Συνεργασία BMW και Toyota...

[fanisk]

Αν μπείς από Toyota δεκαετίας σε BMW δεκαετίας μπαίνεις σε ΑΛΛΟ πλανήτη και αναθεωρείς το πως μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο...Το κόστος κτήσης είναι διαφορετικό σιγουρα αλλά εσύ από το Ε60 μπορείς να μπείς σε Avensis και να μην σε χαλάνε διάφορα.Πάντως κατα γενική ομολογία οι οδηγοί της BMW έχουν και ανησυχίες στον πίσω άξονα και στο πετάλ.

Ποσο κανει το Ε60 και ποσο το Avensis?

[oldcarskickass]

μπορεις να το αναλυσεις λιγο αυτο εαν θελεις;

Έλα ρε συ είχε φάει και 12μηνο αν θυμάμαι BAN τη σεζόν 94 - 95 ή 95 - 96 λόγω μιας διάταξης που ουσιαστικά παρέκαμπτε το turbo restrictor.

Αν μπείς από Toyota δεκαετίας σε BMW δεκαετίας μπαίνεις σε ΑΛΛΟ πλανήτη και αναθεωρείς το πως μπορεί να είναι ένα αυτοκίνητο...Το κόστος κτήσης είναι διαφορετικό σιγουρα αλλά εσύ από το Ε60 μπορείς να μπείς σε Avensis και να μην σε χαλάνε διάφορα.Πάντως κατα γενική ομολογία οι οδηγοί της BMW έχουν και ανησυχίες στον πίσω άξονα και στο πετάλ.

Αν μπεις σε BMW με κάτοχο ψείρα και σε BMW με κάτοχο πάρταλο να δεις άλλος πλανήτης.

Πολλά μπορούν να ειπωθούν για την toyota αλλά όχι για το after sales και για τις ανακλήσεις της. Ακόμα και για τις εδώ αντιπροσωπείες, αντίθετα με τα BMW.

Ποσο κανει το Ε60 και ποσο το Avensis?

Ανάλογα τα κυβικά παίζει να κάνουνκαι τα ίδια.(αλλά κατάλαβα τι εννοείς)

[enatos]

Ποσο κανει το Ε60 και ποσο το Avensis?

Το γράφω ότι το κόστος κτήσης είναι διαφορετικό αλλά ακόμα και Ε90 μη σου πω Ε46 με Avensis δεν συγκρίνονται.

[enatos]

Για να μην πλατειάζουμε εγώ εκτιμώ ότι μεγαλύτερο όφελος θα έχει η Toyota μιας και κινητήρα βάζει η BMW. Όσο για το υβριδικό συστημα που θα βάλουν οι Ιάπωνες δεν μπορώ να κρίνω, αλλά ούτως ή άλλως η συνεργασία έρχεται μετα το λανσάρισμα οχημάτων i σειράς από την BMW.
Πάντως αφού βλέπω πολύ λαό στο φόρουμ που έχουν σε υψηλή εκτίμηση την Toyota γιατί δεν αλλάζεται την "έλικα" για κάτι Ιαπωνικό αξιόπιστο και φτηνό??

[Nino]

ενα ειναι σιγουρο, απο αυτη τη συνεργασια...
ξανα πολλαπλασιαστης δεν θα καει

[nikos valvetronic]

Για να μην πλατειάζουμε εγώ εκτιμώ ότι μεγαλύτερο όφελος θα έχει η Toyota μιας και κινητήρα βάζει η BMW. Όσο για το υβριδικό συστημα που θα βάλουν οι Ιάπωνες δεν μπορώ να κρίνω, αλλά ούτως ή άλλως η συνεργασία έρχεται μετα το λανσάρισμα οχημάτων i σειράς από την BMW.
Πάντως αφού βλέπω πολύ λαό στο φόρουμ που έχουν σε υψηλή εκτίμηση την Toyota γιατί δεν αλλάζεται την "έλικα" για κάτι Ιαπωνικό αξιόπιστο και φτηνό??

Φίλε μου υπάρχει υψηλή εκτίμηση στην TOYOTA για τους συγκεκριμένους λόγους που πολλάκις αναφέρθηκαν,την αξιοπιστία και το after sales.Δεν θα αλλάξουμε την έλικα με τον Ιάπωνα γιατί η εκτίμησή μας στα άλλα χαρίσματα τις BMW είναι μεγαλύτερη.Και εμείς είχαμε TOYOTA και όταν μου τρυπάνε τα δοχεία διαστολής, χάνει λάδι η αντλία του vacum και μένω από πολλ/στες το μακαρίζω αλλά όταν κάνω γρήγορο ταξίδι,όταν κάνω διαδρομή με παντός είδους στροφές και όταν το διπλώνω του συγχωρώ τα κουσούρια.Η BMW καλά θα κάνει να εποφεληθεί από αυτήν την συνεργασία στους τομείς που αποδεδειγμένα υστερεί.

[alexm]

Έλα ρε συ είχε φάει και 12μηνο αν θυμάμαι BAN τη σεζόν 94 - 95 ή 95 - 96 λόγω μιας διάταξης που ουσιαστικά παρέκαμπτε το turbo restrictor.

