F1 2010 Αποτελέσματα αγώνων

[bimmer-corfu]

πηγή: www.sportfm.gr


Και τώρα ποιος τους πιάνει ; Ήταν να μην πάρουν φόρα στη McLaren, οι οποίοι στην πίστα του Καναδά πανηγύρισαν το τρίτο 1-2 της σεζόν. Για δεύτερη συνεχόμενη φορά φέτος ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου ο Λιουίς Χάμιλτον, αφήνοντας πίσω του τον Τζένσον Μπάτον. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Φερνάντο Αλόνσο.

Στην απαιτητική πίστα του Καναδά η σωστή επιλογή ελαστικών ήταν το κλειδί για ένα καλύτερο αποτέλεσμα στο όγδοο γκραν πρι της χρονιάς. Στο σιρκουί του Μόντρεαλ η πρώτη θέση άλλαξε πολλές φορές κάτοχο, με τον Χάμιλτον τελικά να παίρνει την καρό σημαία. Πολλοί ήταν αυτοί που περίμεναν με ανυπομονησία τη διεξαγωγή του σημερινού γκραν πρι, καθώς οι τρεις κορυφαίες ομάδες έτρεχαν με διαφορετική γόμα ελαστικών.

Ακολουθούν το παράδειγμα…

Μια φορά νικητής, συνέχεια νικητής… Το παράδειγμα της Red Bull φαίνεται να ακολουθεί η βρετανική ομάδα, καθώς στον
Καναδά πανηγύρισαν για τρίτη φορά και δεύτερη συνεχόμενη, μετά την Τουρκία το 1-2. Αυτήν τη φορά η απόσταση των δύο πιλότων ήταν αρκετή, ώστε να αποφευχθούν οι εσωτερικές μάχες. Ο Χάμιλτον είδε τα φώτα της εκκίνησης από την πρώτη θέση, ωστόσο νωρίς την έχασε, μπαίνοντας στα πιτ για αλλαγή ελαστικών.
Η συνέχεια τον ήθελε ξανά στην κορυφή, εκμεταλλευόμενος το δεύτερο πιτ στόπ του Μαρκ Γουέμπερ. Ο ομόσταβλος του Χάμιλτον , Τζένσον Μπάτον ανέβηκε στη δεύτερη θέση λίγους γύρους πριν την καρό σημαία.

Ο καλός και ο … άτυχος

Πολύ καλή ήταν η απόδοση της Ferrari σε αντίθεση με το γκραν πρι της Τουρκίας. Βίοι αντίθετοι για τους πιλότους της σκουντερία, καθώς ο Αλόνσο εκκίνησε καλά και διατηρήθηκε στις πρώτες θέσεις, σε αντίθεση με τον Φελίπε Μάσα. Η καλή μέρα από το πρωί φαίνεται και για τον Μάσα φάνηκε από την εκκίνηση ότι δεν θα ήταν ένας εύκολος αγώνας.

Στην προσπάθεια του να ανέβει θέσεις είχε επαφή με τον Λιουίτσι, μπαίνοντας για πρώτη φορά στα πιτ για αλλαγή μπροστινής αεροτομής. Στη συνέχεια παρά το γεγονός ότι έκανε ταχύτερους γύρους , ανέβηκε θέσεις αλλά μια επαφή με τον Μίκαελ Σουμάχερ λίγο πριν την καρό σημαία τον έστειλε πάλι στα πιτ, καταστρέφοντας τον αγώνα του.

Μακριά από τον καλό τους εαυτό…

Το όγδοο γκραν πρι της χρονιάς δεν ήταν το καλύτερο για τους «κόκκινους» ταύρους. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ εκκίνησε από τη δεύτερη θέση, εκμεταλλευόμενος την ποινή του Γουέμπερ, ωστόσο τερμάτισε τέταρτος. Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull είχε διαφορετική στρατηγική, καθώς εκκίνησε με τη σκληρή γόμα και μετά το πρώτο πιτ στοπ, επέλεξε τη πιο μαλακή.

Μεγάλος άτυχος ήταν ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος εκκίνησε πέντε θέσεις πιο πίσω. Ο Αυστραλός για αρκετή ώρα οδηγούσε την κούρσα, ωστόσο τα φθαρμένα ελαστικά τον οδήγησαν στα πιτ και ταυτόχρονα μακριά από την πολ ποζίσιον.

Βήματα προς τα… πίσω

Πολλοί είναι αυτοί που περιμένουν την απόδοση του Μίκαελ Σουμάχερ να βελτιώνεται αγώνα με τον αγώνα. Ωστόσο, στο γκραν πρι του Καναδά ο Γερμανός δεν διατήρησε την καλή του παράδοση και τερμάτισε εκτός της βαθμολογούμενης δεκάδας. Ο Σουμάχερ είδε την καρό σημαία από την 11η θέση , πίσω από τις δύο Force India. Αντίθετα με τον Σουμάχερ, ο ομόσταβλός του, Νίκο Ρόσμπεργκ, τερμάτισε στην έκτη θέση.

Ευχάριστη έκπληξη!

Το πάλεψαν και τα κατάφεραν οι πιλότοι της Force India, καθώς και οι δύο είδαν την καρό σημαία εντός της βαθμολογούμενης δεκάδας, με τον Σούτιλ να τερματίζει δέκατος, την ώρα που ο ομόσταβλός του, Άντριαν Σούτιλ, ήταν ένατος.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:33:53.456
2. Μπάτον, McLaren, +2.254
3. Αλόνσο, Ferrari, +9.214
4. Φέτελ, Red Bull, +37.817
5. Γουέμπερ, Red Bull, +39.291
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes GP, +56.084
7. Κούμπιτσα, Renault, +57.300
8. Μπουεμί, Toro Rosso, +1γύρος
9. Λιουίτζι, Force India, +1 γύρος
10. Σούτιλ, Force India, +1 γύρος
11. Σουμάχερ, Mercedes GP, +1 γύρος
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1γύρος
13. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1 γύρος
14. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
15. Μάσα, Ferrari, +1 γύρος
16. Κοβαλάινεν, Lotus, +2 γύροι
17. Πετρόφ, Renault, +2 γύροι
18. Τσάντχοκ, HRT, +4γύροι
19. Ντι Γκράσι, Virgin, +5 γύροι

Εγκατέλειψαν

Γκλοκ, Virgin
Τρούλι, Lotus
Ντε Λα Ρόσα, Sauber
Σένα, HRT
Κομπαγιάσι, Sauber

Πρωτάθλημα οδηγών :

1. Χάμιλτον, 109
2. Μπάτον, 106
3. Γουέμπερ, 103
4. Αλόνσο, 94
5. Φέτελ, 90
6. Ρόσμπεργκ, 74
7. Κούμπιτσα, 73
8. . Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 34
10. Σούτιλ,23
11. Λιουίτζι, 12
12. Μπαρικέλο, 7
13. Πετρόφ,6
14. Μπουεμί, 5
15. Αλγκουερσουαρι, 3
16. Χούλκενμπεργκ, 1
17. Κομπαγιάσι, 1

Πρωτάθλημα κατασκευαστών:

1. ΜcLaren, 215
2. Red Bull, 193
3.Ferrari, 161
4. Mercedes, 108
5. Renault, 79
6. Force India, 35
7. Williams, 8
8. Toro Rosso, 8
9. Sauber, 1

[bimmer-corfu]

πηγή: www.sportfm.gr

Στη δεύτερη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα έφτασε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στο σιρκουί της Βαλένθια. Από τη δεύτερη θέση είδε την καρό σημαία ο Λιουίς Χάμιλτον, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο ομόσταβλός του Τζένσον Μπάτον. Μεγάλος άτυχος – τυχερός- ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος είχε ένα τρομακτικό ατύχημα.

Παρά το γεγονός ότι οι άνθρωποι της Red Bull δεν είχαν μεγάλες προσδοκίες από τον αγώνα της Βαλένθια, ο Σεμπάστιαν Φέτελ τους διέψευσε. Ο Γερμανός πιλότος των «κόκκινων» ταύρων εκκίνησε από την πρώτη θέση, την οποία και διατήρησε κατά την εκκίνηση, παρά την πίεση του Λιουίς Χάμιλτον. Μάλιστα, οι δύο πιλότοι είχαν επαφή, χωρίς ωστόσο να «πληγώσουν» τα μονοθέσια τους. Την πρωτιά απείλησε και ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος στους πρώτους γύρους φαινόταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός.

Τυχερός στην ατυχία του…

Η καλή ημέρα από το πρωί φαίνεται και για τον Μαρκ Γουέμπερ, η μέρα δεν ξεκίνησε ιδανικά. Αρχικά, ενώ εκκίνησε από τη δεύτερη θέση, δεν κατάφερε να τη διατηρήσει, όταν έσβησαν τα φώτα, με αποτέλεσμα να βρεθεί στην ένατη θέση. Στον δέκατο γύρο ο Αυστραλός βρέθηκε πίσω από τον Κοβαλάινεν, βγαίνοντας από τα πιτ και στην προσπάθεια του να τον προσπεράσει χτύπησε στο πίσω μέρος της Lotus, σχεδόν «απογειώθηκε» και ύστερα από αρκετές σβούρες κατέληξε με μεγάλη ταχύτητα πάνω στα προστατευτικά ελαστικά. Ευτυχώς, ο Αυστραλός πιλότος δεν τραυματίστηκε, καθώς απευθείας βγήκε μόνος του από το μονοθέσιο.

Άλλαξε τη ροή…

Το παραπάνω τρακάρισμα άλλαξε τη ροή του αγώνα, καθώς το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα, με τις ομάδες να δίνουν αγώνα δρόμου για να μπουν στα πιτ και να αλλάξουν ελαστικά. Λανθασμένη εκ του αποτελέσματος κρίθηκε η στρατηγική της Ferrari να φωνάξει τους πιλότους της στα πιτ, καθώς έχασαν πολλές θέσεις, τις οποίες δεν μπόρεσαν να ανακτήσουν κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο Αλόνσο τερμάτισε στην ένατη θέση, ενώ ο Μάσα στην 14η.

Ήταν καλοί!

Το αυτοκίνητο ασφαλείας δεν επηρέασε αρνητικά μόνο τη Ferrari, συνέπειες από αυτό είχε και ο Λιουίς Χάμιλτον, καθώς την ώρα που αυτό έμπαινε στην πίστα ο Βρετανός πιλότος της McLaren το προσπέρασε. Ο Αλόνσο, το «σφύρηξε» στη σκουντερία και τελικά οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Χάμιλτον με ποινή διέλευσης από τα πιτ. Ωστόσο, η παραπάνω τιμωρία δε στοίχισε στον Βρετανό, ο οποίος διατήρησε τη θέση του. Σταθερή ήταν και η απόδοση του Μπάτον, ο οποίος υπομονετικά περίμενε 54 γύρους να μπει στα πιτ ο Κομπαγιάσι, ο οποίος βρίσκονταν μπροστά του.

Συνεχίζουν να απογοητεύουν…

Τα δύο Mercedes GP κατάφεραν να τερματίσουν στον αγώνα, χωρίς όμως ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού έμειναν εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια του αγώνα ο Ρόσμπεργκ, ο οποίος είδε την καρό σημαία από την 12η θέση, ενημερώθηκε πως αντιμετωπίζει πρόβλημα στα φρένα.

Οι καλές εμφανίσεις

Το όνειρο πραγματικότητα έκανε ο Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο οποίος τερμάτισε στην τέταρτη θέση, έχοντας πολύ καλή απόδοση σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Πολύ καλός ήταν και ο πιλότος της Suaber, Καμούι Κομπαγιάσι. Ο Ιάπωνας μέχρι τον 54 γύρο βρίσκονταν στην τρίτη θέση, μπροστά από τον Χάμιλτον. Ωστόσο, μετά την επίσκεψή του στα πιτ είδε την καρό σημαία από την 7η θέση, την οποία κέρδισε στον τελευταίο γύρο.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη :

1. Φέτελ, Red Bull, 1:40:29.571
2. Χάμιλτον, McLaren, +5.042
3. Μπάτον, McLaren, +7.658
4. Μπαρικέλο, Williams, +20.627
5. Κούμπιτσα, Renault, +22.122
6. Σούτιλ, Force India, +25.168
7. Κομπαγιάσι, Sauber, +30.965
8. Μπουεμί, Toro Rosso, +31.299
9. Αλόνσο, Ferrari, +32.809
10. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +42.414
11. Πετρόφ, Renault, +43.287
12. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +44.382
13. Λιουίτζι, Force India, +45.890
14. Μάσα, Ferrari, +46.621
15. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +48.239
16. Σουμάχερ, Mercedes, +48.826
17. Ντι Γκράσι, Virgin, +1 γύρος
18. Τσάντχοκ, HRT, +2 γύροι
19. Γκλοκ, Virgin, +2 γύροι
20. Σενα, HTR, +2 γύροι
21. Τρούλι, Lotus, +4 γύροι

Πρωτάθλημα οδηγών:

1. Χάμιλτον, 127
2. Μπάτον, 121
3.Φέτελ, 115
4. Γουέμπερ, 103
5. Αλόνσο, 96
6. Κούμπιτσα, 83.
7. Ρόσμπεργκ, 74
8. . Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 34
10. Σούτιλ, 31
11. Μπαρικέλο, 19
12. Λιουίτζι, 12
13. Μπουεμί, 9
14. Κομπαγιάσι, 7
15. Πετρόφ, 6
16. Αλγκουερσουαρι, 3
17. Ντε Λα Ρόσα, 1
18.Χούλκενμπεργκ, 1


Πρωτάθλημα κατασκευαστών:

1. ΜcLaren, 248
2. Red Bull, 218
3.Ferrari, 163
4. Mercedes, 108
5. Renault, 89
6. Force India, 43
7. Williams, 20
8. Toro Rosso, 12
9. Sauber, 8

[bimmer-corfu]

το τρομακτικό ατύχημα του weber στη Βαλένθια με 321km/h

[bimmer-corfu]

Ο Μαρκ Ουέμπερ επέστρεψε στις επιτυχίες στο βρετανικό GP, κερδίζοντας τον Λιούις Χάμιλτον μέσα στο σπίτι του αντιπάλου του για να γίνει ο πρώτος οδηγός που φτάνει τις τρεις νίκες φέτος.

Στη βαθμολογία ο Χάμιλτον παρέμεινε πρώτος με 145 βαθμούς. Ο Μπάτον έχει 133 στην 2η θέση και ακολουθούν οι Ουέμπερ (128) και Φέτελ (121)

Πάντως ο Χάμιλτον κάθε άλλο παρά απογοητευμένος έφυγε από το Σίλβερστοουν, καθώς με την 2η θέση όχι μόνο κράτησε, αλλά αύξησε την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα οδηγών.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, τερματίζοντας 3ος μπροστά από τον Τζένσον Μπάτον. Ο poleman Σεμπάστιαν Φέτελ περιορίστηκε στην 7η μόλις θέση, δύο μπροστά από τον Μίκαελ Σουμάχερ, ενώ καταστροφικός ήταν ο αγώνας για την Ferrari, καθώς τόσο ο Φερνάντο Αλόνσο όσο και ο Φελίπε Μάσα έμειναν εκτός βαθμών.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Γουέμπερ, Red Bull, 1:24:38.200
2. Χάμιλτον, McLaren, +1.360
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +21.307
4. Μπάτον, McLaren, +21.986
5. Μπαρικέλο, Williams, +31.456
6. Κομπαγιάσι, Sauber, +32.171
7. Φέτελ, Red Bull, +36.734
8. Σούτιλ, Force India, +40.932
9. Σουμάχερ,Mercedes, +41.599
10. Χούλκενμπεργκ, Williams, +42.012
11. Λιούτζι, Force India, +42.459
12. Μπουεμί, Toro Rosso, +47.627
13. Πετρόφ, Renault, +59.374
14. Αλόνσο, Ferrari, +1:02.385
15. Μάσα, Ferrari, +1:07.489
16. Τρούλι, Lotus, +1γύρος
17. Κοβαλάινεν, Lotus, +1 γύρος
18. Γκλοκ, Virgin, +1 γύρος
19. Τσάντχοκ, HRT, +2 γύροι
20. Γιαμαμότο, HRT, +2 γύροι

Βαθμολογία οδηγών :

1. Χάμιλτον, 145
2. Μπάτον, 133
3. Γουέμπερ, 128
4. Φέτελ, 121
5. Αλόνσο, 98
6. Ρόσμπεργκ, 90
7. Κούμπιτσα, 83
8. Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 36
10. Σούτιλ, 35
11. Μπαρικέλο, 29
12. Κομπαγιάσι, 15
13. Λιούτζι, 12
14. Μπουεμί, 7
15. Πετρόφ, 6
16. Αλγκουερσουαρί, 3
17. Χούλκενμπεργκ, 2

Βαθμολογία κατασκευαστών :

1. McLaren, 278
2. Red Bull, 249
3. Ferrari, 165
4. Mercedes, 126
5. Renault, 89
6. Force India, 47
7. Williams, 31
8. Sauber, 15
9. Toro Rosso, 10

[bimmer-corfu]

Η Φεράρι έδωσε εντολή στον Μάσα να... κάνει χώρο για τον Αλόνσο και έτσι ο Ισπανός τερμάτισε στην πρώτη θέση του γερμανικού γκραν πρι, αφήνοντας δεύτερο τον Βραζιλιάνο ομόσταβλό του! Τρίτος ο «γηπεδούχος» Φέτελ.

Από την πρεμιέρα του πρωταθλήματος, και πιο συγκεκριμένα από το γκραν πρι του Μπαχρέιν είχε να κάνει το 1-2 η Φεράρι. Χρειάστηκε να περάσουν δέκα αγώνες για να το ξαναπετύχει, με τον Φερνάντο Αλόνσο να είναι ο νικητής στο Χοκενχάιμ και τον Μάσα να ακολουθεί δεύτερος. Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί πως ο Βραζιλιάνος ήταν μπροστά ωστόσο η Φεράρι έδωσε εντολή να παραχωρήσει το προβάδισμα στον ταχύτερο Αλόνσο ο οποίος τελικά κράτησε την πρωτιά μέχρι το τέλος και ανέβηκε ξανά στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Στην τρίτη θέση, πίσω από τον Μάσα, τερμάτισε ο Φέτελ ο οποίος δεν μπόρεσε να κερδίσει μέσα στην έδρα του παρότι είχε κατακτήσει την pole την οποία ουσιαστικά έχασε μετά την εξαιρετική εκκίνηση των δύο Φεράρι. Τέταρτος ήταν ο Χάμιλτον, ενώ στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο παγκόσμιος πρωταθλητής Τζένσον Μπάτον.

Επόμενος αγώνας στην αργή πίστα της Ουγγαρίας, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο.

Αναλυτικά η πρώτη δεκάδα
1. Φερνάντο Αλόνσο (Φεράρι)
2. Φελίπε Μάσα (Φεράρι) + 4.1 δευτ.
3. Σεμπάστιαν Φέτελ (Ρεντ Μπουλ) +5.1
4. Λούις Χάμιλτον (Μακλάρεν Μερσέντες) +26.8
5. Τζένσον Μπάτον (Μακλάρεν Μερσέντες) +29.4
6. Μαρκ Ουέμπερ (Ρεντ Μπουλ) +43.6
7. Ρόμπερτ Κουμπίτσα (Ρενό) + 1γύρος
8. Νίκο Ρόσμπεργκ (Μερσέντες) + 1γύρος
9. Μίκαελ Σουμάχερ (Μερσέντες) + 1γύρος
10. Βιτάλι Πετρόφ (Ρενό) + 1γύρος

Η βαθμολογία οδηγών:
1. Λούις Χάμιλτον 157
2. Τζένσον Μπάτον 143
3. Μαρκ Ουέμπερ 136
4. Σεμπάστιαν Φέτελ 136
5. Φερνάντο Αλόνσο 123
6. Νίκο Ρόσμπεργκ 94
7. Ρόμπερτ Κουμπίτσα 89
8. Φελίπε Μάσα 85
9. Μίκαελ Σουμάχερ 38
10. Αντριάν Σούτιλ 35

Η βαθμολογία κατασκευαστών:
1. Μακλάρεν Μερσέντες 300
2. Ρεντ Μπουλ 272
3. Φεράρι 208
4. Μερσέντες 132
5. Ρενό 96
6. Φορς Ίντια 47
7. Ουίλιαμς Κόσγουορθ 31
8. BMW Sauber 15
9. STR 10
πηγή: www.gazzetta.gr

[Samaro]

Πρόστιμο και παραπομπή στο ΠΣΜΑ για Ferrari
Η Scuderia τιμωρήθηκε από τη FIA για τις ενέργειές της στο Hockenheim

Η Ferrari στο Grand Prix Γερμανίας επανήλθε στις νίκες και μάλιστα κάνοντας το 1-2 αλλά ο τρόπος που χειρίστηκε τη μάχη των οδηγών της δεν βρήκε σύμφωνους τους στους αγωνοδίκες. Θυμίζουμε ότι στον 48ο γύρο του αγώνα ο Massa ήταν μπροστά από τον Alonso αλλά τότε ο Βραζιλιάνος άκουσε στον ασύρματό του τον αρχιμηχανικό του να του λέει εμφατικά ότι ο Ισπανός πίσω του είναι πιο γρήγορος. Ο Massa ύστερα από αυτό έχασε αρκετό χρόνο στην έξοδο της φουρκέτας ώστε ο Alonso να καταφέρει να περάσει και να πάρει τελικά τη νίκη.

Αν και από τη Ferrari ισχυρίζονται ότι δεν έδωσαν εντολές στους οδηγούς τους, κάτι που σαφώς απαγορεύεται από τους κανονισμούς, αλλά απλώς ενημέρωσαν τον Massa για ό,τι συνέβαινε πίσω του, οι αγωνοδίκες μετά τον αγώνα είχαν άλλη άποψη. Αφότου κλήθηκαν να δώσουν εξηγήσεις οι Sefano Domenicali και Massimo Rivola, επικεφαλής και team manager αντίστοιχα, μαζί με τους δύο οδηγούς, οι άποψη των αγωνοδικών ήταν ότι οι κανονισμοί παραβιάστηκαν. Συγκεκριμένα, παραβιάστηκαν τα άρθρα 39.1, που μιλά για τις εντολές της ομάδας, και 151c, που μιλά για την προσβολή του αθλήματος.

Η ποινή που επιβλήθηκε άμεσα στη Ferrari είναι 100.000 δολάρια αλλά ακόμα πιο σημαντική είναι η παραπομπή του θέματος στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για περεταίρω διερεύνηση.

πηγη :https://www.msfree.gr/ms.php?id=15275

[PANOS-E60]

Οποιος είδε τον αγώνα ξέρει καλά πόσο δίκιο έχουν οι αγωνοδίκες στην προκειμένη περίπτωση !

[gant]

Πάγια η τακτική αυτή της φεράρι από παλιά.

[Stathis]

μπραβο...
αν και θα επρεπε να δωσουν και ποινες στους οδηγους...

αυτο που ειδαμε σημερα ηταν γελοιο, μας γυρισε χρονια πισω...

θα επρεπε να ντρεπονται εκει στη σκουντερια...

αλλα με τον ντομενικαλι αρχηγο, τι να περιμενει κανεις?

[kplc16]

τελικα στη φεραρι υπαρχουν παιδια και αποπαιδια