Σελίδα 1 από 10 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 94

Θέμα: M3 csl E46, διαφορές με την απλη Μ3

  1. #1
    Εγγραφή
    22-02-10
    Περιοχή
    ΛΑΡΙΣΑ
    Ηλικία
    57
    Μηνύματα
    12.860
    Thanked
    25860
    Rides
    1

    Προεπιλογή M3 csl E46, διαφορές με την απλη Μ3



    H BMW M3 CSL κατασκευάστηκε προκειμένου να αποτέλεσει το απόλυτο Coupe στην γκάμα της βαυαρικής μάρκας. Μάλιστα ζύγιζε 1.385kg. (110kg λιγότερα από την BMW M3 E46). Νούμερο που επετεύχθη χάρη στην εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών.

    Αλλαγές είχε και στο 6κύλινδρο σε σειρά, ατμοσφαιρικό μοτέρ των 3.2lt, καθώς απέδιδε 360ps (από 343ps) στις 7.900r.p.m. Έτσι, η BMW M3 CSL ολοκλήρωνε τη διαδικασία των 0-100km/h σε 4.9sec (0-200km/h σε 16.8sec) και η τελική της ταχύτητα περιορίζονταν ηλεκτρονικά στα 250km/h.
    BMW M3 CSL

    A lighter, more powerful version of the BMW M3 was introduced for sale in 2003. The BMW M3 CSL is quicker and more responsive than the standard M3 which makes it an authentic motor sport experience in a production car.

    A limited run of 1385 were built in Regensburg between June and December of 2003.

    In creating the BMW M3 CSL, which stands for Coupe, Sport and Lightweight, engineers at BMWΆs M division succeeded in stripping ca. 150 kg from the M3. The result is a car that benefits from an impressive power to weight ratio of just 3.85 kg/bhp and accelerates from 0-100 kph (0-62 mph) in 4.9 seconds. Top speed is electronically limited to 155 mph, but can be de-limited to 280 kph (175 pmh) for holders of a 'C' racing licence.

    But the BMW M3 CSL, which is based on a concept first shown at Frankfurt in 2001, is not just about lighter materials. Designers were tasked with creating a car true to BMWΆs motor sport heritage, right down to the last component. And by engineering a range of power and handling improvements, BMW has created a vehicle capable of breaking the eight minute (7:50) lap time at the famous Nurburgring, North Circuit in Germany.

    Intelligent lightweight technology

    For optimum weight reduction, BMW M engineers turned to ΅intelligentΆ lightweight technology. This meant matching the most appropriate materials to the component or assembly requirements and resulted in widespread use of carbon fibre reinforced plastics, lightweight aluminium and glass fibre plastics. Much of this technology has been transferred from Formula 1.

    A great engine – made even better

    BMWΆs M3 engine has received many accolades for being International Engine of the Year. An enhanced version of this 3.2-liter straight-six power house was developed for the M3 CSL. Power output has been boosted from 343 to 360 bhp at 7,900 rpm, while torque is up from 365 to 370 Nm at 4,900 rpm.

    The enhancements include:

    Thinner exhaust walls
    Larger air intake opening and carbon fibre air collector
    Camshafts with longer valve opening periods
    Air intake and volume calculated according to F1 principles
    Optimised exhaust valves
    Modified exhaust emission manifold

    M3 CSL gearbox

    BMW MΆs most sporting and dynamic transmission features on the BMW M3 CSL - the paddle shift SMG gearbox with Drivelogic and new software. Based on F1 technology, it allows ultra-fast shifting through all six gears, using the gear stick or paddles, with changes taking just 0.08 seconds. Drivers can choose between sequential and automated mode.

    Handling dynamics

    Precision handling comes courtesy of a wider front track and modified suspension geometry, including bespoke springs and dampers. A more direct ratio for the rack-and-pinion steering (14.5:1, compared to 15.4:1 for the M3) offers greater steering response in all conditions; while substantially modified brakes slow the M3 CSL to a standstill from 62 mph in less than 34 metres – just seven and a half car lengths.

    Driver aids

    M Track Mode is a unique function of Dynamic Stability Control (DSC), activated via a steering wheel mounted switch. This allows skilled track drivers to push the car to the absolute limit of transverse and longitudinal acceleration, with DSC operating only where these limits are exceeded.

