Αλλαγή σινεμπλόκ μπροστινών ψαλιδιών σε σειρά 1 (e8x) και 3 (e9x)
Αυτός είναι ένας απλός οδηγός που θα σας βοηθήσει να πληρώσετε την αλλαγή 10 ευρώ
(τα σινεμπλόκ παραγγέλθηκαν από street circuit σε καλή τιμή πριν ένα μήνα περίπου)
-ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΤΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΕΝΩ ΔΙΑΒΑΖΕΤΕ- (τα βήματα από 1-6 αντιστοιχούν στις φωτογραφίες 1-6)
edit:και "ανοιχτηκαν" κατω ακριβως απο την περιγραφη βημα-βημα.
(...)
Αρχικά σηκώνουμε το αμάξι με γρύλους εμπρός δεξιά και αριστερά και αφαιρούμε τους τροχούς. Αν δεν βάλουμε το αμάξι σε τρίποδα, τότε βάζουμε τους τροχούς κάτω από το αυτοκίνητο για να μην γίνει καμία στραβή και πέσει πάνω μας.
Χρειαζόμαστε ισχυρά κλειδιά 21mm και 18mm. Torx το πιο μεγάλο που υπάρχει στις απλές συλλογές (θα το δείτε και στις φωτό), και έναν σταυρό αφαίρεσης μπουλονιών (θα τον δείτε επίσης και αυτόν).
Βέβαια χρειαζόμαστε και ένα 8mm καρυδάκι για να αφαιρέσουμε τις 15 (!) βίδες τις πλαστικής προστατευτικής ποδιάς κάτω από το μοτέρ....
Ξεκινάμε.
1.
Στην φωτογραφία 1 βλέπουμε το ψαλίδι που έχει αφαιρεθεί και μας δείχνει η φωτογραφία τα εργαλεία που χρησιμοποιήσαμε.
Το 1Α είναι 18mm και το 1B είναι 21mm.
Βλέπουμε επίσης πως κρατάμε σταθερό το τορξάκι στη μέση της βίδας 1Β για να την ξεβιδώσουμε. 2. Η βίδα 2F που βρίσκεται κάτω από το δισκόφρενο ξεβιδώνεται πρώτη.
Στην αρχή χρησιμοποίησα σταυρό επειδή είναι σφιγμένη πάρα πολύ δυνατά και θα έσπαγα την καστάνια αν προσπαθούσα περισσότερο. 3. Για να σηκώσω λίγο παραπάνω το δισκόφρενο και να χωρέσει ο σταυρός από κάτω, χρησιμοποίησα έναν γρύλο.
4. Βλέπουμε πως ακριβώς χρησιμοποιούνται τα εργαλεία για να σταθεροποιήσουμε το τορξ και να αφαιρέσουμε τη βίδα 21mm 5. Εδώ ξεβιδώνουμε την άλλη βίδα στην οποία βρίσκεται στερεωμένο το σινεμπλόκ (αυτή όπως είπαμε είναι 18mm).
Προσοχή! πρέπει να χρησιμοποιήσουμε ισχυρά εργαλεία επειδή υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν λόγω της μεγάλης ροπής με την οποία είναι σφιγμένες οι βίδες. 6. Αφαιρέσαμε το ψαλίδι
ΚΑΙ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΠΩΣ ΤΑ ΒΕΛΑΚΙΑ ΣΤΟ ΣΩΜΑ ΤΟΥ ΨΑΛΙΔΙΟΥ ΚΑΙ ΣΤΟ ΣΙΝΕΜΠΛΟΚ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΟΙΤΟΥΝ ΤΟ ΕΝΑ ΤΟ ΑΛΛΟ (ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΣΙΝΕΜΠΛΟΚ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΧΕΤΑΙ ΤΙΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΝΑ ΤΙΣ ΔΕΧΕΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ).
οι πιο παρατηρητικοί θα δουν ότι το νέο σινεμπλοκ είναι ενισχυμένο...
7. Προσπάθησα να αφαιρέσω το σινεμπλόκ με μέγγενη 2 τόνων και δεν βγήκε.
Πήγα λοιπόν σε μηχανουργείο και μου είπαν ότι 2 τόνοι δεν είναι αρκετοί. Την αφαίρεσαν με τη δική τους 20(!) τόνων αφού πρώτα μέτρησαν το σημείο στο οποίο ήταν τοποθετημένα τα παλιά σινεμπλόκ.
