λοιπων ακουστε πριν μια εβδομαδα και λογο του αγωνα drift που ειχα ειπα να αλαξω τουρμπο για να κατεβασω το σπουλαρισμα λογο του οτι η τ3τ4 επεφτε μεγαλι και ειχα τουρμπισμα στις 4.500 rpm ολα καλα μεχρι εδω περνω μια garrett απο integralle ξυρισμενη μπρος πισω με θρος 360 πενα φαινοταν τη βαζω επανω(ακολου8ει και βιντεακι)και δουλεψε για 20 χιλιομετρα μολις του σηκωσα πιεση 0.8 πολυ χαμηλα για δοκιμη αρχισε να καιει λαδι με αποτελεσμα να διαλυ8ουν οι φτερωτες λιγο του τζογου του αξονα παω στον τουρμινα και υπο8εσαμε λογο οτι δν ξεραμε το τουρμπο πως ηταν αζυγιστη...φτιαχνουμε μια καινουρια κραταμε το κωλο της garrett βαζουμε καινουριο αξονα με φτερωτη catrige βαζουμε της τ3τ4 που ειχα στην αρχη μαζι με την μουρη και την φτερωτη της μιας και αυτη ηταν καλη και αλαχτικε λογο spool...ξανα τα ιδια αχρηστη και αυτη σαν να μην λαδωνει φαινετε ενω πιεση λαδιου ειναι σε πολυ καλα επιπεδα(ακολου8ει βιντεακι)αν εχει καποιος να προτεινει κατι για το τι φταιει ευπροσδεκτο....