Τα αποδεικτικα μιας απατης........
Τα αποδεικτικα μιας απατης........
Φαινεται ειναι παραδοση !!!Αρχικό μήνυμα απο Stathis
soc12r (12-09-10)
1/8 Ουγγαρία
Ο Μαρκ Ουέμπερ πανηγύρισε την 4η εφετινή νίκη του στην Ουγγαρία, η οποία σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Λιούις Χάμιλτον, τον έφερε εκ νέου στην κορυφή του πρωταθλήματος οδηγών της F1. Δεύτερος στον 12ο αγώνα της σεζόν, πίσω από τον Αυστραλό της Red Bull, τερμάτισε ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari, αφήνοντας στην 3η θέση τον άλλο οδηγό των «Κόκκινων Ταύρων», Σεμπάστιαν Φέτελ.
Στην 4η θέση βρέθηκε ο Φελίπε Μάσα με το δεύτερο κόκκινο μονοθέσιο, στην πίστα όπου πέρυσι είχε το σοβαρό ατύχημα, που τον κράτησε εκτός δράσης για αρκετούς μήνες.
Στην εκκίνηση ο Αλόνσο κατάφερε να εκμεταλλευτεί το γεγονός ότι βρισκόταν στην καθαρή πλευρά του grid και άρπαξε την 2η θέση από τον Ουέμπερ. Μάλιστα ο Ισπανός παραλίγο να βρεθεί στην πρωτοπορία στην πρώτη στροφή, στρίβοντας δίπλα στον Φέτελ στην πρώτη στροφή, ωστόσο ο Γερμανός poleman υπερασπίστηκε με επιτυχία τη θέση του.
Στον 15ο γύρο τα δεδομένα άλλαξαν με την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας. Άπαντες οι οδηγοί στις πρώτες θέσεις έσπευσαν να μπουν στα pits για αλλαγή ελαστικών, με μοναδική εξαίρεση τον Ουέμπερ.
Ο Αυστραλός επέλεξε να μείνει έξω με τα μαλακά λάστιχα και να περάσει στην πρώτη θέση μπροστά από τους Φέτελ και Αλόνσο, την ώρα που ο Χάμιλτον άρπαζε την 4η θέση από τον Μάσα μέσα στο pit-lane.
Πάντως τα pit-stops είχαν επεισοδιακή εξέλιξη. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ έχασε τον πίσω δεξί του τροχό που δεν είχε κουμπώσει καλά, προκαλώντας σύγχυση στο pitcrew της Renault. Το αποτέλεσμα ήταν ο «lollipopman» του Ρόμπερτ Κούμπιτσα να τον απελευθερώσει επικίνδυνα και ο Πολωνός να συγκρουστεί με τον διερχόμενο Αντριαν Σούτιλ.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας έμεινε στην πίστα μέχρι τον 18ο γύρο και στην επανεκκίνηση ήρθε ένα λάθος του Φέτελ, το οποίο του στέρησε μια πολύ πιθανή νίκη. Ο Γερμανός βραδυπόρησε μπροστά από τον Αλόνσο περισσότερο απ' ό,τι έπρεπε, με αποτέλεσμα να παραβιάσει τον κανονισμό για την μικρότερη επιτρεπόμενη απόσταση από το προπορευόμενο μονοθέσιο.
Οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Φέτελ με ποινή διέλευσης από τα pits, την οποία εξέτισε στον 32ο γύρο εμφανώς εκνευρισμένος. Και πώς να μην ήταν, καθώς ύστερα από αυτό έπεσε 3ος, ανάμεσα από Αλόνσο και Μάσα.
Μπροστά ο Ουέμπερ πετούσε με τα μαλακά λάστιχα, γράφοντας τον έναν ταχύτερο γύρο μετά τον άλλον. Το αποτέλεσμα ήταν να φτιάξει μια τόσο μεγάλη διαφορά από τον Αλόνσο, ώστε να παραμείνει πρώτος μετά το δικό του pit-stop, το οποίο ήρθε στον 44ο γύρο.
