Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 48

Θέμα: Υγρά φρένων!

  1. #1
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή Υγρά φρένων!

    Ιδιότητες και συμβατότητες.

    Το Dot ειναι απο το U.S Department of Transportation αντιστοιχο του υπουργειου συγκοινωνιων

    DOT3, DOT4, Είναι υγρά συμβατικά συνήθως πολυεθυλενικής γλυκόλης ή μεταλλικής βάσης polyethlene glycol - minerall base LHM
    Είναι υγροσκοπικά, απορροφούν υγρασία και αναμιγνύονται με το νερό

    DOT 5.1 Μακράς διάρκειας 100% συνθετικά υγρά φρένων/συμπλέκτη μη σιλικονούχας βάσης που βασίζονται στις χημικές πολυγλυκόλες. Τα υγρά DOT 5.1 είναι κατάλληλα για την αναβάθμιση τους συστήματος των φρένων από τα DOT3, DOT4, και αναμιγνύονται με όλα τα συμβατικά υγρά φρένων, είναι σχεδιασμένα κατάλληλα για τα συστήματα ABS επειδή έχουν χαμηλό ιξώδες 820 cp centipoises στους -40ο με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν ευκολότερα στις μικροβαλβίδες του συστήματος ABS.
    Το χρώμα τους είναι ουδέτερο και διάφανο crystal clear και έχουν την ιδιότητα να εισχωρούν και να καθαρίζουν τα κατάλοιπα από τις κόλλες, λάσπη και μούργα που δημιουργούν και επικάθονται στο σύστημα των φρένων τα συμβατικά υγρά DOT3 και DOT4.


    DOT 3/4 100% συνθετικά υγρά με χρώμα διάφανο ελαφρώς γαλάζιο για να ξεχωρίζουν από τα συμβατικά υγρά φρένων που έχουν χρώμα διάφανο ελαφρώς κιτρινωπό. Δεν χρειάζεται ειδική διαδικασία κατά την αντικατάσταση ή την εξαέρωση τους, είναι συμβατά και αναμιγνυόμενα με τα συμβατικά υγρά DOΤ3, DOT4, DOT5.1.

    DOT 5.0 100% συνθετικά βάσης σιλικόνης μη συμβατά με τα DOT3, DOT4, DOT5.1 και 3/4 και απαγορεύεται η ανάμιξη του με αυτά.
    Δεν είναι υγροσκοπικά, δεν απορροφούν υγρασία και επειδή είναι ελαφρύτερα από το νερό αυτό κατακάθεται στο δοχείο των υγρών και στα μεταλλικά σωληνάκια και προκαλεί τοπικές οξειδώσεις.

    Ελαχιστες προδιαγραφες
    ξηρο - υγρο σημειο βρασμου
    DOT 3- 205ºC- 140º C
    DOT 4- 230º C- 155º C
    DOT 5- 260º C- 180º C
    DOT 5.1- 270º C- 157º C

    Το ξηρο σημειο βρασμου αναφερεται οταν το υγρο δεν περιεχει υγρασια.
    Ενω το υγρο σημειο βρασμου, αναφερεται σε υγρα που εχουν τουλαχιστον 3% κατ ογκο υγρασια(νερο)
    *Σημειο βρασμου ειναι η θερμοκρασια πυ ενα υγρο ξεκιναει να βραζει

    Υγρα βασισμενα σε πολυγλυκολες ,ειναι υγροσκοπικα,δηλαδη εχουν την ταση-ικανοτητα να αποροφουν το νερο και να κρατουντα χαρακτηριστικα τους σε γενικες γραμμες.Παρολα αυτα το νερο θα μειωσει το σημειο βρασμου τους.Δεν ειναι δραμματικο σε καθημερινα αυτοκινητα, αλλα σε αυτοκινητα επιδοσεων στοιχιζει...Το υγρα αυτα ειναι δυο φορες λιγοτερο συμπιεστα απο τα σιλικονουχα, ακομα και οταν ζεσταθουν.Η ασυμπιεστοτητα προσφερει καλυτερη αισθηση στο πενταλ.Με τακτικες αλλαγες αυτων διατηρουμε το συστημα πεδησης σε αριστη κατασταση.

    Σιλικονουχα υγρα, συμπιεζονται δινοντας οχι και την καλυτερη αισθηση στο πενταλ.Χρησιμοποιουνται σε αντικες και οχηματα στρατου γιατι δεν ειναι υγροσκοπικα, αρα δεν χαμπαριαζουν απο υγρασια, και λειτουργουν το ιδιο ακομα και αν το οχημα ειναι παρατημενο για χρονια.Επισης δεν αλλοιωνουν την βαφη...Επειδη δεν αποροφουν το νερο,το νερο αυτο βραζει και δημιουργουνται ατμοι με αποτελεσμα την κακη λειτουργεια του κυκλωματος.

    Δηλαδη:Όλα τα υγρά φρένων είναι υγροσκοπικά εκτός από τα DOT 5. Αυτό είναι καλό γιατί τυχόν υγρασία που μπαίνει στο σύστημα των φρένων ΔΙΑΛΥΕΤΑΙ στα υγρά και δεν μαζεύεται στο κατώτερο σημείο του συστήματος - συνήθως δαγκάνες - (όπως με τα DOT 5) και να τις σκουριάζει.

    Η υγρασία στα υγρά φρένων χαμηλώνει το σημείο βρασμού, αλλά στα καθημερινά αμάξια (που αλλάζουν κάθε μερικά χρόνια υγρά) δεν έχει μεγάλη σημασία γιατί ελάχιστοι βράζουν τα φρένα τους.


    Πηγή: moderator m-power_01 ....ευχαριστουμε για τις πληροφοριες σπυρο!!!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη m-power_01 : 27-12-09 στις 05:47

  2. The Following 4 Users Say Thank You to Vasilis For This Useful Post:

    BILL007 (02-12-11), Konstantinos E60 (24-10-10), oldcarskickass (01-12-11), Κωνσταντίνος (28-06-10)

  3. #2

    Προεπιλογή

    Απλα δεν υπαρχεις!!!! Τελειος!!!

  4. The Following User Says Thank You to m-power_01 For This Useful Post:


  5. #3
    Εγγραφή
    23-12-09
    Μηνύματα
    152
    Thanked
    26
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Να κάνω μια ερώτηση? περιμένω απο μέρα σε μέρα τα σωληνάκια υψηλής, πρέπει να συνδυαστούν με υγρά φρένων DOT 5.1 σωστά?

  6. #4
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    οχι γρηγορη...δεν ειναι απαραιτητο κατι τετοιο....χωρις φυσικα να μαι ειδημων!!!!

  7. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Inferno Εμφάνιση μηνυμάτων
    Να κάνω μια ερώτηση? περιμένω απο μέρα σε μέρα τα σωληνάκια υψηλής, πρέπει να συνδυαστούν με υγρά φρένων DOT 5.1 σωστά?
    Ή 5.1 ή ενα 4.1 με υψηλο σημειο βρασμου.Λογω του οτι τα υψηλης-αεροπορικου τυπου σωληνακια ειναι ''μασιφ'' δεν παραμορφωνονται (δηλαδη να ξεχειλωνουν προσωρινα οταν παταμε το πενταλ του φρενου) ολη η πιεση απο το πενταλ περναει στο υγρο, με αποτελεσμα την αυξηση της θερμοκρασια του ...Αυτος ειναι ο λογος που πρεπει να χρησιμοποιουμε καλυτερα υγρα μετα την αλλαγη.Να αποφυγουμε τον βρασμο τους.

  8. #6
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    F.I.R. Αθηνών
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    5.117
    Thanked
    12687
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Απο μάρκες τί έχετε να προτίνετε ?

  9. #7
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Λευκαδα
    Ηλικία
    53
    Μηνύματα
    4.745
    Thanked
    5704
    Rides
    5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο VanVIC Εμφάνιση μηνυμάτων
    Απο μάρκες τί έχετε να προτίνετε ?
    ο AP-RACING GALFER ...εχει τα δικα του παντως συμπε...

    τον παιρνεις τηλ κ ρωτας κ την τιμη γιατι δεν θυμαμαι!

    αν ωστοσο φορας 5.1 κ θελεις να συμπληρωσεις , νομιζω οτι εχω κατι λιγοτερο απο ενα μπουκαλακι για τετοιες περιπτωσεις!
    ...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!

  10. #8
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    F.I.R. Αθηνών
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    5.117
    Thanked
    12687
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Απ'αυτό της Galfer δεν έχω και τις καλύτερες εντυπώσεις.
    Για τα Motul έχει κανείς άποψη ?

  11. The Following User Says Thank You to VanVIC For This Useful Post:

    Kostas Maras (06-02-21)

  12. #9
    Εγγραφή
    24-12-09
    Περιοχή
    Μαρουσι
    Μηνύματα
    6.857
    Thanked
    15098
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Μιας και ειναι στο θεμα, εχω να θεσω ενα ερωτημα?
    Καθε δυο χρονια που δινει η bmw για αλλαγη των υγρων φρενων, ειναι "σωστο"?
    Σε προηγουμενα παντως αυτοκινητα που ειχα ποτε δεν εγινε αλλαγη υγρων φρενων σε τοσο "μικρο" χρονικο διαστημα.
    Καταλαβαινω οτι ετσι ειμαστε παντα μεσα σε ορια ασφαλειας...αλλα θα ηθελα να ακουσω και τις γνωμες πιο ειδικων!!

  13. #10
    Εγγραφή
    23-12-09
    Μηνύματα
    9.392
    Thanked
    16591
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    motul rbf600, ειναι τα καλυτερα μετα τα καστρολ τα οποια εχουν ομως πολυ υψηλοτερο κοστος.

    οτι λεει η bmw ειναι σωστο.

    απλα τα μοτουλ επειδη ειναι "αγωνιστικου" τυπου υγρα θελουν καθε χρονο.

  14. The Following 2 Users Say Thank You to Stathis For This Useful Post:

    S8N (24-10-10), VanVIC (24-10-10)

Σελίδα 1 από 5 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP