M5 E60 rear trunk

[Apostolos]

Είπα να μοιραστώ μαζί σας μερικές φωτογραφίες από το αρχείο μου χεχεχε. Έχουμε και λέμε λοιπόν αλλαγή πίσω πατώματος σε απλό Ε60 με αυτό του Μ5(ουσιαστικά αντικαθίσταται ο χώρος της ρεζέρβας όπου και καταργείται καθώς και της μπαταρίας όπου πλέον μπαίνει στο κέντρο σε ένα πλαστικό κουτί) Δεν χρειάζονται άλλες φλυαρίες από μέρους μου...Για τους επίδοξους και θαρραλέους λοιπόν χαχαχαχα

Ο φανοποιός και η αεροσέγα του πιάνουν πλέον δουλειά...


Αφαίρεση του χώρου της ρεζέρβας (αφαίρεση του κυρίους υλικού, μετά προσεχτικά και με λεπτομέρεια η υπόλοιπη λαμαρίνα)


Ότι απέμεινε για ανακύκλωση από την λαμαρίνα της ρεζέρβας

[Apostolos]

Σειρά έχει ο χώρος της μπαταρίας






Αφού ξεμπερδέψαμε (τρόπος του λέγειν) από την αφαίρεση των κομματιών σειρά είχε το πάτωμα του Μ5...brand new from Germany Εδώ να κάνω μια παρένθεση και να πω, πως δεν χρειάζεται να "ταλαιπωρήσουμε" και να αντικαταστήσουμε όλο το κομμάτι του πατώματος του Μ5 παρά μόνο το μεσαίο χώρο και τον χώρο της μπαταρίας.


Αφού ξεπονταρίστηκε το μεσαίο κομμάτι από την λαμαρίνα του Μ5 αρχίσαν οι δοκιμές για να ταιριάξει στο ακριβές και σωστό σημείο...

[Apostolos]

Κάτι που ξέχασα να αναφέρω πιο πάνω είναι πως οι μαμά οι πόντες δεν πειράχτηκαν για να φαίνεται σαν να βγήκε απείραχτο έτσι από το εργοστάσιο. Απλά κόπηκε η λαμαρίνα πρόσωπο και το υπόλοιπο κομμάτι της λαμαρίνας απλά αφαιρέθηκε από κάτω, αφήνοντας τις μαμά ποντες του αυτοκινήτου απείραχτες...


Το νέο πάτωμα πλέον έχει αρχίσει να ποντάρεται περιμετρικά...






"Ράψιμο" και ενσωμάτωση πλέον του μεσαίου τμήματος της λαμαρίνας του Μ5 με το πίσω μέρος του αυτοκινήτου

[Apostolos]

Αφού γυαλίστηκαν και τρίφτηκαν οι πόντες σειρά είχε ένα φιλοστοκαρισματάκι σε αρμούς και όχι μόνο...

[Apostolos]

Σειρά είχε η πλαστικοποίηση του κάτω και εξωτερικού μέρους της νέας λαμαρίνας...






Πλέον έχουμε ολοκληρώσει την διαδικασία και αρχίζει η διαδικασία του μονταρίσματος... Τοποθέτηση του πλαστικού κουτιού του Μ5 που τοποθετείται η μπαταρία καθώς και τα εξωτερικά θερμομονωτικά των εξατμίσεων του Μ5...

[Apostolos]

Σειρά είχαν τα πίσω καζάνια του Μ5. Πάμε επομένως γερά, απ δύο, τρία απ







Και με τον προφυλακτήρα πλέον...

[Apostolos]

Σειρά είχαν τα ηλεκτρολογικά...Για να περάσουμε λοιπόν στο χώρο της μπαταρίας λοιπόν... Εδώ να αναφέρω πως ο θετικός πόλος της μπαταρίας, αλλά και το δευτερεύον καλώδιο θετικού ρεύματος που πάει στην ασφαλειοθήκη χρειάζονται αντικατάσταση με αυτά του Μ5, όπως επίσης χρειαζόμαστε και την βάση στήριξης της μπαταρίας του Μ5.







Κάπου εδώ τελειώνει η μικρή μας ιστορία. Ενδεικτικά να σας αναφέρω κάποιες τιμές για να προλάβω τις τυχόν ερωτήσεις σας. Ο θετικός πόλος της μπαταρίας στοίχισε 213¤, κάπου στα 90¤ ήταν ο δευτερεύον, 1450¤ το πάτωμα του Μ5 μαζί με όλα τα παρελκόμενά του (πλαστικό κουτί, κάτι αφρολέξ με ειδικές θήκες που τοποθετούνται διάφορα module κλπ) καθώς και η φιλική εργασία του όλου εγχειρήματος της τάξεως των 800¤. Άλλος για πάτωμα?

[S8N]

Μέχρι πριν λίγη ώρα σκεπτόμουν πόση φασαρία ειναι το tv tuner retrofit.

Μετά διάβασα το Post σου.

Συγχαρητήρια πάντως!

[bill_m3]

Πάντως ούτε να σκεφτώ δεν θέλω πόσα λεφτά έχεις ρίξει μέχρι τώρα .....

[gyiama]

Πάντως ούτε να σκεφτώ δεν θέλω πόσα λεφτά έχεις ρίξει μέχρι τώρα .....

μαλλον ουτε ο ιδος θελει να το σκεφτει Βασιλη

ΥΓ πολυ καλη δουλεια