Έτσι ο Αυστραλός πήρε μια πολύτιμη νίκη που τον φέρνει επικεφαλής του πρωταθλήματος με 161 βαθμούς, τέσσερις περισσότερους από τον Χάμιλτον. Ο βρετανός της McLaren είχε εγκαταλείψει με μηχανικό πρόβλημα στον 24ο γύρο κι ενώ ήταν 4ος, για τον πρώτο του μη τερματισμό για φέτος.
Ο Αλόνσο κατόρθωσε να υπερασπιστεί την 2η θέση από την πίεση του Φέτελ στους γύρους που απέμεναν για την ολοκλήρωση του αγώνα, περιορίζοντας τον Γερμανό στο τελευταίο σκαλί του βάθρου.
Τέταρτος τερμάτισε ο Μάσα, ακολουθούμενος από τους Βιτάλι Πετρόφ, Νίκο Χούλκενμπεργκ, Πέντρο ντε λα Ρόσα, Τζένσον Μπάτον και Καμούι Κομπαγιάσι.
Ο τελευταίος βαθμός πήγε στον Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο οποίος ενεπλάκη σε μια επικίνδυνη μονομαχία με τον Μίκαελ Σουμάχερ.
Στον 66ο γύρο οι δύο πάλαι ποτέ team mates στην Ferrari βρέθηκαν πλάι-πλάι στην μεγάλη ευθεία, με τον «Σούμι» να μην αφήνει καθόλου χώρο στον Βραζιλιάνο, ο οποίος παρότι βρέθηκε μια ανάσα από το να πέσει πάνω στον τοίχο, κατόρθωσε τελικά να ολοκληρώσει το προσπέρασμα.
Ο 13ος αγώνας της σεζόν θα γίνει στο Σπα του Βελγίου σε τέσσερις εβδομάδες (27-29/8).
Η κατάταξη του GP Ουγγαρίας...
Θέση Οδηγός - Κατασκευαστής Laps Χρόνος Grid Βαθμοί Βαθμοί Κατασκευαστή
1 Μαρκ Ουέμπερ - Red Bull-Renault 70 1h41:05.571 0η 25 25
2 Φερνάντο Αλόνσο - Ferrari 70 +17.821 0η 18 18
3 Σεμπάστιαν Φέτελ - Red Bull-Renault 70 +19.252 0η 15 15
4 Φελίπε Μάσα - Ferrari 70 +27.474 0η 12 12
5 Βιτάλι Πετρόφ - Renault 70 +1:13.100 0η 10 10
6 Νίκο Χούλκενμπεργκ - Williams-Cosworth 70 +1:16.700 0η 8 8
7 Πέντρο ντε λα Ρόσα - Sauber-Ferrari 70 +1 γύρος 0η 6 6
8 Τζένσον Μπάτον - McLaren-Mercedes 70 +1 γύρος 0η 4 4
9 Καμούι Κομπαγιάσι - Sauber-Ferrari 70 +1 γύρος 0η 2 2
10 Ρούμπενς Μπαρικέλο - Williams-Cosworth 70 +1 γύρος 0η 1 1
11 Μίκαελ Σουμάχερ - Mercedes 70 +1 γύρος 0η 0 0
12 Σεμπαστιάν Μπουεμί - Toro Rosso-Ferrari 70 +1 γύρος 0η 0 0
13 Βιταντόνιο Λιούτσι - Force India-Mercedes 70 +1 γύρος 0η 0 0
14 Χάικι Κοβαλάινεν - Lotus-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
15 Γιάρνο Τρούλι - Lotus-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
16 Τίμο Γκλοκ - Virgin-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
17 Μπρούνο Σένα - HRT-Cosworth 70 +3 γύροι 0η 0 0
18 Λούκας ντι Γκράσι - Virgin-Cosworth 70 +4 γύροι 0η 0 0
19 Καρούν Τσάντχοκ - HRT-Cosworth 70 +4 γύροι 0η 0 0
- Λιούις Χάμιλτον - McLaren-Mercedes 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Ρόμπερτ Κούμπιτσα - Renault 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Νίκο Ρόσμπεργκ - Mercedes 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Αντριαν Σούτιλ - Force India-Mercedes 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
- Χάιμε Αλγκουερσουάρι - Toro Rosso-Ferrari 70 Εγκατάλειψη 0η 0 0
