Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 21 έως 28 από 28

Θέμα: λαδια,φιλτρο

  1. #21
    Εγγραφή
    12-02-18
    Περιοχή
    Αthens
    Μηνύματα
    251
    Thanked
    111
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    το σωστο ειναι οτι σε θερμοκρασια λειτουργιας το λαδι ειναι 40αρι και σε κρυα εκκινηση ειναι 5αρι...επομενως το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια οταν μιζαρεις τον χειμωνα και το 40αρι απλα ειναι πιο παχυρευστο στις ιδιες θερμοκρασιες λειτουργιας, πχ 110 βαθμους σε σχεση με το 30αρι ...επισης επειδη λες μες στην πολη και σε ταξιδια ...το μονο που παιζει ρολο ειναι η θερμοκρασια λαδιου... σε ταξιδι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες λογω στροφων κινητηρα, αλλα και σε ενα μποτιλιαρισμα το καλοκαιρι θα δεις καπου τα ιδια νουμερα...αρα δεν παιζει ρολο το πως οδηγας η για τι χρηση το θες αλλα οι θερμοκρασιες που το δουλευεις..

  2. #22
    Εγγραφή
    09-05-14
    Μηνύματα
    954
    Thanked
    546
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac Εμφάνιση μηνυμάτων
    το σωστο ειναι οτι σε θερμοκρασια λειτουργιας το λαδι ειναι 40αρι και σε κρυα εκκινηση ειναι 5αρι...επομενως το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια οταν μιζαρεις τον χειμωνα και το 40αρι απλα ειναι πιο παχυρευστο στις ιδιες θερμοκρασιες λειτουργιας, πχ 110 βαθμους σε σχεση με το 30αρι ...επισης επειδη λες μες στην πολη και σε ταξιδια ...το μονο που παιζει ρολο ειναι η θερμοκρασια λαδιου... σε ταξιδι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες λογω στροφων κινητηρα, αλλα και σε ενα μποτιλιαρισμα το καλοκαιρι θα δεις καπου τα ιδια νουμερα...αρα δεν παιζει ρολο το πως οδηγας η για τι χρηση το θες αλλα οι θερμοκρασιες που το δουλευεις..
    μα αυτο ακριβως προσπαθω να σου πω,αλλα εσυ μιλησες πριν οχι για θερμοκρασιες λειτουργιας αλλα για θερμοκρασιες περιβαλλοντος,χειμωνα καλοκαιρι κ.λ.π. οι αριθμοι που εχει το λαδι δεν αναφερονται σε εποχες η' θερμοκρασιες περιβαλλοντος αυτο λεω απο την αρχη σε αντιθεση με εσενα .
    δες την συνομιλια μας ξανα:


    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dreamer Εμφάνιση μηνυμάτων
    5-40 , 5-30 το θεμα δεν ειναι ο καιρος της ελλαδας αλλα πως οδηγεις ,αυτο σημαινουν.αν κανεις πολλες και κρυες εκκινησεις και βολτες μες την πολη η' μεγαλες διαδρομες .η θερμοκρασια της χωρς εχει σημασια αλλα το 40 και το 30 δεν αφορουν τον καιρο αλλα ποσο παχυ η' ψιλο λαδι χρειαζεσαι.οσα εχουν και τις 2 προδιαγραφες μπορουν να βαλουν και τα 2.οπως εγω.αναλογα τι οδηγηση κανεις.που πας .μικρες διαφορες εχουν.το 5-30 ειναι πιο ευελικτο λαδι για οσους εχουν και τα 2 σαν συνιστωμενα.


    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac Εμφάνιση μηνυμάτων
    το 5-40 με το 5-30 ειναι ακριβως ιδια για κρυες εκκινησεις...πολυ σωστα τα λες ...ομως το καλοκαιρι οτι διαδρομη και να κανεις το λαδι ψηνεται...εδω το χειμωνα και παλι μπορει να δεις υψηλες θερμοκρασιες και με 40αρι....για μενα το 5-30 σε αυτο το αυτοκινητο δεν υπερτερει πουθενα εναντι του 5-40.... σε ολες τις συνθηκες
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dreamer : 01-02-20 στις 01:33

  3. #23
    Εγγραφή
    12-02-18
    Περιοχή
    Αthens
    Μηνύματα
    251
    Thanked
    111
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Ναι διοτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος επηρεαζει τη θερμοκρασια λαδιου