Η εργασία τους κόστισε 10 ευρώ και αλλάχθηκαν μέσα σε 10 λεπτά και τα δύο.
8. Ακολουθήστε την αντίστροφη διαδικασία (7--->2) για να επανατοποθετήσετε τα ψαλίδια στο αμάξι. Προσοχή! Να σφίξετε καλά τις βίδες - Επίσης και τα μπουλόνια των τροχών και να τα τσεκάρετε πάλι μόλις κατεβάσετε το αμάξι από τους γρύλους.
Επίσης καλό είναι μετά την αλλαγή των σινεμπλοκ των ψαλιδιών να κάνετε μια καλή ευθυγράμμιση.
Ελπίζω να πήρατε μια ιδέα και να σας φανεί χρήσιμο κάποια στιγμή!
ΥΣ:Το ανωθεν DIY βρισκετε εδω απλα για ενημερωση και ο Ηλιας δεν φερνει καμμια ευθυνη για τυχον ζημιες που μπορει να προκαλεσετε στο οχημα σας!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 19-10-13 στις 19:40
Βασιλη, μπαλακια ονομαζεις τα κυλινδρικα σινεμπλοκ που αλλαξα ή την αρθρωση στην αλλη πλευρα?
Αν εννοεις τα κυλινδρικα σινεμπλοκ, τοτε θα ηταν χαμενος χρονος για εξολκεα. Επισης, η τοποθετηση των νεων ηταν ακομη πιο δυσκολη! (Στο μηχανουργειο μου ειπαν οτι συχνα πηγαινουν καποιοι που τα εχουν βγαλει τα παλια και δεν μπορουσαν να βαλουν τα νεα! )
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 19-10-13 στις 18:26
Ηθελα να συμπληρωσω οτι ισως καποιοι να ειχαν καταστρεψει τα παλια και να τα ειχαν βγαλει, ομως δεν ηθελα να ρισκαρω να μεινω χωρις αμαξι το σ/κ , επειδη το εκανα σημερα σαββατο
RESPECT στον Ηλία!!!!!! Μας εχεις τρελλάνει, το επόμενο σερβις θα το κάνω στην πυλωτή σου!! χαχα Ειχαμε τέτοια ταλέντα στην οικογένεια και δεν το ξέραμε??
δεν έκανα ακόμα σοβαρό test drive και δεν μπορώ να κάνω μέχρι να γίνει ευθυγράμμιση.
Ο λόγος είναι απλός: ευθυγράμμιση είχα κάνει πριν 2 μήνες με τα παλιά σινεμπλοκ όπου το αμάξι δεν μπορούσε να κρατήσει τις τιμές στον εμπρος άξονα λόγω... φθαρμένων σινεμπλοκ εμπρός ψαλιδιών. (δεν είναι τόσο απλό το θέμα, υπάρχει πρόβλημα σε αυτές τις περιπτώσεις όχι μόνο στις στροφές αλλά και στην απότομη επιβράδυνση !)
Στη μικρή βόλτα που πήγα το αυτοκίνητο περνούσε δεμένα και αθόρυβα πάνω από λακκούβες/σαμαράκια αλλά έστριβε πολύ καλύτερα στις δεξιές στροφές απ΄ότι στις αριστερές... προφανώς .... επειδή θέλει ευθυγράμμιση. Το δεξί σινεμπλοκ είχε σκιστεί και μπορούσα να το μετακινήσω εύκολα με το χέρι.
Τα νέα εκτός από καινούργια, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες είναι ενισχυμένα (μου το είχαν πει και απο το street circuit αυτό).
βλέποντας λοιπόν, θα έχεις νέα από βδομάδα (θα κάνω 100χλμ για να κατσουν-στρώσουν σωστά και μετά ευθυγράμμιση)
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 120ie87 : 19-10-13 στις 19:18
Εσύ ξέρεις, δεν γράφω για να μου πουν μπραβο, το αποφεύγω αυτό -> γράφω και ανεβάζω φωτογραφίες μήπως και γλιτώσει κάποιος χρήματα και κερδίσει την εμπειρία να το φτιάξει μόνος του.
(σε κάποιο mx5 forum υπάρχει αρκετό diy στα mx5 που είχα,.... αλλά δεν έμπαινες εκεί...)
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 19-10-13 στις 19:34
Αλλαγή σινεμπλόκ μπροστινών ψαλιδιών σε σειρά 1 (e8x) και 3 (e9x)
Απάντηση με παράθεση
)