Η βαθμολογία σε οδηγούς και κατασκευαστές μετά από 12 αγώνες
Βαθμολογία Οδηγών
1 Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull-Renault) 161
2 Λιούις Χάμιλτον (McLaren-Mercedes) 157
3 Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull-Renault) 151
4 Τζένσον Μπάτον (McLaren-Mercedes) 147
5 Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 141
6 Φελίπε Μάσα (Ferrari) 97
7 Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) 94
8 Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Renault) 89
9 Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes) 38
10 Αντριαν Σούτιλ (Force India-Mercedes) 35
11 Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams-Cosworth) 30
12 Βιτάλι Πετρόφ (Renault) 17
13 Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber-Ferrari) 17
14 Βιταντόνιο Λιούτσι (Force India-Mercedes) 12
15 Νίκο Χούλκενμπεργκ (Williams-Cosworth) 10
16 Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso-Ferrari) 7
17 Πέντρο ντε λα Ρόσα (Sauber-Ferrari) 6
18 Χάιμε Αλγκουερσουάρι (Toro Rosso-Ferrari) 3
19 Τίμο Γκλοκ (Virgin-Cosworth) 0
20 Χάικι Κοβαλάινεν (Lotus-Cosworth) 0
21 Λούκας ντι Γκράσι (Virgin-Cosworth) 0
22 Μπρούνο Σένα (HRT-Cosworth) 0
23 Γιάρνο Τρούλι (Lotus-Cosworth) 0
24 Καρούν Τσάντχοκ (HRT-Cosworth) 0
Βαθμολογία κατασκευαστών
1 Red Bull Racing 312
2 Vodafone McLaren Mercedes 304
3 Scuderia Ferrari Marlboro 238
4 Mercedes GP Petronas 132
5 Renault F1 Team 106
6 Force India Formula One 47
7 AT&T Williams 40
8 BMW Sauber F1 Team 23
9 Scuderia Toro Rosso 10
10 Hispania Racing F1 Team 0
11 Lotus F1 Racing 0
12 Virgin Racing 0
πηγή www.tovima.gr
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
12/9/2010 Μόντσα
Στη δεύτερη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα έφτασε ο Φερνάντο Αλόνσο στην πίστα της Μόντσα, ωστόσο αυτή ήταν πολύ πιο… «γλυκιά» από την πρώτη, με τον Ισπανό να κάνει επίδειξη δύναμης στον εντός έδρας αγώνα της σκουντερία. Δεύτερος τερμάτισε ο Τζένσον Μπάτον, ενώ ο Φελίπε Μάσα συμπλήρωσε το βάθρο.
Για ακόμη μία φορά ο «ναός της ταχύτητας» πρόσφερε θέαμα αντάξιο των προσδοκιών όλων των φίλων της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι κύριοι πρωταγωνιστές του 14ου γκραν πρι της σεζόν, Αλόνσο, Μπάτον και Μάσα, έβαλαν… τα δυνατά τους.
Ώρα μηδέν…
Λίγο πριν από την έναρξη του αγώνα ο Τζένσον Μπάτον είχε τονίσει πως δεν ξέρει τι μπορεί να συμβεί και πως στα τελευταία γκραν πρι έκανε καλές εκκινήσεις. Ωστόσο, ο Βρετανός επιβεβαιώθηκε με τον καλύτερο τρόπο λίγο αργότερα. Ο Μπάτον εκκίνησε πολύ καλά παίρνοντας την… μπουκιά από το στόμα του Αλόνσο, ο οποίος έμεινε στη δεύτερη θέση να δίνει μάχη με τον ομόσταβλό του, Φελίπε Μάσα. Η εσωτερική μάχη δεν εξελίχθηκε σε τραγωδία για τη σκουντερία, με τον Αλόνσο να εδραιώνεται στη δεύτερη θέση.
Και η σημερινή εκκίνηση είχε τους άτυχους. Ο Λιουίς Χάμιλτον, πριν καλά καλά συμπληρώσει έναν γύρο, είδε τον αγώνα του να τερματίζει, ύστερα από επαφή με τον Μάσα. Ακόμη μια καταστροφική εκκίνηση είχε ο Μαρκ Γουέμπερ. Ο Αυστραλός έχασε πέντε θέσεις κατά την εκκίνηση, χάνοντας την ευκαιρία να εκμεταλλευτεί την εγκατάλειψη του Βρετανού.
Αγώνας δύο ταχυτήτων
Από τον τρίτο γύρο ο αγώνας στη Μόντσα ήταν δύο ταχυτήτων. Οι πρώτοι τρεις πιλότοι, Μπάτον, Αλόνσο και Μάσα, έκαναν τον ένα ταχύτερο γύρο μετά τον άλλο, προσπαθώντας να διαμορφώσουν την καταλληλη διαφορά για να μπουν στα πιτ, ώστε να αλλάξουν ελαστικά.
Και μετά... θρίλερ
Η είσοδος των ομάδων στα πιτ έπαιξε καθοριστικό ρόλο. Ο Μπάτον μπήκε πρώτος, ενώ στον επόμενο γύρο τον ακολούθησε ο Αλόνσο. Ο Ισπανός, βγαίνοντας από τα πιτ, έδωσε μάχη ρόδα με ρόδα με τον Μπάτον, τον οποίο και κατάφερε να κρατήσει πίσω του. Τελευταίος μπήκε στα πιτ ο Μάσα, ο οποίος βγήκε στην τρίτη θέση, θέση στην οποία είχε μπει.
Λίγο πριν το τέλος του αγώνα άλλη μια εσωτερική διαμάχη έκλεψε την παράσταση με τους πιλότους της Red Bull. Ο Φέτελ άργησε να μπει στα πιτ, ενώ νωρίτερα στον αγώνα είχε ενημερώσει την ομάδα του ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα στον κινητήρα.
Στη δεκάδα οι Mercedes
Πολύ καλός ήταν ο ιταλικός αγώνας για τις Mercedes, καθώς ο Ρόσμπεργκ είδε την καρό σημαία από την πέμπτη θέση, την ώρα που ο Σουμάχερ τερμάτιζε στην ένατη θέση. Ντι Γκράσι, Σένα, Χάμιλτον και Κομπαγιάσι δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα.
Αναλυτικά η κατάταξη:
1. Αλόνσο, Ferrari, 1:16:24.572
2. Μπάτον, McLaren, +2.938
3. Μάσα, Ferrari, +4.223
4. Φέτελ, Red Bull, +28.193
5. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +29.942
6. Γουέμπερ, Red Bull, +31.276
7. Χούλκενμπεργκ, Williams, +32.812
8. Κούμπιτσα, Renault, +34.028
9. Σουμάχερ, Mercedes, +44.948
10. Μπαρικέλο, Williams, +1:04.200
11. Μπουεμί, Toro Rosso, +1:05.000
12. Λιούτσι, Force India, +1:06.100
13. Πετρόφ, Renault, +1:18.900
14. Ντε λα Ρόσα, Sauber, + 1 γύρος
15. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, + 1 γύρος
16. Σούτιλ, Force India, + 1 γύρος
17. Γκλοκ, Virgin, + 2 γύρους
18. Κοβαλάινεν, Lotus, + 2 γύρους
19. Ντι Γκράσι, Virgin, + 2 γύρους
20. Γιαμαμότο, HRT, + 2 γύρους
Βαθμολογία πιλότων:
1. Γουέμπερ, 187
2. Χάμιλτον,182
3. Αλόνσο, 166
4. Μπάτον, 165
5. Φέτελ, 163
6. Μάσα, 124
7. Ρόσμπεργκ, 112
8. Κούμπιτσα, 108
9. Σουμάχερ, 46
10. Σούτιλ, 45
11. Μπαρικέλο, 31
12. Κομπαγιάσι, 21
13. Πετρόφ, 19
14. Χούλκενμπεργκ, 16
15. Λιούτσι, 13
16. Μπουεμί, 7
17. Ντε Λα Ρόσα, 6
18. Αλγκουερσουαρί, 3
Βαθμολογία κατασκευαστών:
1. Red Bull, 350
2. McLaren, 347
3. Ferrari, 290
4. Mercedes, 158
5. Renault, 127
6. Force India, 58
7. Williams, 47
8. Sauber, 27
9. Toro Rosso, 10
Πηγή: www.sportfm.gr
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
Τους έσβησε τα φώτα ο Αλόνσο!
Στην τέταρτη νίκη του και στη δεύτερη διαδοχική έφτασε ο Φερνάντο Αλόνσο στο βραδινό γκραν πρι της Σιγκαπούρης. Στη δεύτερη θέση πλασαρίστηκε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Μαρκ Γουέμπερ. Μεγάλος άτυχος ο Χάμιλτον.
Κάνοντας μια εντυπωσιακή εκκίνηση ο Φερνάντο Αλόνσο διατήρησε τη θέση του, δείχνοντας από νωρίς τις προσθέσεις του. Ο Ισπανός κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Σεμπάστιαν Φέτελ, απαντώντας με γρήγορους γύρους στις απειλές του Γερμανού.
Ο Αλόνσο στη Σιγκαπούρη πήρε τη δεύτερη διαδοχική του νίκη στο πρωτάθλημα, ύστερα από τη Μόντσα, ενώ διπλασίασε τις νίκες του στη μαρίνα Μπεί, καθώς και το 2008 είχε ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, ως πιλότος της Renault.
Ο πιλότος της σκουντερία ανέβηκε στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος, απέχοντας μόλις 11 βαθμούς από τον πρωτοπόρο Μαρκ Γουέμπερ.
Παρά το γεγονός ότι η εκκίνηση ήταν το κλειδί για το 15ο γκραν πρι της σεζόν, οι διεκδικητές του τίτλου δεν κέρδισαν τίποτα από τον πρώτο γύρο.
Η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας μόλις στον τρίτο γύρο ήταν η αιτία η Red Bull να αλλάξει τη στρατηγική του Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος μπήκε στα πιτ και τοποθέτησε τη σκληρή γόμα ελαστικών, όντας ο μοναδικός από τους κυνηγούς του τίτλου που άλλαξε ελαστικά τόσο νωρίς.
Η είσοδος των υπολοίπων στα πιτ είχε γίνει πριν από τη συμπλήρωση του 30 γύρου. Ωστόσο η κίτρινη σημαία και το αυτοκίνητο ασφαλείας όπου μπήκε στην πίστα στο 33ο γύρο, εξαιτίας της επαφής του Κομπαγιάσι με τον Σένα άλλαξε τη ροή του αγώνα.
Μεγάλος άτυχος ο Χάμιλτον!
Η έξοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας από την πίστα και η επανεκκίνηση του αγώνα εξελίχθηκε με δραματικό τρόπο για τον Λιουίς Χάμιλτον. Ο Βρετανός πιλότος της McLaren, στην κόντρα του με τον Γουέμπερ είχε επαφή που τον έφερε εκτός αγώνα, για δεύτερη συνεχόμενη φορά, ύστερα από το γκραν πρι της Μόντσα.