  4. #24
    Εγγραφή
    09-05-14
    Μηνύματα
    954
    Thanked
    546
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ναι διοτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος επηρεαζει τη θερμοκρασια λαδιου
    αλλο αυτο.σε δευτερο ρολο.αλλα αν εισαι σε μποτιλιαρισμα σημαινει και οτι εισαι σε πολη, που κανεις συνεχεια κρυες εκινησεις.αρα ο τροπος που κινεισαι παιζει ρολο ειτε καλοκαιρι ειτε χειμωνα.σιγουρα το καλοκαιρι επιδεινωνεται αλλα παει πρωτα ο τροπος οδηγησης,μετα η θερμοκρασια περιβαλλοντος.
    δλδ. αν βαλεις το 5-30 και εισαι συνεχεια ταπα επειδη εισαι ενας οδηγος που κατα ενα 75% κανει μεγαλες διαδρομες ειναι οκ.αν βαλεις 5-40 παλι εισαι οκ.
    αν ομως εισαι μεσα στην πολη και κανεις συνεχεια μικρες αποστασεις που ο κινητηρας εχει περιθωρια να ξεκουραστει και μην δουλευει στα κοκκινα τοτε το 5-40 ειναι αχρηστο.χρειαζεσαι το 5-30 ειτε καλοκαιρι σε μποτιλιαρισμα ειτε χειμωνα.
    αν το λαδι 5-30 η' 5-40 αφορουσε σε θερμοκρασιες περιβαλλοντος μονο οπως ανεφερες στην αρχη τοτε σε ολα τα αυοκινητα θα εμπεινε το ιδιο λαδι.καθε κινητηρας ομως εχει το δικο του λαδι με το δικο του ιξωδες γιατι εχει σχεση με τον κινητηρα και με την χρηση του.
    δεν σε απαγορευει να βαλεις ειτε το ενα ειτε το αλλο.οπως εμενα.αλλα εσυ κρινεις απο την χρηση.αν το θεμα ηταν η θερμοκρασια περιβαλοντος τοτε οι κινητηρες στην ερημο επρεπε να λιωνουν σε αντιστοιχο μποτιλιαρισμα και δεν νομιζω να υπαρχει λαδι που να προστατευει εναν κινητηρα εκει συμφωνα με την αποψη σου οτι επηρεαζει ο καιρος το λαδι,ετσι? αρα το 5-30 ,5-40 εχει σχεση μονο με το ιξωδες και οχι με τον καιρο της χωρας.εχει σχεση με την θερμοκρασια που αναπτυσεται εσωτερικα στον κινητηρα οχι στο περιβαλλον..στην γερμανια χρησιμοποιουν 5-30 και 5-40.αυτο σημαινει οτι εχει ζεστη εκει? οχι.

  5. #25
    Εγγραφή
    12-02-18
    Περιοχή
    Αthens
    Μηνύματα
    251
    Thanked
    111
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παραποιεις λιγο τα λεγομενα μου αλλα οκ...ειπα για τις συνθηκες της ελλαδας και οχι οτι το λαδι αφορα θερμοκρασιες περιβαλλοντος...επισης απο τη θερμοκρασια του περιβαλλοντος επηρεαζεται η θερμοκρασια λαδιου...και επηρεαζεται σε βαθμο που εκεινη τη στιγμη αν εχεις 30αρι η 40αρι λαδι παιζει το ρολο του....επισης δεν ξερω γιατι σου εχω δωσει την ιδεα πως πιστευω οτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος ειναι και η θερμοκρασια του μοτερ...ουτε ειπα οτι στην ερημο θα ελιωναν τα μοτερ...ομως στην ερημο η διαφορα θερμοκρασιας λαδιου που εχουν τα αυτοκινητα με αυτη στη γερμανια ειναι πολυ μεγαλη ωστε να παιζει ρολο το τι λαδι χρησιμοποιεις ακομα και αν κανεις την ιδια ακριβως χρηση με το ιδιο ακριβως αυτοκινητο ...αλλο λαδι θα επρεπε να εχει το αμαξι μου εδω στην ελλαδα και αλλο λαδι στη σιβηρια ακομα και αν εκανα τα ιδια ακριβως πραγματα σε αυτο...και αυτο διοτι οι διαφορες τυπου 5-30 με 5-40 ειναι αρκετα μικρες ωστε να εξισωσουν τετοιες διαφορες στις συνθηκες .....δεν ειπα οτι αν μενεις γερμανια θα πρεπει να εχεις 5-30 και αν μενεις στο ντουμπαι θα επρεπε να εχεις βαλβολινες αντι για λαδια...επομενως μια χαρα σχεση εχει το τι λαδι εχεις με τον καιρο της χωρας.

