γιαυτο εγω το αφηνω αναμενο μεχρι να περασει για ελεγχο!ετσι ωστε να το παραλαβουν ζεστο κ μαχημο!να ειναι και σωστη η μετρηση
γιαυτο εγω το αφηνω αναμενο μεχρι να περασει για ελεγχο!ετσι ωστε να το παραλαβουν ζεστο κ μαχημο!να ειναι και σωστη η μετρηση
Βασιλης (15-01-14)
Michalis 330
Εγω θα σταθω στο 1800 χλμ. χωρις πινακιδες....και χωρις ασφαλεια να υποθεσω;
Καταλαβα κατι λαθος;
Dimimav (15-01-14), freddys (15-01-14), ghost-rider (15-01-14), Konstantinos E60 (15-01-14), kplc16 (15-01-14), ntinos (15-01-14), tokiko (15-01-14), Βασιλης (15-01-14)
δυστυχως την ζημια την ειχες ........αποκλειετε να το επαθες εκεινη την στιγμη.
Ε36 mpack
Κρίμα φίλε... Δες μήπως θέλει μόνο φλάντζα...
Βασιλης (15-01-14)
Ναι ρε 'συ Βασιλη.Πολλα τα χιλ. και μεγαλο το ρισκο ρε φιλε!Αρχικό μήνυμα απο michalis 330
Και 'γω στην ιδια φαση με σενα ειμαι αλλα δεν "παω τοσες πολλες φορες τη σταμνα στη βρυση γιατι υπαρχουν περισσοτερες πιθανοτητες να σπασει."
Οσον αφορα τη ζημια που εγινε αν ειναι φλατζα,οπως πολλα παιδια ειπαν πιο πριν,προυπηρχε και το λεω γιατι "την εχω φαει" αρκετες φορες στα φορτηγακια και ποτε δεν μου ετυχε να καει μια κι εξω.
freddys (15-01-14), HLIAS - E36 (15-01-14), Ptboul (15-01-14), Βασιλης (15-01-14)
Ανάλογα που μένεις ... Στην Αθήνα πχ δεν μπορεις να το κάνεις , πάνω στο βουνό μπορείς...Ναι ρε 'συ Βασιλη.Πολλα τα χιλ. και μεγαλο το ρισκο ρε φιλε!
Οσον αφορα τη ζημια που εγινε αν ειναι φλατζα,οπως πολλα παιδια ειπαν πιο πριν,προυπηρχε και το λεω γιατι "την εχω φαει" αρκετες φορες στα φορτηγακια και ποτε δεν μου ετυχε να καει μια κι εξω.
dafidack (15-01-14), konstantinaM3 (22-01-14), Ptboul (15-01-14), Βασιλης (15-01-14)
Θεία δικη....
Σημερα ξεκινησα να λυνω.Η φλάντζα μια χαρά.
Το καπάκι το έστειλα για πρεσάρισμα,δεν είδα κάτι με γυμνό μάτι.
Αύριο θα έχω αποτελέσματα.Ο κινητήρας με το μάτι δείχνει αψογος.
Αυριο θα παρω όργανο μέτρησης σφαιρικότητας κυλίνδρου για να τους μετρησω.Με το ωρολογιακό μικρομετρο σκετο δεν μπόρεσα να βγάλω άκρη.
Κινητηρα για να παρω καπακι βρηκα απο φιλο.Φλατζα θα βάλω διμεταλλική.
Ασε που οσο ελυνα ν(παρολο που θελω να βαλω 2,5αρι )παρακάλαγα να μην εχει το μοτερ σοβαρη φθορα.Οταν δε ειδα την κατάσταση στο πάνω μέρος των κυλίνδρων και τον πιστονιών,χάρηκα δέοντος,
Πιστευω οτι τα μοτέρ αυτα με σωστή συντήρηση και χρήση,φτανουν άνετα πανω απο 500,000.Με σιγουρια θα σας πω αυριο αφου μετρήσω πρωτα.
Οσο για τα 1800χλμ ναι έγιναν νυχτες σε δρόμους χωρις κυκλοφορία,μετα τοις 2,00 τα ξημερώματα.Με την ψυχή στο στομα.Κάθε μηνα εκανα χρήση του δικαιώματος με Μ πινακίδες(δεν το ηξερα φιλος μου ανοιξε τα ματια).Οτι και να πειτε εχαιτε δικιο.Ειχα τετοια καψα να το οδηγήσω που εκανα αυτο το λαθος.Το μονο ελαφρυντικό οτι ειναι δρομοι που δεν συναντας αυτοκινητο.Ποτε δεν θα πήγαινα μερα και σε δρόμους με κυκλοφορία.
Alex_ (15-01-14), Bazil Van Sinner (15-01-14), bill_m3 (16-01-14), dafidack (15-01-14), gregE36 (15-01-14), HLIAS - E36 (15-01-14), nikos valvetronic (20-01-14), Ptboul (16-01-14), Vassilis ///M (15-01-14)
Ενημερωτικα.Η Φλάντζα δεν αρπαζει ποτε σε κρύο μοτέρ.Για να κάψουμε φλάντζα θέλουμε κύκλωμα με ατμοποίηση,υψηλή θερμοκρασία και διάρκεια.Ρήγμα παθαίνουμε στο καπακι η στον κορμό την ωρα που συμπληρώνουμε νερό σε κινητήρα που εχει ατμοποίηση,και η θερμοκρασία ειναι στα κόκκινα.Δεν βάζουμε νερο ποτε σε κινητηρα που εχει ανεβασει θερμοκρασία και εχει ατμοποίηση η βραζει τα νερα.Πρωτα περιμείνουμε να κρυωσει φυσιολογικά.
Επισης ρήγμα στο καπακι παθαινουμε με αποτομο ανεβασμα στροφων σε κρυο κινητηρα.
Σε προηγουμενο μυν. σας εγραψα τι γινεται στα εμβολα και σους κυλινδρους ,οταν ανεβαζουμε στροφες σε κρυο μοτερ.Δεν ειναι τυχαιο που πολλα συγχρονα μοτερ δεν ανεβαζουν ανω των 3000rmp οταν ειναι κρυα.Τωρα οσοι νομίζεται οτι δεν γίνεται ζημιά.Παρολο τις αναλυσεις που σας εχω γραψει,συγνωμη αλα δεν μπορω να σας αλαξω γνωμη,
Bazil Van Sinner (15-01-14), dafidack (15-01-14), Ptboul (16-01-14)
Οριστε και μερικες φωτο.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
