αλήθειες και ψέμματα για το μη αναρτώμενο βάρος

[stefm5]

λεγοντας Μ5 εννοουσα οτι εχεις στην κατοχη σου Μ5
μην γνωριζοντας τις τιμες των Μ5 Ε60 φρενων, εαν δεν θες να μπεις
σε αυτην την διαδικασια αλλαγης σε βαρυτερα φρενα

μπορεις να βελτιωσεις τα δικα σου με καλυτερα υλικα τριβης
καλυτερα υγρα φρενων, σωληνακια υψηλης, καλυτερες δισκοπλακες κτλ


με αλλαγη σε καλυτερο τακακι απο το εργοστασιακο
καλυτερα υγρα φρενων και σωληνακια υψηλης θα δεις διαφορα
ψαξτο λιγο το θεμα

άλογα γύρω στα 400.
δε νομίζω πώς γίνεται η δουλειά μόνο με υλικά τριβής

[Bassakos]

ok.... οι επιλογες σου οπως το βλεπω ειναι

α) το αφηνεις ως εχει (δεν νομιζω....)
β)βαζεις φρενα απο Ε60 Μ5 οπως ειπες με οτι παει να πει αυτο σε βαρος κτλ
γ)βαζεις after market φρενα με ελαφριες δαγκανες ("εξωτικα υλικα" δλδ)
κρατας το βαρος στα ιδια επιπεδα, (ποιο ελαφρυ πορτοφολι ομως)
δ) κοιτας για παντρεματα απο αλλα μοντελα αλλων εταιριων οχι bmw δλδ

θελει πολυ ψαξιμο, εννοειται οτι ξεκινας απο το κοστος ποσα χρηματα μπορεις να διαθεσεις δλδ
και μετα επιλεγεις βαση αυτου

απο τα λεγομενα σου "μονο με υλικα δεν γινεται δουλεια" καταληγω στο συμπερασμα οτι εχεις
θεμα με τα φρενα , οποτε μπροστα στην δικια σου σωματικη ασφαλεια,των επιβατων , τις περιουσιας σου αλλα και των αλλων (δεν εισαι μονος σου στο δρομο)
παραμερισε την οποια θεωριτικη και πρακτικη υποβαθμιση των επιδοσεων του αυτοκινητου βαζοντας του αλλα 20 κιλα εξτρα πχ , και φτιαξε τα φρενα στο αμαξι , δεν μηλαμε για καποιο track day car που κινηγας χρονους σε πιστες κτλ αλλα για μια 5αρα φουλ εξτρα με ολες τις ανεσεις ΚΑΙ δυναμη
Γιατι οταν θα τα χρειαστεις και αυτα δεν θα ειναι εκει να σε γλυτωσουν απο το λιγοτερο υλικες ζημιες....τοτε θα κλαψεις

[stefm5]

είναι γνωστό ότι ακόμα και τα φρένα του Μ5 Ε39 δεν είναι ικανοποιητικά.
επειδή δε διακινδυνεύω να έχω δυσάρεστες εκπλήξεις, σίγουρα θα αναβαθμίσω τα φρένα.
αφτερμάρκετ δεν πρόκειται να βάλω από τη στιγμή που έχουν εξωπραγματικά λεφτά για την εποχή.

[pilot]

Σχετικά με το μη αναρτώμενο βάρος.
Ο λόγος να το χαμηλώσεις είναι για να έχεις καλύτερη λειτουργία της ανάρτησης.
Οι κατασκευαστές εδώ και πολλά χρόνια προσπαθούν να το μειώσουν γι αυτόν ακριβώς το λόγο (βλέπε ψαλίδια αλουμινίου κτλ).

Το περιστρεφόμενο βάρος είναι ένα ακόμη πιο σημαντικό στοιχείο.
Είναι η λεγόμενη ροπή αδράνειας (moment of inertia) και εξαρτάται από το βάρος (και την κατανομή του βάρους) σε ένα περιστρεφόμενο και κινούμενο αντικείμενο.
Στο αυτοκίνητο (ανάρτηση) έχουν ροπή αδράνειας οι ζάντες, λάστιχα, δίσκοι.
Το πόσο μεγάλη ροπή αδράνειας έχουν επηρεάζει πόσο εύκολα αλλάζει κατεύθυνση το αυτοκίνητο, πόσο καλά δουλεύει η ανάρτηση.
Θα δεις σε ακριβές ζάντες η μεγάλη προσπάθεια είναι το στεφάνι της ζάντας να είναι πολύ ελαφρύ, και αυτό γιατί η ροπή αδράνειας αυξάνεται αν το βάρος βρίσκεται σε μεγαλύτερη ακτίνα.
Έτσι όταν βάζουμε πάρα πολύ μεγάλους δίσκους (που δεν χρειάζονται) κάνουμε το αυτοκίνητο χειρότερο.
Η ροπή αδράνειας επηρεάζει και πόσο εύκολα επιταχύνει ή επιβραδύνει το αυτοκίνητο.

Δεν ξέρω το πόσο κατανοητό είναι τα παραπάνω.
Το να περιστρέψεις τον εμπρός τροχό από ποδήλατο με μεγάλη ταχύτητα και μετά να στρίψεις το τιμόνι (πόσο πιο δύσκολο είναι σε σχέση με το άν ο τροχός είναι ακίνητος) φαντάζομαι θα το έχεις κάνει.

Αυτό είναι σωστό και συμβαίνει διότι κάθε περιστρεφομενη μάζα είναι γυροσκόπιο και η ιδιότητα του γυροσκοπιου είναι ακριβώς αυτή.

[BILL007]

ροπή αδράνειας αυξάνεται αν το βάρος βρίσκεται σε μεγαλύτερη ακτίνα

Αν θυμάμαι καλά είναι το τετράγωνο της ακτίνας κιόλας Ι=m*(r^2) πράγμα το οποίο κάνει ακόμα πιο "δραματική" την επίπτωση της απόστασης απο το σημείο

[Stunt Mike]

είναι γνωστό ότι ακόμα και τα φρένα του Μ5 Ε39 δεν είναι ικανοποιητικά.
επειδή δε διακινδυνεύω να έχω δυσάρεστες εκπλήξεις, σίγουρα θα αναβαθμίσω τα φρένα.
αφτερμάρκετ δεν πρόκειται να βάλω από τη στιγμή που έχουν εξωπραγματικά λεφτά για την εποχή.

Εγω Στεφανε,λεω ν'αφησεις τα φρενα του 530 οπως ειναι και να προσπαθεις να φρεναρεις με μεταφορες βαρους και πλαγιολισθησεις,οταν προκυψει εκτακτη αναγκη!!!Εκει να δεις πως θα βελτιωθεις σαν οδηγος σε χρονο dt!!

[stefm5]

Εγω Στεφανε,λεω ν'αφησεις τα φρενα του 530 οπως ειναι και να προσπαθεις να φρεναρεις με μεταφορες βαρους και πλαγιολισθησεις,οταν προκυψει εκτακτη αναγκη!!!Εκει να δεις πως θα βελτιωθεις σαν οδηγος σε χρονο dt!!

εγώ λέω πως είσαι παλαβός