1η αλλαγή λαδιών

[Cobalt]

έχει παρατηρηθεί απο αρκετούς να καταναλώνεται μια σχετικά μεγάλη πσοσότητα λαδιού ειδικά πριν την πρώτη αλλαγή.
υποτίθεται οτι αυτό οφείλεται στο γεγονός οτι τα εργοστασιακά πρώτα λάδια είναι πιο αραιά για να βοηθήσουν στο στρώσιμο του κινητήρα και γιαυτό αλλάζονται στις 5.000 ΚΜ συνήθως, όπου και μπαίνουν τα ''κανονικά'' πλεόν.

αν το φαινόμενο συνεχίζεται και έπειτα, τότε υπάρχει θέμα προφανώς...
εξαρτάται πάντοτε και απο τον τύπο του κινητήρα όμως!

[Nick bmwlover]

έχει παρατηρηθεί απο αρκετούς να καταναλώνεται μια σχετικά μεγάλη πσοσότητα λαδιού ειδικά πριν την πρώτη αλλαγή.
υποτίθεται οτι αυτό οφείλεται στο γεγονός οτι τα εργοστασιακά πρώτα λάδια είναι πιο αραιά για να βοηθήσουν στο στρώσιμο του κινητήρα και γιαυτό αλλάζονται στις 5.000 ΚΜ συνήθως, όπου και μπαίνουν τα ''κανονικά'' πλεόν.

αν το φαινόμενο συνεχίζεται και έπειτα, τότε υπάρχει θέμα προφανώς...
εξαρτάται πάντοτε και απο τον τύπο του κινητήρα όμως!

Πολυ σωστος,επισης εξαρταται και απο τον τροπο οδηγησης,και δη σε τουρμπατο αμαξι!!!

[playmaker]

Παιδιά εγω στ πρώτη έβαλα μια αμερικανική μάρκα βίδα με μαγνήτη αξίζει τι λέτε ;

[mark e92]

Τι στυλ οδηγησης εχεις,το ζορισεις το αμαξι;;;

Οσο και αν το σκίζει αν το ξεκουράζεις πριν το σβήσεις δεν έχει πρόβλημα (λόγω Turbo )

[Nick bmwlover]

Οσο και αν το σκίζει αν το ξεκουράζεις πριν το σβήσεις δεν έχει πρόβλημα (λόγω Turbo )

Μαρκο και αυτο που λες κομματι της οδηγησης ειναι...

[6ylinder]

Δεν πιστεύετε ότι είναι ουτοπία να κάθεστε και να ψάχνεστε εάν είναι λογικό και δυνατόν να κάψει τόσο πολύ λάδι καινούργιο μοτέρ και να προσπαθείτε να διακαιολογείτε τα αδικαιολόγητα;;;

Είναι αδύνατον ό,τι χρήση και να κάνεις. Είχε θέμα το μοτέρ από την αρχή και το πρόβλημα πλέον είναι τί ΑΝΕΠΑΝΟΡΘΩΤΕΣ άλλες φθορές απέκτησε κατά τη λειτουργία του με ελλιπή λίπανση. Η λίπανση είναι το Α και το Ω για τη μακροζωία και εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα.

[efe]

Συνολικά τα χλμ του αυτοκινήτου είναι πλέον στα 22.500.
Ναι το αμάξι ήταν καινούργιο. Εχει κλείσει πλέον τα 2 χρόνια και είναι εκτός εγγύησης.
Δυστυχώς ναι δεν του άλλαξα τα πρώτα λάδια και ας γνώριζα ότι έπρεπε.

Το αμάξι ναι ήταν χωρίς λάδια από την αρχή και βάραγε πυράκια απο την αρχή. Τους το είπα και μου είπαν έτσι κάνει. Φαντάσου με δευτέρα και δεν τράβαγε μία. Εγώ φταίω που δεν ανοιξα να ελέγξω.

Για να ανάψει λαμπάκι παιδιά πρέπει να φτάσει στο φίλτρο λαδιού η ποσότητα. Έτσι μου είπαν από bmw.

