Ωρα για λαδακια

[NikoZ3]

Αυτο του το ειπαμε απο την πρωτη σελιδα...ολα τα υπολοιπα μονο μπερδεμα θα φερουν στους περισσοτερους απο εδω,οποιος θελει τετοιες λεπτομερεις ψαχνει και τις βρισκει σε αλλα παμπολλα θεματα για λαδια που εχουν ανοιχτει εδω μεσα.

Συμφωνω απολυτως μαζι σου δεν διαφωνω καθολου, απλα οταν ποσταρονται τοσες πολλες πληροφοριες καλο ειναι αν δεν ισχυουν να διορθωνονται παρα να μενουν εκει οπως π.χ. προσοχη στα ταδε λαδια γιατι εχουν θειο η' οτι αλλο ενω το γραφει στο κουτι επανω τις προδιαγραφες του η' π.χ. να αναφερομαστε λανθασμενα στο προβλημα του φωσφορου με το Νικασιλ (δεν το ανεφερα εγω αρχικως) και δεν ειναι κακο να κανει κανεις λαθος. Αλλα και οι διορθωσεις δεν κανουν κακο και οταν γινονται με κοσμιο πιστευω τροπο. Και τα λιγο οφ τοπικ εχουν και καποιο ενδιαφερον γιατι παντα μπορει καπου να βοηθησουν ποτε δεν ξερεις.
Ετσι νομιζω, αν κανω λαθος παω πασο ...

[MIKE]

Ο ανθρωπος ρωτησε τι λαδια να βαλει.

Παιδια το θεμα εχει ξεφυγει λιγο,η απορια μου ηταν τι λαδι να χρησιμοποιησω κι αν ειναι ωφελιμο για τον κινητηρα να χρησιμοποιησω 10w40 λογω υψηλων θερμοκρασιων στο νησι..Δεν χρειαζεται να γινεται ανβαλυση των ιδιοτητων των λιπαντικων.Αλλωστε υπαρχει αλλο θρεντ για αυτο τον σκοπο

[gregE36]

5-40 full synthetic

[Bitz]

Ωραια...το παμε παλι απο την αρχη

[Βασιλης]

Niko Εχεις δικιο εκανα λαθος την ζημια την επαθαν οι κινητήρες με επικάλυψη νικασιλ΄συγκεκριμένα το νικασιλ αποκολλάτε απο τον κύλινδρο.
Επισκευη στο νικασιλ γινεται. Ιταλια Βελγιο και Αμερικη.για επικαλυψη.
Στην Ελλαδα κανουν συνηθως στα μηχανακια.Το κοστος ειναι αρκετα υψηλο.
Τωρα οσο για τα υπόλοιπα που έγραψα δεν νομίζω να είμαι κάπου λάθος.
Δεν τα βγάζω απο το μυαλό μου.Αλωστε το μονο που έκανα είναι να βάλω πινάκες με τις προδιαγραφές, και να τονιζω να τις ακολουθουμε..
Τωρα αν εκανα αναλυση ,πιστευω δεν ειναι κακο να γνωριζουμε τι ειναι και τι κανει η καθε μια.
Πιστευω τα εγραψα αναλυτικα.

Παρακαλω τους διαχειριστες. Απο την στιγμη αυτα που εγραψα προκαλουν συγχυση ας τα διαγράψουν.

[NikoZ3]

Niko Εχεις δικιο εκανα λαθος την ζημια την επαθαν οι κινητήρες με επικάλυψη νικασιλ΄συγκεκριμένα το νικασιλ αποκολλάτε απο τον κύλινδρο.
Επισκευη στο νικασιλ γινεται. Ιταλια Βελγιο και Αμερικη.για επικαλυψη.
Στην Ελλαδα κανουν συνηθως στα μηχανακια.Το κοστος ειναι αρκετα υψηλο.
Τωρα οσο για τα υπόλοιπα που έγραψα δεν νομίζω να είμαι κάπου λάθος.
Δεν τα βγάζω απο το μυαλό μου.Αλωστε το μονο που έκανα είναι να βάλω πινάκες με τις προδιαγραφές, και να τονιζω να τις ακολουθουμε..
Τωρα αν εκανα αναλυση ,πιστευω δεν ειναι κακο να γνωριζουμε τι ειναι και τι κανει η καθε μια.
Πιστευω τα εγραψα αναλυτικα.

Υπεραναλυτικα τα εγραψες και πολυ καλα εκανες και εμενα καποια μου ελυσαν και αποριες.
Για το Νικασιλ κοστος επισκευης σε 6κυλ. μοτερ θες κατασκευαστικο δανειο.
Τα λαθη που εκανες στα ειπα ενα ηταν για το Νικασιλ και το αλλο ηταν για τα Amsoil οτι δεν ειναι LL04 ενω ειναι.
Για την απορια που εξεφρασα ισχυει και δεν υπαρχει κατι αλλο πισω απο αυτο, απλη απορια.

τι λαδι να χρησιμοποιησω κι αν ειναι ωφελιμο για τον κινητηρα να χρησιμοποιησω 10w40 λογω υψηλων θερμοκρασιων στο νησι..

Οι επιλογες των απανταχου κατοχων μοτερ Μ54 ειναι αναμεσα σε 0-30, 5-30, 0-40, 5-40.
Εγω προσωπικα θα διαλεγα το 5-40 οπως κανω παντα αλλα και οι πιο πολλοι, αλλα ποτε ομως 10-40, ειδικα σε Μ54.

Κι ας εχει ζεστη στο νησι.

[RAMBO520]

BMW ΛΑΔΙ SAE 5W-40

[120ie87]

Διαβάζουμε τις προδιαγραφές στο manual του αυτοκινήτου και αναλόγως αγοράζουμε το λάδι που τις καλύπτει.

Γενικά σε όχι Μ μοτέρ:
Αν δεν κινούμε το αμάξι, αλλάζουμε το λάδι μια φορά το χρόνο κατά προτίμηση το φθινόπωρο.

Σε διαφορετική περίπτωση αν κάνουμε μόνο ταξίδια το αλλάζουμε στις 12.000χλμ. Αν κινούμαστε στην πόλη δεν ξεπερνάμε τις 10.000χλμ χωρίς να το έχουμε αλλάξει.
Αν μπαίνουμε σε πίστα ή γενικώς καταπονούμε το αυτοκίνητο, αλλάζουμε συχνότερα
Σε κάθε αλλαγή, αλλάζουμε και το φίλτρο λαδιού.

Όταν το πάμε σε συνεργείο για να αλλάξουμε λάδια, καλό είναι να είμαστε εκεί για να δούμε ότι τα άλλαξαν (και επίσης να τσεκάρουμε ότι βάζουν το λάδι που συμφωνήσαμε ή καλύτερα να τους το πάμε εμείς).