Αρχικό μήνυμα απο fanisk
μαυρογατε
ελατε στο τραπεζι ο Φανης εκανε γραναζοσουπα!
Έχω ρε φίλε, δεν μπορεί να είσαι τόσο γκαντέμης!! Πώς το κατάφερες? Εγώ με το μικρό γκρουπ του έχω βγάλει τα μάτια και δεν κούρεψε(φτου φτου). Άφησες την πρώτη στις 6500 στροφές σε δρόμο γυαλόχαρτο ε? Περαστικά να ναι...
Bmw Addicted
Οχι Κωνσταντινε δεν κανω τετοια, δεν γινεται λογω smg !
UP σ'ένα πολύ ξεσηκωτικό (κ@υλωτικό τολμώ να πώ) thread !
Νά'χουμε να θυμόμαστε...
Bmw Crazy
Νασαι καλα ρε Βαγγελη που μας πηγες για λιγο πισω στον χρονο και μας εφερες αναμνησεις μιας αλλης εποχης. Ηταν ενα πολυ καλο αυτοκινητο που με τον συνολικο βαθμο εξελιξης που ειχε αγγιζε σχεδον το αριστα.
Οι εποχες ομως αλλαξαν και τα νεα δεδομενα δεν ευνοουν πλεον τετοια αυτοκινητα. Τους λογους τους εχουμε αναλυσει αρκετες φορες.
Οι αναμνησεις ομως θα ειναι παντα εδω να μας θυμιζουν το ποσο καλο ηταν το αυτοκινητο. Σαν πρωην κατοχος του συγκεκριμενου αυτοκινητου και νυν κατοχος group VAG στα 350+ αλογα οι συγκρισεις ειναι αναποφευκτες. Δεν τιθεται θεμα ποιο ειναι καλυτερο. Απο πλευρας επιδοσεων οι διαφορες μεταξυ τους μπορει να μην ειναι μεγαλες αλλα το συγκεκριμενο Μ3 ηταν ανωτερο αυτοκινητο σε ολους τους τομεις.
Το μονο του μειονεκτημα σε stock level (εκτος απο τα φρενα του) ειναι οι επιδοσεις του κυριως σε ρολλ καταστασεις που με τα σημερινα δεδομενα (βλ. group VAG) ειναι λιγο ξεπερασμενες.
Αν το ξαναπαιρνα θα του εβαζα ενα κομπρεσσορα και ενα κιτ φρενων και τιποτα αλλο. Ουτε αναρτησεις ουτε εξατμισεις ουτε τιποτα. Με αυτα τα δυο το αμαξι για χρηση δρομου ειναι μια χαρα.
Με τις υπαρχουσες συνθηκες εχω αποφασισει να μην κοιταω πανω απο τα δυο λιτρα οποτε το group VAG για τα δικα μου δεδομενα ειναι μονοδρομος.
A8hnaios (30-09-14), Bazil Van Sinner (30-09-14), deepBLUE (30-09-14), imolarot (30-09-14), Konstantinos E60 (30-09-14), nikos valvetronic (30-09-14), nikos-Mpacket (30-09-14), Ptboul (30-09-14), Thomelef (30-09-14), VanVIC (30-09-14), Vassilis ///M (30-09-14), zaharias (30-09-14)
well done
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
