Τι επιπτωσεις υπαρχουν και τι χρηζει αλλαγης σε ενα αυτοκινητο 5ετιας με 50.000χλμ το οποιο βρισκεται για ενα ετος εντελως ακινητο περα απο μπαταρια λαδια και λαστιχα?
Καθε πληροφορια θα ειναι πολυτιμη, ευχαριστω,
Λουκας.
Απορια περι ακινησιας αυτοκινητου
Τι επιπτωσεις υπαρχουν και τι χρηζει αλλαγης σε ενα αυτοκινητο 5ετιας με 50.000χλμ το οποιο βρισκεται για ενα ετος εντελως ακινητο περα απο μπαταρια λαδια και λαστιχα?
Καθε πληροφορια θα ειναι πολυτιμη, ευχαριστω,
Λουκας.
έλεγχος σε ιμαντες?
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
φίλτρο λαδιού, βενζίνης, καμπίνας. Καλό θα ήταν και του αέρα και επίσης και έναν έλεγχο στα σωληνάκια των φρένων μαζί με τα υγρά..
Ένας χρόνος δεν είναι και τραγικά πολύ..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
το κακο στην ολη υποθεση ειναι(οταν υπαρχει ακινησια για πολυ καιρο) οτι ξερενονται τα τσιμουχακια στις βαλβιδες και ισως ν αρχισει να καιει λαδια, γενικα οτι εχει σχεση με τσιμουχες υπαρχει θεμα
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dimtz : 29-11-12 στις 15:26
Μπαταρία και λάστιχα προφανώς εννοείς να τα τσεκάρεις. Γιατί αλλαγή, αν ήταν καλά προηγουμένως, δεν παίζει να θέλουν, ιδίως τα λάστιχα.Αρχικό μήνυμα απο Loukas
Κατά τη γνώμη μου, αλλαγή λαδιού παρέα με φίλτρο είναι το πλέον απαραίτητο, έλεγχος σ'αυτά που είπες και στον ιμάντα και δεν χρειάζεται κάτι άλλο. Τα υπόλοιπα φίλτρα δεν παθαίνουν τίποτα, αφού το αμάξι είναι ακίνητο και δεν επιβαρύνονται (με μια επιφύλαξη για του a/c που δεν έγινε και τίποτα, το αλλάζεις αργότερα αν έχει θέμα).
Οι τσιμούχες όντως μπορεί να ξεραθούν από την ακινησία, αλλά αυτό θα το δεις στην πορεία.
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Με την αναρτηση δεν υπαρχει καποιο προβλημα?
οχι τιποτα παραπανω απο οτι σου ειπαν
Ε36 mpack
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