Πολύ καλός ήταν ο αγώνας για τον Μάσα, με τον Βραζιλιάνο να τερματίζει στη δέκατη θέση, έχοντας ωστόσο εκκινήσει τελευταίος. Μόνο ευχαριστημένοι πρέπει να είναι στην Williams, καθώς και τα δύο μονοθέσια της ομάδας είδαν την καρό σημαία μέσα στη βαθμολογούμενη δεκάδα.
Με εντυπωσιακό τρόπο έπεσε η καρό σημαία, καθώς ένα γύρο πριν ο Κοβαλάινεν είδε τη Lotus του να πιάνει φωτιά, όταν είχε επαφή με το μονοθέσιο του Μπουεμί. Ο Κοβαλάινεν κατάφερε να «παρκάρει» το μονοθέσιο του στην άκρη της πίστας και να σβήσει μόνος του το φλεγόμενο πίσω μέρος της Lotus.
Αναλυτικά η κατάταξη:
1. Αλόνσο, Ferrari, 1:57:53.579
2. Φέτελ, Red Bull, +0.293
3. Γουέμπερ, Red Bull, +29.141
4. Μπάτον, McLaren, +30.384
5. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +49.394
6. Μπαρικέλο, Williams, +56.101
7. Κούμπιτσα, Renault, +1:26.559
8. Σούτιλ, Force India, +1:52.416
9. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1:53.297
10. Μάσα, Ferrari, +1 γύρος
11. Πετρόφ, Renault, +1 γύρος
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1 γύρος
13. Σουμάχερ, Mercedes, +1 γύρος
14. Μπουεμί, Toro Rosso, +1 γύρος
15. Ντι Γκράσι, Virgin, +2 γύροι
16. Κοβαλάινεν, Lotus, +3 γύροι
Εγκατέλειψαν:
1. Γκλοκ, Virgin
2. Χάιντφελντ, Sauber
3. Χάμιλτον, McLarem
4. Κλιν, HRT
5. Κομπαγιάσι, Sauber
6. Σένα, HRT
7. Τρούλι, Lotus
8. Λιούτσι, Force India
Βαθμολογία πιλότων:
1. Γουέμπερ, 202
2. Αλόνσο, 191
3. Χάμιλτον, 182
4. Φέτελ, 181
5. Μπάτον, 177
6. Μάσα, 125
7. Ρόσμπεργκ, 122
8. Κούμπιτσα, 114
9. Σούτιλ, 49
10. Σουμάχερ, 46
11. Μπαρικέλο, 39
12. Κομπαγιάσι, 21
13. Πετρόφ, 19
14. Χούλκενμπεργκ, 18
15. Λιούτσι, 13
16. Μπουεμί, 7
17. Ντε Λα Ρόσα, 6
18. Αλγκουερσουαρί, 3
Βαθμολογία κατασκευαστών:
1. Red Bull, 383
2. McLaren, 359
3. Ferrari, 316
4. Mercedes, 168
5. Renault, 133
6. Force India, 62
7. Williams, 57
8. Sauber, 27
9. Toro Rosso, 10
πηγή:https://www.sport-fm.gr
BILL007 (27-09-10)
Ειλικρινα δε μπορω να καταλαβω τι αμαρτιες πληρωνουμε εμεις οι φανς της Φ1 στην Ελλαδα και ειμαστε καταδικασμενοι να βλεπουμε καθε φορα που εχει γκραν πρι αυτο το πραγμα που νομιζει οτι ειναι δημοσιογραφος / παρουσιαστης και ειδημων της φορμουλας......ρε παιδια ειλικρινα εχω βαρεθει να στελνω υβριστικα μαιλς στον αλφα, μετα στον αντεννα και παλι στον αλφα σχετικα με αυτη τη μαιμου....δε τη μπορω πια....μπανανες εχει και αλλου ...γιατι δεν παει αλλου να τις φαει ?
Ειναι απαραδεκτο τοσα χρονια να θεωρειται authority στον ελλαδικο χωρο στην Φ1 αυτο το πιθηκοειδες.
Τη στιγμη που η ευρωπη βλεπει και ακουει σχολιασμους απο πρωην πιλοτους της Φ1 και αλλες αυθεντιες του χωρου που εχουν να σου πουν πολλα οταν πρεπει, αλλα και δε μιλανε και αφηνουν τη δραση να μιλησει οταν αυτη εξελισεται, εμεις να εχουμε ενα καφρο ο οποιος φλυαρει ακατασχετα με ανουσιες πληροφοριες .... ρε φιλε δε με νοιαζει τι νουμερο σωβρακο φοραει ο Αλονσο, ουτε εαν το καινουργιο καρμπον σωβρακο που του εφτιαξε η φερραρι θα του δωσει 0,0000001 secs στο γυρο......ασε μας να δουμε ενα γυρο χωρις να πεταξεις πεντε τονους μ@λ@κιες......
Δηλαδη τοσα χρονια δεν υπηρξε κανεις αλλος αξιος ανθρωπος δημοσιογραφος / παρουσιαστης ν'αναλαβει ?
Εκτος και αν η μαιμου ειναι πολυ φθηνη.......
Και να σου πω κατι αλλο ρε μαιμου.......δες κατι γκομεναρες που εχουν για τα ρεπορταζ στο εξωτερικο και μετα γυρνα και κοιτα λιγο τη Σταυρουλα......ελεος χ 2 .......
Bmw Crazy
Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Φέτελ!
Στο τελευταίο γκραν πρι της σεζόν στην πίστα του Άμπου Ντάμπι (14/11/10) ο Σεμπάστιαν Φέτελ πήρε την καρό σημαία και έγινε ο νεότερος σε ηλικία πιλότος που στέφεται πρωταθλητής, στην ιστορία της Φόρμουλα 1. Το νταμπλ έκανε η Red Bull. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Λιουίς Χάμιλτον, ενώ ο Τζένσον Μπάτον συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα.
Έκλαιγε από χαρά ο Σεμπάστιαν Φέτελ με το πέσιμο της καρό σημαίας στο γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι, την ώρα που οι μηχανικοί του, του έλεγαν πως είναι ό ένας και μοναδικός. Μόλις βγήκε από το μονοθέσιο ο Γερμανός πιλότος της Red Bull, υποκλίθηκε μπροστά σε αυτό. Σε μια εντυπωσιακή χρονιά ο Φέτελ από νωρίς είχε δείξει τις προθέσεις του. Το νταμπλ έκανε η Red Bull!
Εκκίνησε ως αουτσάιντερ, τερμάτισε ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ εκκίνησε από την πρώτη θέση στο γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι με τον Αλόνσο να έχει τις περισσότερες ελπίδες να πάρει τον τίτλο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο ασφαλείας στον πρώτο γύρο και η στρατηγική της Renault έθεσε τον Αλόνσο εκτός διεκδίκησης του πρωταθλήματος.
Ο Φέτελ είχε έναν εύκολο αγώνα, εκκινώντας καθαρά διατηρώντας την πρώτη θέση. Ωστόσο, τα πράγματα έγιναν ακόμη πιο εύκολα για τον Γερμανό, όταν ο Αλόνσο στον 17ο γύρο βγήκε από τα πιτς πίσω από τον Πετρόβ, ο οποίος είχε αλλάξει ελαστικά στους πρώτους γύρους.
Πήγε για μαλλί και βγήκε κουρεμένος
Ο Αλόνσο όσο και αν προσπάθησε να προσπεράσει το εμπόδιο της Renault δεν τα κατάφερε, ενώ όσο περνούσε η ώρα έβλεπε η υπόθεση τίτλος να απομακρύνεται. Την υποστήριξη της ομάδας είχε ο Ισπανός πιλότος, με τους μηχανικούς της σκουντερια να τον εμψυχώνουν, ωστόσο χωρίς αποτέλεσμα, καθώς ο Αλόνσο πλασαρίστηκε στην έβδομη θέση.
Καλός αγώνας από McLaren
Η βρετανική ομάδα είχε δηλώσει πως θα είχε ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο και το απέδειξε στην πίστα. Ο Μπάτον έκανε μια εκπληκτική εκκίνηση προσπέρασε τον Αλόνσο και διατηρήθηκε στην τρίτη θέση. Από την άλλη, ο Χάμιλτον ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός και στην αρχή του αγώνα πίεσε τον Φέτελ.
Τα πιτ επηρέασαν και τη McLaren, καθώς ο Χάμιλτον για πολλούς γύρους έχασε χρόνο πίσω από τον Κούμπιτσα. Ωστόσο και οι δύο πιλότοι της Βρετανικής ομάδας κατάφεραν να ανέβουν στο τελευταίο βάθρο της χρονιάς.
Τα παράτησε ο Γουέμπερ
Στον τελευταίο και πιο κρίσιμο αγώνα της σεζόν ο Μαρκ Γουέμπερ φάνηκε κατώτερος των περιστάσεων. Ο Αυστραλός από νωρίς έχασε την ψυχραιμία του, είχε μια μικρή επαφή στον τοίχο με αποτέλεσμα να πρέπει να μπει στα πιτ. Ο Γουέμπερ συνέχισε τα λάθη και μετά την αλλαγή ελαστικών, γλιστρώντας και χάνοντας τον έλεγχο του μονοθεσίου του. Ωστόσο, από εκείνο το σημείο ο Γουέμπερ πέταξε λευκή πετσέτα, καθώς δεν προσπάθησε για τίποτα καλύτερο, βλέποντας την καρό σημαία από την όγδοη θέση…
Εμφάνιση που αξίζει!
Μόνο ενθουσιασμένοι μπορεί να είναι οι άνθρωποι της Renault με τους Κούμπιτσα και Πετρόβ να τερματίσουν στις θέσεις πέντε και έξι, αντίστοιχα. Ο Ρώσος πιλότος στο τελευταίο γκραν πρι της σεζόν θα έβαλε τους ανθρώπους της Renault σε σκέψεις, καθώς έκανε μια εντυπωσιακή εμφάνιση, αντέχοντας στην πίεση του Αλόνσο. Πολύ καλός ήταν και ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος κράτησε πίσω του τον Χάμιλτον, μέχρι τη στιγμή που μπήκε στα πιτ.
Αναλυτικά η κατάταξη:
1. Φέτελ, Red Bull, 1:39:36.837
2. Χάμιλτον, McLaren, +10.1
3. Μπάτον, McLaren, +11.0
4. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +30.7
5. Κούμπιτσα, Renault, +39.0
6. Πετρόφ, Renault, +43.5
7. Αλόνσο, Ferrari, +43.7
8. Γουέμπερ, Red Bull, +44.2
9. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +50.2
10. Μάσα, Ferrari, +50.8
11. Χάιντφελντ, Sauber. +51.5
12. Μπαρικέλο, Williams, +57.6
13. Σούτιλ,Force India, +58.3
14. Κομπαγιάσι, Sauber, +59.5
15. Μπουεμί, Toro Rosso, +1:03.1
16. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1:04.7
17. Κοβαλάινεν, Lotus, +1 γύρος
18. Ντι Γκράσι, Virgin, +2 γύροι
19. Σένα, HRT, +2 γύροι
20. Κλιν, HRT, +2 γύροι
21. Τρούλι, Lotus, +4γύροι
Πρωτάθλημα Κατασκευαστών:
1. Red Bull, 498
2.McLaren, 454
3. Ferrari, 396
4. Mercedes, 214
5. Renault, 163
6. Williams, 69
7. Force India, 68
8. Sauber, 44
9. Toro Rosso, 13
πηγή: www.sportfm.gr
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
BILL007 (15-11-10)
FIA Gala 2010 - F1 Season Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=z1Mc...&feature=email
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
