Σελίδα 1 από 7 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 65

Θέμα: Συμβατότητα / Μετατροπή σε πίνακα οργάνων Ζ3

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    F.I.R. Αθηνών
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    5.117
    Thanked
    12686
    Rides
    1

    Προεπιλογή Συμβατότητα / Μετατροπή σε πίνακα οργάνων Ζ3

    Σας παραθέτω 3 εικόνες απο πίνακα αργάνων ως ακολούθως
    1. απο Ζ3 απλό
    2. απο Ζ3Μ
    3. απο Μ3 Ε36




    Θα παρατηρήσετε οτι εκτός απο τις ενδείξεις σε στροφόμετρο και ταχύμετρο, "ταιριάζουν" αλλά σ΄αυτόν του Μ3, κάτω απο το στροφόμετρο υπάρχει και όργανο ένδειξης θερμοκρασίας λαδιού.

    Το θέμα είναι αν μπορούμε να κάνουμε τον πίνακα οργάνων του Μ3 Ε36 να δουλέψει (και το όργανο θερμοκρασίας λαδιού) σε Ζ3.

    Στο συνεργείο που συντηρώ το Ζ3 μου λένε οτι δεν γίνεται. Πιστευω οτι εννούν οτι δεν γίνεται με "ορθόδοξο" τρόπο.
    Κάτι μου λέει οτι ένας "γάτος" ηλεκτρονικός μπορεί να τα καταφέρει αρκεί να το παλέψει λίγο.

    'Εχετε άποψη, γνώση ή κάποιον που ενδεχομένως να γνωρίζει ?
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 25-08-20 στις 11:43

  2. #2
    Εγγραφή
    02-01-10
    Περιοχή
    Στη διαδήλωση του φραπέ
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    11.740
    Thanked
    14747
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Δε ξέρω κατά πόσο μπαίνει, αλλά το ''///Μ Roadster'' στον πίνακα του ///Μ Ζ3 φίλε είναι όλα τα λεφτά! Κατά τη γνώμη μου πολύ πιο όμορφο από τον πίνακα του 36.

    Έχεις κοιτάξει για κάποιο ψηφιακό after market όργανο να μπει σε διακρητικό σημείο που να μετράει θερμοκρασία λαδιού?

  3. #3
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    F.I.R. Αθηνών
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    5.117
    Thanked
    12686
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Monsta Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δε ξέρω κατά πόσο μπαίνει, αλλά το ''///Μ Roadster'' στον πίνακα του ///Μ Ζ3 φίλε είναι όλα τα λεφτά! Κατά τη γνώμη μου πολύ πιο όμορφο από τον πίνακα του 36.

    Έχεις κοιτάξει για κάποιο ψηφιακό after market όργανο να μπει σε διακρητικό σημείο που να μετράει θερμοκρασία λαδιού?
    Κώστα χρησιμοποιώ ήδη ένα κλασικό όργανο της VDO για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας λαδιού αλλά αν μπορεί να δουλέψει το καντράν του Μ3 (ώς άνω) θα δείχνει πολύ πιο "εργοστασιακό"...

  4. #4
    Εγγραφή
    05-01-10
    Περιοχή
    Ναουσα
    Ηλικία
    41
    Μηνύματα
    4.108
    Thanked
    2482
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    το μοτερ που φορας απο 46αρι δεν ειναι???

  5. #5
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    F.I.R. Αθηνών
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    5.117
    Thanked
    12686
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3 Εμφάνιση μηνυμάτων
    το μοτερ που φορας απο 46αρι δεν ειναι???
    Νομίζω ναί.

  6. #6
    Εγγραφή
    28-12-09
    Ηλικία
    97
    Μηνύματα
    1.574
    Thanked
    2226
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3 Εμφάνιση μηνυμάτων
    το μοτερ που φορας απο 46αρι δεν ειναι???
    Το Ζ3 φόρεσε και Μ52 και Μ54 και S50 και S54.

    Είναι θέμα καλωδίωσης του οχήματος όχι του μοτέρ.

  7. #7
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    F.I.R. Αθηνών
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    5.117
    Thanked
    12686
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο gyiama Εμφάνιση μηνυμάτων
    μια ερωτηση:τα τελευταια Ζ3 δεν φορουσαν καντραν απο Ε46?αν ειναι σωστο τοτε Βαγγελη καταλαβαινεις που παει το μυαλο μου................!!!!!
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3 Εμφάνιση μηνυμάτων
    βασικα αυτο ηθελα να πω και γω αλλα περιμενω την επιββαιβεωση απο αλλον!!
    Και να γινόταν (που το θεωρώ απίθανο) να μπούν τα όργανα του Μ3 Ε46, δεν θα το ήθελα γιατί το στροφόμετρο του Μ3 Ε46 δείχνει μέχει και 9000 RPM και το δικό μου (ακόμα και αν το ανεβάσω ακόμα λίγο) δεν πρόκειται ποτέ να ξεπεράσει τις 7200, οπότε το "κενό" μεγάλο... (ενώ στο Μ3 Ε36 το κόκκινο ξεκινάει απο 7000, εκεί που σταματάω εγώ, και τελειώνει στις 8000).
    Επίσης προτιμώ το μαυρο φόντο σε σχέση με το γκρί (αν και στο Ζ3Μ με τον S54 το φόντο ήταν γκρί)

    Δείτε λίγο τις κάτωθι εικόνες για να καταλάβεται τα περί ασυμβατότητας του πίνακα οργάνων του Μ3 Ε36 (1η εικόνα) με αυτόν του Μ3 Ε46 (2η εικόνα).
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη VanVIC : 31-10-10 στις 21:11

  8. #8
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Στο κόσμο μου
    Ηλικία
    38
    Μηνύματα
    5.008
    Thanked
    5438
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    απ οσο ξερω και γω ο Μ54 εβγαινε σε ε46 και μετα.

    M54B30

    The
    M54B30 is a 3.0 L (2979 cc) successor of the 2.8 L BMW M52. Bore remains the same at 84 mm (3.3 in), but stroke is increased 5.6 mm (0.2 in) to 89.6 mm (3.5 in). Power is 231 hp (170 kW) at 5,900 rpm while torque is 221 ft·lbf (300 Nm) at 3,500 rpm.
    It is an all-alloy engine with Al-Sil block. It uses SFI fuel injection, has 4 valves per cylinder with Double VANOS (variable valve timing) and features fracture-split forged steel connecting rods, a one-piece forged crankshaft, and reinforced plastic intake manifold.
    The M54B30 was on the Ward's 10 Best Engines list through 2001-2003.
    Applications:


    https://en.wikipedia.org



  9. #9
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Salonica City
    Ηλικία
    46
    Μηνύματα
    1.004
    Thanked
    335
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Βαγγέλη και να μην γίνει μπράβο για το μεράκι σου ρε φίλε...άψογος σε όλα

  10. The Following User Says Thank You to yodas For This Useful Post:

    VanVIC (05-04-10)

  11. #10
    Εγγραφή
    23-12-09
    Μηνύματα
    9.392
    Thanked
    16591
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    αν υπαρχει ενας που να μπορει να το κανει, ειναι ο γνωστος εξειδικευμενος bmw στη μεταμορφωση.
    ρωτα εκει.

Σελίδα 1 από 7 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP