λαθος γραμμη... στιγμιαιος φοβος κοβει τιμονι δεξια χανει προσφυση αποτομες κινησεις πανικου διορθωσης... μην ξεχνατε οτι ξερει οτι ειναι σε δρομο ταχειας κυκλοφοριας!!
Τσίπουρο σοφιστής
λαθος γραμμη... στιγμιαιος φοβος κοβει τιμονι δεξια χανει προσφυση αποτομες κινησεις πανικου διορθωσης... μην ξεχνατε οτι ξερει οτι ειναι σε δρομο ταχειας κυκλοφοριας!!
F&B Specialist
στοοοοοοοςΑρχικό μήνυμα απο nino X3
ΖΗΤΕΙΤΑΙ CHE ΓΙΑ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ
Γιατί σε εκείνο το σημείο η μπαριέρα είναι τσαλακωμένη?
και γιατί έχει ήδη κώνους?
το χε ξανακανει....απλα δεν το χαν βιντεοσκοπησει....κ φτου απ την αρχη...!
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
ελιωσαααα.......χαχααααααααα !!!!το χε ξανακανει....απλα δεν το χαν βιντεοσκοπησει....κ φτου απ την αρχη...!
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
απλα ηταν ατυχος...λιγο η γλιτσα,λιγο το μπουτακι της συνοδηγου...λιγο η κακη εκτιμηση της στροφης...λιγο οτι απλα δεν το ειχε...ας ελπισουμε να μην επαθε τιποτα σοβαρο...πολλες τουμπες παντως...παρα πολλες...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
Bmw Addicted
Κολόδρομος, γλίστρησε, τρόμαξε ...αν δεις σε μεγάλη οθόνη, με το που πατάει φρένο, το χάνει δεξιά..... αν δεν τρόμαζε και βοηθούσε λίγο κι αυτός το DSC/ΕSC θα τον "μάζευε" γιατί μπροστά είχε καλή πρόσφυση, σε καμία φάση δεν χάνει πρόσφυση μπροστά ...μέχρι να βρεθεί στις μπάρες...
όταν έξω βλέπεις σημεία με όριο τα 80 με κίτρινο (για βρεγμένο οδόστρωμα) είναι για 80, το πολύ 100 ....δεν είναι όπως εδώ που σε σημεία που έχουν όριο τα 60 μπορείς να πας και με 160, και σε σημεία που έχουν όριο τα 120, στη βροχή τα βρίσκεις σκούρα και με λιγότερα....
Bmw Addicted
Aν οι μπαριερες ηταν επισκευασμενες ισως να μην περνουσε το αυτοκινητο εξω απο τις μπαρες.. θα τις χτυπουσε και ισως να εμενε στο δρομο. Ισως......
Και δυστυχως σπανια επισκευαζονται και αν επισκευαστουν αργουν πολυ.
Σωστος Νικολα!!!
Το χειροτερο λαθος που μπορει να κανει ενας οδηγος ειναι να αφου τρομαξει να αντιδρασειΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΟΜΑ!!!
Σε καθε περιπτωση αισθησης κινδυνου θελει ψυχραιμια!
Αυτη η στροφη που βλεπετε ειναι πεταλο οπου στην κορυφη του θελει λιγο ακομη στριψιμο το τιμονι αλλα ειναι και κατηφορικη οπου θελει και μειωση της ταχυτητας
(σε περιπτωση που ειναι λιγο πανω απο το οριο του αυτοκινητου/οδηγου ...)
που για μεν τα μπροστοκινητα σηκωνεις το ποδι απο το γκαζι οποτε φευγει ελαφρως το πισω μερος του αυτοκινητου ενω στα πισωκινητα δεν θελει φρενα γιατι
παλι φευγει το πισω μερος( λογο της κατηφορας αποφορτιζεται απο το βαρος ο πισω αξονας και χανει την προσφυση).
Τελος πιστευω οτι ο οδηγος εδω τρομαξε απο τρια πραγματα:
1.μπλοκαρε τροχους και γλιστρισε λιγο το πισω μερος.
2.δεξια του ηταν το αλλο αυτοκινητο και φοβηθηκε μην το χτυπησει.
3.ειδε τις μπαριερες κατεστραμενες και λεει απο δω μαλλον θα παω
ΥΣ.χαχαχαχα, πουρ φαβορε ,πουρ φαβορε, πουρ φαβορε
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη aristent : 09-03-10 στις 11:58
Bmw Enthusiast
'Εχουμε και λέμε,
Μπαίνει στη στροφή με πολλά και με φρένο φορτίζοντας τον εμπρός άξονα
Ο πίσω άξονας χάνει βάρος λόγω της μετατόπισης
Το αμάξι αποκτά πολύ μικρή γωνία ολίσθησης
Και το τραγικό λάθος ήταν ότι έκανε υπερδιόρθωση δλδ έστριψε το τιμόνι ανάποδα παραπάνω από ότι πρέπει με αποτέλεσμα να φάει χαστούκι στην ανάποδη πλευρά....
Αυτά....
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