Το στυλ οδήγησης είναι κατα κύριο λόγο στη ρύθμιση sport αλλά μην φανταστείς καταβαση 3000 με 3500 οι αλλαγες. Λόγω του σπορτ από bmw λένε ότι τσιμπάει λίγο παραπάνω και κατανάλωση και λάδια.

[efe]

η επίσημη απάνταση ήταν να μην ανησυχω για τίποτα και ότι τα ίδια προβλήματα έχουν ξανατύχη σε κανα δύο ακόμη αντε τρία αυτοκίνητα. ότι το γρανάζι του μεταβλητου χρονισμου είναι ασχετο με τη λύπανση του κινητηρα και ότι δεν προήλθε απο την έλλειψη λαδιού. εγώ πιστεύω ότι τα πρώτα 10000χλμ τα έκανε σίγουρα με μείον μισο λίτρο λάδι και έκανε αλλα 5000χλμ με το δείκτη στο minimum έως στεγνό θα έλεγα. όσον αφορά το ψυκτικό υγρό μου λένε εντάξει ελλατωματικό δοχείο, ελλατωματικό σωληνάκι.
Ξέχασα να αναφέρω ότι και το ηχοσύστημα εβγαλε βλάβη την οποία δεν μπορούσαν να εξηγήσουν με τίποτα. Εμπαινες στο αμάξι και αναβες τον κινητηρα, αν είχα απο πριν τον πρώτο σταθμό και μετα πάταγα το 2 δεν άλλαζε. ηθελε τουλαχιστον 4 πατήματα για να αλλαξει. και μετά όλα οκ. αλλάχτηκε η κονσόλα του ηχοσυστήματος στην εγγύηση.

ΑΛΛΑ Η BMW ΛΕΕΙ ΟΛΑ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΗΣΥΧΩ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ. ευχομαι.....

[Nick bmwlover]

Δεν πιστεύετε ότι είναι ουτοπία να κάθεστε και να ψάχνεστε εάν είναι λογικό και δυνατόν να κάψει τόσο πολύ λάδι καινούργιο μοτέρ και να προσπαθείτε να διακαιολογείτε τα αδικαιολόγητα;;;

Είναι αδύνατον ό,τι χρήση και να κάνεις. Είχε θέμα το μοτέρ από την αρχή και το πρόβλημα πλέον είναι τί ΑΝΕΠΑΝΟΡΘΩΤΕΣ άλλες φθορές απέκτησε κατά τη λειτουργία του με ελλιπή λίπανση. Η λίπανση είναι το Α και το Ω για τη μακροζωία και εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα.

Μιας και χρησιμοποιησες πληθυντικο,εγω προσωπικα και πιστευω πολλοι αλλοι,δεν προσπασθησα να δικαιολογησω τιποτα αδικαιολογητο,εκανα μια ερωτηση,εκανα μια διατυπωση και περιμενα απαντηση για να αρχισω να αποκλειω διαφορες περιπτωσεις,δεν ειπα οτι η μαμα BMW δεν φταιει πουθενα,οτι ειναι λογικοτατο να καιει ετσι η οτι καλα σου ειπαν αυτοι εκει που πηγες αφου ειναι μηχανικοι της BMW κλπ...
Ειναι εμφανεστατο πως και οτι ο efe δεν το προσεξε το αμαξι,ειναι υπευθυνος,και το παραδαχτηκε και ο ιδιος για την κακη συντηρηση του,υπαιτιος για την ελλιπη λιπανση του και τις ανεπανορθωτες αλλες φθορες οπως και εσυ λες!!!

[6ylinder]

Δεν τη λέω σε κανέναν.

Απλά σε τέτοιες περιπτώσεις το να βάζουμε μπροστά στο πρόβλημα και κανά δυό δικά μας λάθη (σημαντικά), απλά ελαφρύνουμε το φταίξιμο των υπεύθυνων και δεν πρέπει.

Aκούς εκεί να σου λένε "φυσιολογικό, έτσι κάνουν...". Τον αρχίζεις στις κλωτσιές και μετά του λες "και εγώ έτσι κάνω, είναι το φυσιολογικό μου..." ή δεν τον αρχίζεις;