    The optional 19” wheels and tires for the BMW M3 are fitted as standard but Michelin Pilot Sport Cup tires, with asymmetric treads developed especially for the BMW M3 CSL mounted on unique alloy wheels, can be specified as a no cost option. The tires, which are suitable for both road and track, measure 235/35 ZR 19 at the front and 265/30 ZR 19 at the rear. Complementing the performance of the car, they offer outstanding lateral grip, up to 1.6g, improving the BMW M3 CSLΆs already remarkable handling qualities and cornering capability.

    To ensure M3 CSL owners are comfortable with the handling of these specially designed optional tires, dealers will explain the need for caution while they warm up and during very poor weather. Buyers will also be required to confirm that they are aware of and understand the unique performance characteristics.

    Free driver training for all BMW M3 CSL customers is also included in the price. Worth £850, this offers drivers a day at the Pro-Drive Live circuit, driving under the guidance of experienced racing drivers, learning how to get the most out of the car. Interior

    Center console and door trims are made of carbon fibre reinforced plastic and the M Sports steering wheel is clothed in Alcantara. To make best use of the reduced weight potential many features of modern cars normally considered as essential, such as air conditioning and a radio, are excluded from standard specification, but can be specified as no cost options if the customer wants them.

    Standard equipment – interior

    Cloth Laser/Amaretta ΅Reflex PurΆ Anthracite
    Anthracite Headlining
    Individual high gloss satin chrome
    Titanium Shadow Interior Trim
    Chrome gear lever knob
    4 Seats
    M Steering Wheel with switch for M Track Mode

    Standard equipment – exterior

    M3 CSL specific suspension settings
    M Mobility System to inflate tires
    Tailgate with low loading sill and integrated rear spoiler
    Front apron without fog lights, with extra air intake
    Model designation M3 CSL
    Choice of Black Sapphire or Silver Grey metallic paint
    19” M light alloy wheels ΅M3 CSLΆ with Michelin Pilot Sport Cup tires

    No cost options

    19” double spoke alloy wheels style 67M
    Auto air conditioning
    BMW Business radio
    No model inscription
    Graduated tint front windscreen
    Smoker package

    Cost options

    Car alarm ¤430.00
    Climate comfort front windscreen ¤230.00
    Floor mats ¤100.00
    Park Distance Control (PDC) ¤400.00
    Rain sensor ¤110.00
    Headlamp wash ¤260.00
    (Bi-)Xenon headlights with headlamp wash ¤530.00
    Single CD ¤100.00
    Mini disc player ¤260.00
    δυστυχως δεν βρηκα κατι ετοιμο στα ελληνικα και σας παραθετω πληροφοριες απο το σαϊτ ενος ιδιοκτητη Csl :https://www.m3csl.de/specs.php

  2. The Following 13 Users Say Thank You to aristent For This Useful Post:

    A8hnaios (12-11-13), Bazil Van Sinner (11-11-13), BILL007 (11-11-13), doctore (10-11-13), HLIAS - E36 (10-11-13), Leonidas_E39 (11-11-13), Lykouras (23-07-15), mark e92 (10-11-13), Panos 316T (11-11-13), steliosm46 (11-11-13), VanVIC (10-11-13), Vassilis ///M (11-11-13), zaharias (11-11-13)

  3. #2
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    F.I.R. Αθηνών
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    5.116
    Thanked
    12684
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Μομίζω έχουμε στο forum 3 μέλη με CSL που το κατέχου διεξοδικά το θέμα.
    Ας μιλήσουν οι ειδικοί.
    Αναμένουμε ανταπόκριση απο Κύπρο, Κρήτη, Ελβετία.
    Ξέχασα κανέναν;

  4. #3
    Εγγραφή
    23-02-11
    Μηνύματα
    4.592
    Thanked
    2745
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Ειναι από τα λίγα αυτοκίνητα που παρά τα χρόνια του δείχνει ακόμα ωραίο!!!

  5. The Following 4 Users Say Thank You to mark e92 For This Useful Post:

    dark knight (10-11-13), doctore (10-11-13), VanVIC (10-11-13), Vasilis M3 (10-11-13)

  6. #4
    Εγγραφή
    13-12-11
    Περιοχή
    Mαρκόπουλο Αττικής
    Ηλικία
    29
    Μηνύματα
    1.734
    Thanked
    3234
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    https://www.worldcarfans.com/1040303...sl---in-detail

    - Μπλοκ κινητήρα (επιλεγμένα με τις καλύτερες ανοχές) – Το φουλ μπλοκ έχει ίδιο κωδικό με το Μ3 και ΜΖ4, αλλά το μπλοκ αυτό καθεαυτό έχει άλλο κωδικό (11007833675)
    - Κυλινδροκεφαλής (μεγαλύτερες βαλβίδες εξαγωγής, και εκκεντροφόροι με μεγαλύτερη διάρκεια αλλά ίδιο βύθισμα)– εκκεντροφόρος εισαγωγής (11317835041) εκκεντροφόρος εξαγωγής (11317835043) βαλβίδα εξαγωγής (11347833676 30,5/5,95mm) – τα ελατήρια βαλβίδων είναι τα ίδια
    - Εισαγωγή, η γνωστή ανθρακονημάτινη εισαγωγή
    - Πολλαπλή εξαγωγής (ίδια στα Μ3 > 2005 και Μ Ζ4) (11627833500; 11627833643)
    - Καταλύτες (200 cell) 18307833673
    - X pipe, (thinner material - slightly lighter) 18107833503
    - Τελικό εξάτμισης (πιο ελαφρύ) (18107833504)
    - Διαφορετική ECU - 25% παραπάνω χωρητικότητα (12147837328; 12147834982)
    - Διαφορετικό SMG control unit program (23607837731)
    - Ψευδο Alpha N διαχείριση κινητήρα (δεν έχει MAF, αλλά έχει MAP sensor, και αισθητήρα θερμοκρασίας – υπάρχει διαφωνία άν χρησιμοποείται για τον έλεγχο του ρελαντί)
    - Διαφορετικό αντιολισθητικό με το M track mode (ενεργοποιείται από το κουμπί στο τιμόνι)
    - Διαφορετικό πρόγραμμα στο ABS
    - Πιο γρήγορη κρεμαγιέρα 14.5:1 (το Μ3 έχει 15.4:1 on M3)
    - Εμπρός προφυλακτήρας φουλ ανθρακονημάτινος (και η βάση του προφυλακτήρα)
    - Ανθρακονημάτινη οροφή
    - Πίσω ανθρακονημάτινο diffuser (προφυλακτήρας και βάση είναι ίδια με το Μ3)
    - Πορτ-παγκάζ (Moulded sheet plastic)
    - Τα πίσω φτερά είναι γυρισμένα από μέσα (το χειλάκι) για να χωράνε οι μεγαλύτεροι τροχοί. ΠαρΆόλου που ο κωδικός ανταλλακτικού είναι ίδιος με το απλό Μ3, τα CSL στο εργοστάσιο τροποποιούνταν στο σημείο αυτό.
    - Ζάντες αλουμινίου (δεν είναι μαγνησίου) φτιαγμένες από τη BBS
    - Αμορτισέρ και ελατήρια (κοντύτερα ελατήρια, άλλα αμορτισέρ
    - Διαφορετικά πίσω ΅κάτωΆ ψαλίδια (αλουμινίου και με uniball)
    - Διαφορετικός εμπρός βασιλικός πύρος (για μεγαλύτερο μετατρόχιο)
    - Μεγαλύτερη εμπρός αντιστρεπτική (30.8mm)
    - Μεγαλύτερη πίσω αντιστρεπτική (22.5mm)
    - Μεγαλύτεροι εμπρός δίσκοι (345mm). Δαγκάνες εμπρός ίδιες αλλά βαμμένες μαύρες (του απλού Μ3 είναι άβαφες).
    - Μεγαλύτερο έμβολο στις πίσω δαγκάνες
    - Ελαστικά Pilot sport Cup
    - Ελαφρύτερο πίσω παρμπρίζ
    - Recaro SPG καθίσματα
    - Ελαφρύτερα πίσω καθίσματα (4θέσιο και όχι 5θέσιο)
    - Ελαφρύ διαχωριστικό αποσκευών/καμπίνας
    - Paper/Honey combe πάτωμα πορτπαγκάζ
    - Καλύμματα πορτών και πίσω πάνελ από ανθρακόνημα
    - Ανθρακονημάτινη κεντρική κονσόλα
    - Τιμόνι με αλκαντάρα
    - Λεβιές χειροφρένου με αλκαντάρα
    - 4 αερόσακοι
    - Δεν υπάρχει καμμία ηχομόνωση εκτός της μοκέτας
    - Το καπώ δεν έχει μονωτικό καθώς και φως
    - Ελαφρύτερη μπαταρία
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο teo21 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το θέμα είναι ότι ο ήχος του S54 δε συγκρίνεται με τίποτα!

  7. The Following 21 Users Say Thank You to Vasilis M3 For This Useful Post:

    330compressor (11-11-13), A8hnaios (12-11-13), aimiliosbmw (10-11-13), aristent (10-11-13), Bazil Van Sinner (11-11-13), BILL007 (11-11-13), chief (11-11-13), Kazakos Garage (24-02-14), Loukas (11-11-13), Lykouras (23-07-15), mark e92 (11-11-13), micz (11-11-13), mor4 (07-09-16), nik200 (18-07-15), nikos valvetronic (17-11-13), Panos 316T (11-11-13), sierra (17-11-13), steliosm46 (11-11-13), teo21 (09-08-15), VanVIC (11-11-13), Vassilis ///M (07-09-15)

  8. #5
    Εγγραφή
    22-02-10
    Περιοχή
    ΛΑΡΙΣΑ
    Ηλικία
    57
    Μηνύματα
    12.860
    Thanked
    25860
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Βασιλη!!!

  9. The Following 3 Users Say Thank You to aristent For This Useful Post:

    aimiliosbmw (10-11-13), mark e92 (11-11-13), Vasilis M3 (10-11-13)

  10. #6
    Εγγραφή
    13-12-11
    Περιοχή
    Mαρκόπουλο Αττικής
    Ηλικία
    29
    Μηνύματα
    1.734
    Thanked
    3234
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Επίσης φτιάχτηκαν συνολικά 1367 CSL !!!
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο teo21 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το θέμα είναι ότι ο ήχος του S54 δε συγκρίνεται με τίποτα!

  11. The Following 5 Users Say Thank You to Vasilis M3 For This Useful Post:

    A8hnaios (12-11-13), aristent (10-11-13), Bazil Van Sinner (11-11-13), BILL007 (11-11-13), VanVIC (11-11-13)

  12. #7
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    11.172
    Thanked
    14067
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    already subscribed!



  13. #8
    Εγγραφή
    19-05-11
    Περιοχή
    Αθήνα
    Ηλικία
    33
    Μηνύματα
    488
    Thanked
    256
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Διάφορα σε τιμή ποσο ηταν ;

  14. The Following 2 Users Say Thank You to playmaker For This Useful Post:

    BILL007 (11-11-13), zografias (11-11-13)

  15. #9
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Athens City
    Ηλικία
    45
    Μηνύματα
    1.898
    Thanked
    4556
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Powered by

  16. The Following 5 Users Say Thank You to soc12r For This Useful Post:

    aristent (11-11-13), Bazil Van Sinner (11-11-13), Lambros46 (11-11-13), Leonidas_E39 (11-11-13), steliosm46 (12-11-13)

  17. #10
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    South
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    2.121
    Thanked
    3802
    Rides
    3

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο VanVIC Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μομίζω έχουμε στο forum 3 μέλη με CSL που το κατέχου διεξοδικά το θέμα.
    Ας μιλήσουν οι ειδικοί.
    Αναμένουμε ανταπόκριση απο Κύπρο, Κρήτη, Ελβετία.
    Ξέχασα κανέναν;
    Bαγγελη για τυχον περεξηγησεις το δικο μου δεν ειναι csl...ουτε καν Μ3 ειναι....

    Ειναι απλα καλυτερο.......
    Πουλάω το BMW ή το ανταλλάζω με saxo

  18. The Following 9 Users Say Thank You to manos///3 For This Useful Post:

    A8hnaios (12-11-13), aristent (11-11-13), Bazil Van Sinner (11-11-13), Lambros46 (11-11-13), Leonidas_E39 (11-11-13), saulm3 (11-11-13), steliosm46 (11-11-13), Thomelef (11-01-16), Vasilis M3 (11-11-13)

Σελίδα 1 από 10 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP