δικα σου λεγομενα με φερανε σε σκεψεις ,,,,,,,,,αν το παρω και αρχισουμε βανος μεταλακια και πιστονακια θα μου στοιχησει το μ3 ελικοπτερο ,,,,αχχαχαχχα

  8. #16
    Εγγραφή
    23-12-09
    Μηνύματα
    9.392
    Thanked
    16591
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    τσεκαρισε το αν ειναι οκ σε ενα εξουσιοδοτημενο και προχωρα!
    δεν θα το μετανιωσεις...

    και αν αργοτερα ψηθεις για μετατροπες, ο δημητρης (turbodog) με κομπρεσορα ειναι στα 440 τροχο αυτη τη στιγμη...

  9. #17
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    μα ειναι πολυ μπροστα το Μ3.....κανεις απο τους προλαλησαντες δεν το αμφισβητησε....

    απλα ..επαναλαμβανουμε οτι με γνωμονα το συναισθηματικο δεσιμο κ το οτι γνωριζεις το δικο σου αμαξι κ οχι το ξενο Μ3....υπαρχει λυση....!


    μην το σκεφτεσαι.....ξεκινα το τσεκαρισμα σε γνωστους κ μη...κ προχωρα στην αγορα ενος Μ3.....

    αν δεν το κανεις...μια ζωη θα σαι με αυτην την σκεψη....:ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΟ ΨΑΞΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ?
    ...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!

  10. #18
    Εγγραφή
    17-04-10
    Ηλικία
    55
    Μηνύματα
    903
    Thanked
    322
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    βασιλη μιλησα εχτες με τα παιδια και εφυγα σκεφτηκος απο την συναντηση ,,και το ενα καλο και το αλλο καλο ,,,αλλα δεν θελω να χωσω αλλα λεφτα στο 330 ,,,,,,,

  11. #19
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Χαλάνδρι
    Μηνύματα
    3.699
    Thanked
    3301
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Atsa linos Εμφάνιση μηνυμάτων
    συμφωνω σε οτι λετε αλλα κατ εμενα ο θεος στο τελος επλασε και το μ3 φρενα αναρτησεις διαφορικα ειναι πολυ μπροστα το μ3 ειμαι σε σκεψη ,,,,,,
    Τα φρένα του Μ3 είναι πολύ μπροστά από του 330 αλλά για 350 άλογα, θα του άξιζαν πολύ καλύτερα... Διαφορικό ναι, αλλά και πάλι καλό μπλοκέ βάζεις όπου θέλεις πλέον με περίπου 1400 ευρώ τοποθετημένο..

  12. #20
    Εγγραφή
    17-04-10
    Ηλικία
    55
    Μηνύματα
    903
    Thanked
    322
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    ποτε δεν ημουν κατοχος m 3 και τωρα βλεπω οτι μου δινεται η δυνατοτητα ,,ετσι που κατρακυλισανε απο την μια,,,,,,,,αλλα απο την αλλη ειναι καποια θεματακια στο m που δεν τα βλεπεις ουτε και η αντιπροσωπεια μπορει να τα δει ,,μου το ειπε και ο προεδρος ( νικος αχαχχα) αυτο εχτες

Σελίδα 2 από 6 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP