Συγκρίσεις (δεκαετιών) Αυτοκινήτων

[Stamatis]

Κοίταγα σήμερα ένα παλιό περιοδικό που βρήκα στην αποθήκη.

Ξέρετε, απο αυτά που στις πίσω σελίδες γράφουν τεχνικά χαρακτηριστικά στα μοντέλα και τις τιμές.


Απο εκεί ξεκίνησε μια αναζήτηση συγκρίσεων για το τι έγινε στον χώρο του αυτοκινήτου απο τη δεκαετία του 70 μέχρι σήμερα και έβγαλα μερικά παράξενα συμπεράσματα που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας.


Το 1970 το Fiat 131, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 1980 το Croma, έβγαζε 150 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 2000 το νέο Croma, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.


Πάμε τώρα στα πιό σπορ αυτοκίνητα.

το 1970 η 2002 turbo έβγαζε 170 αλογα.
το 1980 η Μ3 έβγαζε 200 άλογα
το 2000 η νέα Μ3 έβγαζε 340 άλογα

τα οποία 340 άλογα όμως, έβγαζε η Alfa Romeo 6C (competizione) το έτος 1953, απο 3000 κυβικά και εξακύλινδρο σε σειρά.

Όπου επίσης απο εξακύλινδρο σε σειρά είχε και η Hispano Suiza του 1925, η οποία έβγαζε 276 άλογα, το τονίζω το έτος 1925.

Πάμε σε κάτι διαφορετικό, τώρα...

Το 1910, υπήρχε ένα αυτοκίνητο που λεγόταν Economy κόστιζε αναλογικά όσο ένα ΤΑΤΑ σήμερα (το φτηνότερο που λένε οτι υπάρχει στην αγορά αυτοκινήτου) έβγαζε 10 άλογα απο έναν κύλινδρο ο οποίος ΒΟΗΘΟΥΣΕ εναν ηλεκτροκινητήρα που στην πραγματικότητα κινούσε το αυτοκίνητο.


1910 - 2010,
ενας αιώνας αυτοκινήτου.

ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ?

Οι ίδιες ιδέες, οδηγάμε με στρογγυλό τιμόνι, φρενάρουμε με ταμπούρα η δίσκους, πατάμε γκάζι με το δεξί και ανακατεύουμε τις ταχύτητες με ενα λεβιέ και γρανάζια.

ΟΚ. έχουμε καλύτερα υλικά, έχουμε την τεχνολογία του ABS (που αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε στα αεροπλάνα το 1929) και αυταααααα......

Τελικά έχει αλλάξει κάτι?

Στην ουσία, όχι στην υλοποίηση.

Για πείτε τις σκέψεις σας, γιατί αναρωτιέμαι....

[z3 2.2]

Oι αναγκες αλλαζουν Σταματη και οχι η ουσια του αυτοκινητου.
Αυτο που ισως αλλαξε με τα χρονια ειναι οι ταχυτητες που αναπτυσουν τα καθημερινα αυτοκινητα αλλα αυτο γεννησε με τη σειρα του....αναγκες!

Οσο προχωραει η τεχνολογια τοσο ενσωματωνεται με τα αυτοκινητα και τοσο περισσοτερες αναγκες γεννιουνται.

Σκεφτοταν κανεις πριν απο μια δεκαετια για bluetooth στο αυτοκινητο του?
Ηρθε το bluetooth στη ζωη μας,ενσωματωθηκε και στο αυτοκινητο μας.
Και αυτο ειναι ενα μονο παραδειγμα

[Kostas_1]

Αλλαξε η ποιοτητα κατασκευης και τα θεματα ασφαλειας

[makisM5]

Κοίταγα σήμερα ένα παλιό περιοδικό που βρήκα στην αποθήκη.

Ξέρετε, απο αυτά που στις πίσω σελίδες γράφουν τεχνικά χαρακτηριστικά στα μοντέλα και τις τιμές.


Απο εκεί ξεκίνησε μια αναζήτηση συγκρίσεων για το τι έγινε στον χώρο του αυτοκινήτου απο τη δεκαετία του 70 μέχρι σήμερα και έβγαλα μερικά παράξενα συμπεράσματα που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας.


Το 1970 το Fiat 131, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 1980 το Croma, έβγαζε 150 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 2000 το νέο Croma, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.


Πάμε τώρα στα πιό σπορ αυτοκίνητα.

το 1970 η 2002 turbo έβγαζε 170 αλογα.
το 1980 η Μ3 έβγαζε 200 άλογα
το 2000 η νέα Μ3 έβγαζε 340 άλογα

τα οποία 340 άλογα όμως, έβγαζε η Alfa Romeo 6C (competizione) το έτος 1953, απο 3000 κυβικά και εξακύλινδρο σε σειρά.

Όπου επίσης απο εξακύλινδρο σε σειρά είχε και η Hispano Suiza του 1925, η οποία έβγαζε 276 άλογα, το τονίζω το έτος 1925.

Πάμε σε κάτι διαφορετικό, τώρα...

Το 1910, υπήρχε ένα αυτοκίνητο που λεγόταν Economy κόστιζε αναλογικά όσο ένα ΤΑΤΑ σήμερα (το φτηνότερο που λένε οτι υπάρχει στην αγορά αυτοκινήτου) έβγαζε 10 άλογα απο έναν κύλινδρο ο οποίος ΒΟΗΘΟΥΣΕ εναν ηλεκτροκινητήρα που στην πραγματικότητα κινούσε το αυτοκίνητο.


1910 - 2010,
ενας αιώνας αυτοκινήτου.

ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ?

Οι ίδιες ιδέες, οδηγάμε με στρογγυλό τιμόνι, φρενάρουμε με ταμπούρα η δίσκους, πατάμε γκάζι με το δεξί και ανακατεύουμε τις ταχύτητες με ενα λεβιέ και γρανάζια.

ΟΚ. έχουμε καλύτερα υλικά, έχουμε την τεχνολογία του ABS (που αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε στα αεροπλάνα το 1929) και αυταααααα......

Τελικά έχει αλλάξει κάτι?

Στην ουσία, όχι στην υλοποίηση.

Για πείτε τις σκέψεις σας, γιατί αναρωτιέμαι....

ΚΑΙ ξεχασες φιλε ταμοφυλακα οτι τοτε τα αλογα ηταν ΑΛΟΓΑ!!! ΑΚΟΥΓΕς απο το καρμπιρατερ τα βεμπερ <διπλα> μεχρι το στροφαλο να στροφαρει...!!!

η διαφορα πλεον ειναι οτι η δυναμη ειναι ηλε/κη φιλε!!!!!!!

και με ολες τις προστσιες... να μην γλυστρισουν τα πουλακια ΜΑς < αβς, αντισπεεν ασπ και ολαταλοιπα κοφτες που συντελουν στην ασφαλεια!!!
!!! φυσικα ειναι ΠΡΩΤΕΥΟΝ!!!!!!! ΑΛΛΑ ΧΑΝΕΙς ΑΛΛΑ!!!!!!

ειναι τι επιλογες κανεις Η ΤΡΕΧΕΙΣ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΜΗ προλαβαινοντας την απο την δικη μου ΕΜΠΕΙΡΙΑ!!!!
Η αποφασιζεις να πας σε κατι που σε κ@@@ωνει και τα ακουμπας εκει σε λιγοτερο βαθμο βαθμο και οταν εχεις !!!!


εγω για παραδειγμα την πατησα και το ξερεις... με τα καινουρια παπα...α

και πηγα λιγο πισω 15 χρονια!!!!

[makisM5]

Κοίταγα σήμερα ένα παλιό περιοδικό που βρήκα στην αποθήκη.

Ξέρετε, απο αυτά που στις πίσω σελίδες γράφουν τεχνικά χαρακτηριστικά στα μοντέλα και τις τιμές.


Απο εκεί ξεκίνησε μια αναζήτηση συγκρίσεων για το τι έγινε στον χώρο του αυτοκινήτου απο τη δεκαετία του 70 μέχρι σήμερα και έβγαλα μερικά παράξενα συμπεράσματα που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας.


Το 1970 το Fiat 131, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 1980 το Croma, έβγαζε 150 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 2000 το νέο Croma, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.


Πάμε τώρα στα πιό σπορ αυτοκίνητα.

το 1970 η 2002 turbo έβγαζε 170 αλογα.
το 1980 η Μ3 έβγαζε 200 άλογα
το 2000 η νέα Μ3 έβγαζε 340 άλογα

τα οποία 340 άλογα όμως, έβγαζε η Alfa Romeo 6C (competizione) το έτος 1953, απο 3000 κυβικά και εξακύλινδρο σε σειρά.

Όπου επίσης απο εξακύλινδρο σε σειρά είχε και η Hispano Suiza του 1925, η οποία έβγαζε 276 άλογα, το τονίζω το έτος 1925.

Πάμε σε κάτι διαφορετικό, τώρα...

Το 1910, υπήρχε ένα αυτοκίνητο που λεγόταν Economy κόστιζε αναλογικά όσο ένα ΤΑΤΑ σήμερα (το φτηνότερο που λένε οτι υπάρχει στην αγορά αυτοκινήτου) έβγαζε 10 άλογα απο έναν κύλινδρο ο οποίος ΒΟΗΘΟΥΣΕ εναν ηλεκτροκινητήρα που στην πραγματικότητα κινούσε το αυτοκίνητο.


1910 - 2010,
ενας αιώνας αυτοκινήτου.

ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ?

Οι ίδιες ιδέες, οδηγάμε με στρογγυλό τιμόνι, φρενάρουμε με ταμπούρα η δίσκους, πατάμε γκάζι με το δεξί και ανακατεύουμε τις ταχύτητες με ενα λεβιέ και γρανάζια.

ΟΚ. έχουμε καλύτερα υλικά, έχουμε την τεχνολογία του ABS (που αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε στα αεροπλάνα το 1929) και αυταααααα......

Τελικά έχει αλλάξει κάτι?

Στην ουσία, όχι στην υλοποίηση.

Για πείτε τις σκέψεις σας, γιατί αναρωτιέμαι....

ΑΣΕ που οι μηχανικοι τωρα δεν εχουν την ιδια ΑΝΤΙΛΗΨΗ!!!! Γιατι τους τα λενε ολα τα λαπ τοπ...

ενω τοτε ΒΑΡΒΑΤΙΛΑ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΗΤΑΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΑΜΟΦΥΛΑΚΑ!!!

[individual]

κατα τη γνωμη μου εχουν ερθει τα πανω-κατω στα τοτε αυτοκινητα με τα σημερινα.
1)οταν στις αρχες του αιωνα τρακερνε ενα αμαξι με 30 χλμ,ηταν σχεδον σιγουρο οτι θα ηταν και θανατηφορο........ενω σημερα με τα ιδια χλμ. βγαινεις ατσαλακωτος απο μεσα και αρχιζεις τα ''μπινελικα''........αρα φοβερη προοδος στην ασφαλεια.
2)τα παλαιοτερα αυτοκινητα ειχαν κινητηρες με αμετρητα κυβικα και ιπποδυναμεις για γελια,με καταναλωση καυσιμου ενος φερυ-μποτ.............ενω τα σημερινα καμια σχεση........ειναι πιο οικολογικα.
3)εδω θα πω λιγο απ'ολα..........ανεση στο ταξιδι με αναπαυτικοτατα σαλονια,ακομα και σε μικρης κατηγοριας αυτοκινητα....ενω παλια επρεπε να αγορασεις ισως το ακριβοτερο της αγορας,που και παλι δεν ''επιανε'' ενα σημερινο μικρο........
να πω ακομα για τα αμετρητα συστηματα ασφαλειας ABS,BAS,DSC,ESP,AIRBAGS........και παρα πολλα ακομα που οταν κανουμε τη μαλ@@@ια μας γλυτωνουν..............ενω παλαιοτερα,εμπαινες πχ σε μια στροφη με ''λιγα παραπανω'' και οι τουμπες ηταν φυσιολογικη εξελιξη των πραγματων.........
αλλα οφειλω να αναγνωρισω και κατι για τα παλια..........ηταν πολυ-πολυ πιο αξιοπιστα απο θεμα βλαβων απο τα σημερινα..........ολοι μας λιγο πολυ εχουμε ακουσει τη φραση απο μεγαλυτερους μας.....''20 χρονια το εχω,και μονο βενζινη βαζω''.............και η πλακα ειναι οτι οι περισσοτεροι λενε αληθεια.........
και κατι ακομα.....τα παλαιοτερα ειχαν ''χαρακτηρα'' που λεμε........ενω τα σημερινα ειναι σαν εχουν βγει απο video game.
ετσι φιλε μου το βλεπω εγω,το ολο θεμα.....

[makisM5]

κατα τη γνωμη μου εχουν ερθει τα πανω-κατω στα τοτε αυτοκινητα με τα σημερινα.
1)οταν στις αρχες του αιωνα τρακερνε ενα αμαξι με 30 χλμ,ηταν σχεδον σιγουρο οτι θα ηταν και θανατηφορο........ενω σημερα με τα ιδια χλμ. βγαινεις ατσαλακωτος απο μεσα και αρχιζεις τα ''μπινελικα''........αρα φοβερη προοδος στην ασφαλεια.
2)τα παλαιοτερα αυτοκινητα ειχαν κινητηρες με αμετρητα κυβικα και ιπποδυναμεις για γελια,με καταναλωση καυσιμου ενος φερυ-μποτ.............ενω τα σημερινα καμια σχεση........ειναι πιο οικολογικα.
3)εδω θα πω λιγο απ'ολα..........ανεση στο ταξιδι με αναπαυτικοτατα σαλονια,ακομα και σε μικρης κατηγοριας αυτοκινητα....ενω παλια επρεπε να αγορασεις ισως το ακριβοτερο της αγορας,που και παλι δεν ''επιανε'' ενα σημερινο μικρο........
να πω ακομα για τα αμετρητα συστηματα ασφαλειας ABS,BAS,DSC,ESP,AIRBAGS........και παρα πολλα ακομα που οταν κανουμε τη μαλ@@@ια μας γλυτωνουν..............ενω παλαιοτερα,εμπαινες πχ σε μια στροφη με ''λιγα παραπανω'' και οι τουμπες ηταν φυσιολογικη εξελιξη των πραγματων.........
αλλα οφειλω να αναγνωρισω και κατι για τα παλια..........ηταν πολυ-πολυ πιο αξιοπιστα απο θεμα βλαβων απο τα σημερινα..........ολοι μας λιγο πολυ εχουμε ακουσει τη φραση απο μεγαλυτερους μας.....''20 χρονια το εχω,και μονο βενζινη βαζω''.............και η πλακα ειναι οτι οι περισσοτεροι λενε αληθεια.........
και κατι ακομα.....τα παλαιοτερα ειχαν ''χαρακτηρα'' που λεμε........ενω τα σημερινα ειναι σαν εχουν βγει απο video game.
ετσι φιλε μου το βλεπω εγω,το ολο θεμα.....

ΕΓΩ ΔΕΝ ΑΝΤΙΛΕΓΩ αλλα σκεψου ενα μ3/// ε30 200 κατι αλογα του 1980!!!!!!!!!!!!!!!! σκετη κα..λα ΠΟΥ ΘΑ ΤΗΝ ΒΡΕΙΣ????? ΚΑΙ σε ενα πραγμα ΔΙΑΦΩΝΩ!!!!!!! ΟΙ ΤΟΥΜΠΕΣ ΠΟΥ ΛΕΣ ΤΙ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ???? ΤΟ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙΟ Η ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ??? η κουλαμαρα φταιει και η ασχετοσινη.... ΔΕΣ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΤΣΑΡΟΥΧΩΝΟΥΝ ΜΕ Α.Β.Σ. ΚΑΙ ΓΛΥΣΤΡΑΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ΟΠΟΤΕ???? ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΔΕΛΦΕ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΟΠΩΣ ΚΑΙ............................ Η ΨΥΧΡΑΙΜΙΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

[makisM5]

Κοίταγα σήμερα ένα παλιό περιοδικό που βρήκα στην αποθήκη.

Ξέρετε, απο αυτά που στις πίσω σελίδες γράφουν τεχνικά χαρακτηριστικά στα μοντέλα και τις τιμές.


Απο εκεί ξεκίνησε μια αναζήτηση συγκρίσεων για το τι έγινε στον χώρο του αυτοκινήτου απο τη δεκαετία του 70 μέχρι σήμερα και έβγαλα μερικά παράξενα συμπεράσματα που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας.


Το 1970 το Fiat 131, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 1980 το Croma, έβγαζε 150 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.
Το 2000 το νέο Croma, έβγαζε 140 άλογα απο 2000 κυβικά εκατοστά.


Πάμε τώρα στα πιό σπορ αυτοκίνητα.

το 1970 η 2002 turbo έβγαζε 170 αλογα.
το 1980 η Μ3 έβγαζε 200 άλογα
το 2000 η νέα Μ3 έβγαζε 340 άλογα

τα οποία 340 άλογα όμως, έβγαζε η Alfa Romeo 6C (competizione) το έτος 1953, απο 3000 κυβικά και εξακύλινδρο σε σειρά.

Όπου επίσης απο εξακύλινδρο σε σειρά είχε και η Hispano Suiza του 1925, η οποία έβγαζε 276 άλογα, το τονίζω το έτος 1925.

Πάμε σε κάτι διαφορετικό, τώρα...

Το 1910, υπήρχε ένα αυτοκίνητο που λεγόταν Economy κόστιζε αναλογικά όσο ένα ΤΑΤΑ σήμερα (το φτηνότερο που λένε οτι υπάρχει στην αγορά αυτοκινήτου) έβγαζε 10 άλογα απο έναν κύλινδρο ο οποίος ΒΟΗΘΟΥΣΕ εναν ηλεκτροκινητήρα που στην πραγματικότητα κινούσε το αυτοκίνητο.


1910 - 2010,
ενας αιώνας αυτοκινήτου.

ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΩΝ?

Οι ίδιες ιδέες, οδηγάμε με στρογγυλό τιμόνι, φρενάρουμε με ταμπούρα η δίσκους, πατάμε γκάζι με το δεξί και ανακατεύουμε τις ταχύτητες με ενα λεβιέ και γρανάζια.

ΟΚ. έχουμε καλύτερα υλικά, έχουμε την τεχνολογία του ABS (που αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε στα αεροπλάνα το 1929) και αυταααααα......

Τελικά έχει αλλάξει κάτι?

Στην ουσία, όχι στην υλοποίηση.

Για πείτε τις σκέψεις σας, γιατί αναρωτιέμαι....

ΤΑΜΟ ΘΑ ΠΑς ΣΗΜΕΡΑ????????????????????????????? ΚΑΙ ΜΗΝ ΒΑΖΕΙΣ ΤΕΤΟΙΑ ΘΕΜΑΤΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[individual]

ΕΓΩ ΔΕΝ ΑΝΤΙΛΕΓΩ αλλα σκεψου ενα μ3/// ε30 200 κατι αλογα του 1980!!!!!!!!!!!!!!!!
σκετη κα..λα ΠΟΥ ΘΑ ΤΗΝ ΒΡΕΙΣ????? ΚΑΙ σε ενα πραγμα ΔΙΑΦΩΝΩ!!!!!!! ΟΙ
ΤΟΥΜΠΕΣ ΠΟΥ ΛΕΣ ΤΙ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ???? ΤΟ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙΟ Η ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ??? η κουλαμαρα φταιει και η ασχετοσινη.... ΔΕΣ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΤΣΑΡΟΥΧΩΝΟΥΝ ΜΕ Α.Β.Σ. ΚΑΙ ΓΛΥΣΤΡΑΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ΟΠΟΤΕ???? ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΔΕΛΦΕ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΟΠΩΣ ΚΑΙ............................ Η ΨΥΧΡΑΙΜΙΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

Ισως δεν ειμουν σαφης............εγω φιλε μακη αναφερομαι στον μεσο οδηγο και οχι στον καυλιαρη ¨χερα¨ με το μ3..........οσο για τις τουμπες να πω οτι ενα αμαξι το οποιο διαθετει esp.......σε μια στροφη με λιγα παραπανω χλμ επεμβαινει και μαζευει την ουρα φρεναροντας καποιους τροχους........αυτο εννοουσα πριν.........

[bimmer-corfu]

ασφάλεια
multimedia
ηλεκτρονικά για τα πάντα
ΠΩΣ βγαίνουν τα άλογα, δηλαδή ομαλά και χωρίς ρύπους
ποιότητα κατασκευής (αλλά ίσως όχι τόσο αξιοπιστία)
καλύτερη οδηγική συμπεριφορά αλλά λιγότερο feedback