Το θυμαμαι και πολυ καλα μαλιστα!!!
Ηταν την εποχη που περιμεναμε σαν μικρα παιδια ολη την χρονια να ερθει το Ακροπολις, κατασκηνωναμε τριημερα στα βουνα και παρακολουθουσαμε τις ειδικες εκει που ειχε την περισσοτερη σκονη!!!
Την σεζον 95-96 που τους εριξε η FIA ενα χρονο μπαν υπολογιζοντας οτι η Toyota θα κανει εφεση και σε δευτερο βαθμο θα ακυρωναν την ποινη!!!
Στα μπιχλιμπιδια τους ομως οι τογιοτεοι, ουτε εφεση ουτε τιποτα, ενα χρονο, μαλιστα ενα χρονο θα μεινουμε εξω και τραβαγανε τις τριχες τους στη FIA....
Το ολο θεμα ομως δεν ηταν ξεκαρφωτο, ηταν δακτυλος της lancia και συνεχεια του επεισοδιου που ειχε γινει την σεζον 94-95 τον προηγουμενο χρονο.
Την σεζον 94-95 ειχε μπει περιοριστης (εαν θυμαμαι καλα 38mm αντι για 40mm) στο στομιο του τουρμπο, την lancia την ειχαν τραβηξει βιντεο που πριν το παρκ φερμε αλλαζαν το 40 που ετρεχαν ολη την ημερα με 38 και ανελαβε η toyota να το δωσει στους αγωνοδικες.
Φυσικα η lancia δεν τιμωρηθηκε ποτε για αυτο το αποδεδειγμενο συμβαν (παντα...... δεν τιμωρουνται οι Ιταλοι στον μηχανοκινητο αθλητισμο) και φροντισε να ανταποδωσει τον επομενο χρονο σε μια αμφιλεγομενη παρατυπια της Toyota.
Σεβασμος στην lancia και στα παγκοσμια πρωταθληματα της την περιοδο του Group A, με το ιδιο ομως αυτοκινητο για δεκα χρονια, οταν η toyota στον βωμο των πωλησεων καθε δυο το πολυ τρια χρονια εβαζε το καινουργιο μοντελο, με αποτελεσμα μολις ολοκληρωνοταν η εξελιξη και ηταν ετοιμο να παρει τιτλο να το αντικαθιστουν με το νεο!!!

[alexm]

Φίλε μου υπάρχει υψηλή εκτίμηση στην TOYOTA για τους συγκεκριμένους λόγους που πολλάκις αναφέρθηκαν,την αξιοπιστία και το after sales.Δεν θα αλλάξουμε την έλικα με τον Ιάπωνα γιατί η εκτίμησή μας στα άλλα χαρίσματα τις BMW είναι μεγαλύτερη.Και εμείς είχαμε TOYOTA και όταν μου τρυπάνε τα δοχεία διαστολής, χάνει λάδι η αντλία του vacum και μένω από πολλ/στες το μακαρίζω αλλά όταν κάνω γρήγορο ταξίδι,όταν κάνω διαδρομή με παντός είδους στροφές και όταν το διπλώνω του συγχωρώ τα κουσούρια.Η BMW καλά θα κάνει να εποφεληθεί από αυτήν την συνεργασία στους τομείς που αποδεδειγμένα υστερεί.

Με καλυψες απολυτα Νικολα και ευτυχως γιατι δεν εχω ορεξη βραδιατικα να γραφω για κατι σκληρα 500000 χλμ με τον εργοστασιακο δισκο.....

[fanisk]

Για να μην πλατειάζουμε εγώ εκτιμώ ότι μεγαλύτερο όφελος θα έχει η Toyota μιας και κινητήρα βάζει η BMW. Όσο για το υβριδικό συστημα που θα βάλουν οι Ιάπωνες δεν μπορώ να κρίνω, αλλά ούτως ή άλλως η συνεργασία έρχεται μετα το λανσάρισμα οχημάτων i σειράς από την BMW.
Πάντως αφού βλέπω πολύ λαό στο φόρουμ που έχουν σε υψηλή εκτίμηση την Toyota γιατί δεν αλλάζεται την "έλικα" για κάτι Ιαπωνικό αξιόπιστο και φτηνό??

Γιατι αυτο γουσταρουμε και αυτο πληρωσαμε. Το after sales της Toyota δεν θα το φτασουν ποτε ομως. Μπορει να ειναι τενεκεδες σε σχεση με τα γερμανικα, ομως ειναι σκυλια και ο,τι κουσουρι βγαλουν κατα τη παραγωγη θα το διορθωσουν. Για δες ποσα διορθωσε η BMW..

Ποσοι κλαψαν μοτερ απο σπασμενο DISA. Πολλαπλασιαστες, sticky steering, τρομπες smg που κλασαν για 2 τσιμουχακια, κ.α

Και το καλυτερο, οδηγια στους Ασσους να μη παρκαρουν με στραβο τιμονι για να μην εχουν προβλημα.. ελεος.

[Snoo]

Γιατι αυτο γουσταρουμε και αυτο πληρωσαμε. Το after sales της Toyota δεν θα το φτασουν ποτε ομως. Μπορει να ειναι τενεκεδες σε σχεση με τα γερμανικα, ομως ειναι σκυλια και ο,τι κουσουρι βγαλουν κατα τη παραγωγη θα το διορθωσουν. Για δες ποσα διορθωσε η BMW..

Ποσοι κλαψαν μοτερ απο σπασμενο DISA. Πολλαπλασιαστες, sticky steering, τρομπες smg που κλασαν για 2 τσιμουχακια, κ.α

Και το καλυτερο, οδηγια στους Ασσους να μη παρκαρουν με στραβο τιμονι για να μην εχουν προβλημα.. ελεος.

Θα σου έλεγα τώρα τίποτα άλλα έχει χάρη!! Τα ξέρεις εσυ καλύτερα!!!