  6. #26
    Εγγραφή
    09-05-14
    Μηνύματα
    954
    Thanked
    546
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παραποιεις λιγο τα λεγομενα μου αλλα οκ...ειπα για τις συνθηκες της ελλαδας και οχι οτι το λαδι αφορα θερμοκρασιες περιβαλλοντος...επισης απο τη θερμοκρασια του περιβαλλοντος επηρεαζεται η θερμοκρασια λαδιου...και επηρεαζεται σε βαθμο που εκεινη τη στιγμη αν εχεις 30αρι η 40αρι λαδι παιζει το ρολο του....επισης δεν ξερω γιατι σου εχω δωσει την ιδεα πως πιστευω οτι η θερμοκρασια περιβαλλοντος ειναι και η θερμοκρασια του μοτερ...ουτε ειπα οτι στην ερημο θα ελιωναν τα μοτερ...ομως στην ερημο η διαφορα θερμοκρασιας λαδιου που εχουν τα αυτοκινητα με αυτη στη γερμανια ειναι πολυ μεγαλη ωστε να παιζει ρολο το τι λαδι χρησιμοποιεις ακομα και αν κανεις την ιδια ακριβως χρηση με το ιδιο ακριβως αυτοκινητο ...αλλο λαδι θα επρεπε να εχει το αμαξι μου εδω στην ελλαδα και αλλο λαδι στη σιβηρια ακομα και αν εκανα τα ιδια ακριβως πραγματα σε αυτο...και αυτο διοτι οι διαφορες τυπου 5-30 με 5-40 ειναι αρκετα μικρες ωστε να εξισωσουν τετοιες διαφορες στις συνθηκες .....δεν ειπα οτι αν μενεις γερμανια θα πρεπει να εχεις 5-30 και αν μενεις στο ντουμπαι θα επρεπε να εχεις βαλβολινες αντι για λαδια...επομενως μια χαρα σχεση εχει το τι λαδι εχεις με τον καιρο της χωρας.
    δεν παραποιω κατι ,αποδειξη οτι σου τονιζω τι λες καθε φορα ,μεταφερω τι λες,απλα εσυ με εχεις μπερδεψει,οπως και τωρα.δλδ. αυτο που λες για συνθηκες της χωρας και θερμοκρασιες περιβαλλοντος τι διαφορετικο εχουν? και στο τελος λες μια χαρα σχεση εχει το λαδι με τον καιρο της χωρας.δλδ. για να καταλαβω ,τα βαζω με την σειρα οπως φαινεται πιο πανω, αυνθηκες της ελλαδος,θερμοκρασιες περιβαλλοντος και ο καιρος της χωρας ειναι διαφορετικες εννοιες για σενα?αυτο και αν ειναι μπερδεμα.εσυ αλλαζεις συνεχεια τα λεγομενα σου μιλωντας για το ιδιο πραγμα με αλλα λογια.και μετα φασκεις και αντιφασκεις.

    εγω δεν ειπα οτι πιστευεις οτι η θερμοκρασια του περιβαλλοντος ειναι η θερμοκρασια του μοτερ.ειπα οτι πιστευεις οτι η αριθμοι πανω στο λαδι πιστευεις οτι εχουν σχεση με την θερμοκρασια του περιβαλλοντος η' τον καιρο της χωρας η΄τις συνθηκες της ελλαδος η' οπως αλλιως θα το ονομασεις ξανα.
    γιαυτο σου ειπαοτι αν ηταν ετσι τοτε ενα λαδι 5-30-40 δεν θα εκανε στην γερμανια που εχει αλλες θερμοκρασιες.κιομως το βαζουν γιατι εχει σχεση με την χρηση και ελαχιστα με τον καιρο της χωρας.

  7. #27
    Εγγραφή
    12-02-18
    Περιοχή
    Αthens
    Μηνύματα
    251
    Thanked
    111
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Τελοσπαντων ολα καλα...εμενα η γνωμη μου για το παιδι που ρωτησε παντως ειναι 5-40

  8. #28
    Εγγραφή
    08-01-20
    Μηνύματα
    117
    Thanked
    54
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Καλημέρα Παιδιά,

    Στο κίτρινο αυτοκόλλητο ρου σασμάν μου σε z3 1.9 γράφει MTF LT1. Αγόρασα λάδια RED LINE D4 ATF 946 ML τα οποία ο πωλητής ισχυρίζεται 100% ότι κάνουν για το δικό μου όπως λέει και στο site της redline: https://www.redlineoil.com/d4-atf εκεί που λέει oem compatibility , όπως επίσης και επάνω στο μπουκάλι. Ισχύει κάτι τέτοιο ;
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Teoz3 : 30-04-20 στις 11:43

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP