LpG μία ακόμη συζήτηση

[m-power_01]

Σορυ ρε παιδες.
Το κιτ για να μπει, τι προδιαγραφη εχει;
Λεει ρυθμιση αβανς η οχι;

Αν οχι, κακως δεν το λεει.
Αν ναι, κακως δεν γινεται.

Δεν ειναι υποχρεωμενος ο καθενας να ειναι μηχανολογος για να ξερει τι γινεται στο αμαξι του.
Υπαρχουν επαγγελματιες για αυτο.

Στο γιατρο πχ του παραδειγματος μας, τι επρεπε να κανουν οι γριες οταν τους δινει χαπια;
Να του λενε εψαξα στο γκουγκλ και ειδα οτι η φαινοβερζολη αλληλεπιδρα με την ψευδοεφεδρινη και πιστευω οτι πρεπει να μου δωσεις και rythmodan των 5 για να ισοφαρισω;

Παιρνουν το χαπι, γινονται καλα, πανε στην εκκλησια και αναβουν το κερι τους να ειναι καλα ο κυρ γιατρος που πηγε με την τζιπαρα στο Κλασοχωρι Αιτωλοακαρνανιας και τους εδωσε το χαπι.

Αμα καθοτανε να διαβαζει "το ελπιτζι και οι τεχνικες εγκαταστασης του" θα πηγαινε στις γριες να τους περναει νιτρα στον κωλο να ανεβαινουν στην Ανω Μαγουλιτσα ορθοπεταλια.

Θελω να πω, ΑΝ ειναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ το αβανς ΓΙΑΤΙ δεν το κανουν.

Και επισης, πως μπορεις να παιξεις με το αβανς σε ενα M5V10 και ποση ασφαλεια σου παρεχει κατι τετοιο;




Sent from my iPhone using Tapatalk

To Αβανς είναι απαραίτητο. Δεν το κάνουν γιατί δεν το γνωρίζουν καν ότι πρέπει να το κάνουν...Άρα πως περιμένεις να ξέρουν και το πως να το κάνουν???

Μέχρι πριν δύο χρόνια που τα κοίταζα εγώ, δεν έδιναν και τα κιτ τετοια δυνατότητα. Και ούτε πιστεύω ότι εχουν τώρα.
Σε αυτοκίνητο με διανομέα είναι σχετικά εύκολο. Μπορούμε να φτιάξουμε κατάσταση με δύο ''χαρτες'' αβανς, ενα για βενζινη και ένα για γκάζι.
Σε σύγχρονο αυτοκίνητο,τα πράγματα περιπλέκονται... Θα πρέπει ή να επαναπρογραμματίσεις με δυναμόμετρο κανονικά όπου μετά ξεχνάς την βενζίνη, δουλεύεις μόνο lpg, και έχεις πιθανά θέματα στην εκκινηση.

Ή... θα πρέπει να το αντιμετωπίσεις με παραλληλο εγκέφαλο.

[ghost-rider]

Μπα. Εσύ θες να το κάνουμε Williams?

ναι, ναι, ΝΑΙ!!!!

[ghost-rider]

To Αβανς είναι απαραίτητο. Δεν το κάνουν γιατί δεν το γνωρίζουν καν ότι πρέπει να το κάνουν...Άρα πως περιμένεις να ξέρουν και το πως να το κάνουν???

Μέχρι πριν δύο χρόνια που τα κοίταζα εγώ, δεν έδιναν και τα κιτ τετοια δυνατότητα. Και ούτε πιστεύω ότι εχουν τώρα.
Σε αυτοκίνητο με διανομέα είναι σχετικά εύκολο. Μπορούμε να φτιάξουμε κατάσταση με δύο ''χαρτες'' αβανς, ενα για βενζινη και ένα για γκάζι.
Σε σύγχρονο αυτοκίνητο,τα πράγματα περιπλέκονται... Θα πρέπει ή να επαναπρογραμματίσεις με δυναμόμετρο κανονικά όπου μετά ξεχνάς την βενζίνη, δουλεύεις μόνο lpg, και έχεις πιθανά θέματα στην εκκινηση.

Ή... θα πρέπει να το αντιμετωπίσεις με παραλληλο εγκέφαλο.

Α γεια σου!! Και μετα θα διαπιστωσεις οτι αν ειχε μελετηθει απο το εργοστασιο να δουλευει γκαζι 99% θα ειχε αλλη συμπιεση. Ετσι δεν ειναι?

[Stamatis]

Καλα κανω και θελω ντηζελ.
Ασταδια με το κωλοπετρογκαζι.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[GiannisRob]

To Αβανς είναι απαραίτητο. Δεν το κάνουν γιατί δεν το γνωρίζουν καν ότι πρέπει να το κάνουν...Άρα πως περιμένεις να ξέρουν και το πως να το κάνουν???

Μέχρι πριν δύο χρόνια που τα κοίταζα εγώ, δεν έδιναν και τα κιτ τετοια δυνατότητα. Και ούτε πιστεύω ότι εχουν τώρα.
Σε αυτοκίνητο με διανομέα είναι σχετικά εύκολο. Μπορούμε να φτιάξουμε κατάσταση με δύο ''χαρτες'' αβανς, ενα για βενζινη και ένα για γκάζι.
Σε σύγχρονο αυτοκίνητο,τα πράγματα περιπλέκονται... Θα πρέπει ή να επαναπρογραμματίσεις με δυναμόμετρο κανονικά όπου μετά ξεχνάς την βενζίνη, δουλεύεις μόνο lpg, και έχεις πιθανά θέματα στην εκκινηση.

Ή... θα πρέπει να το αντιμετωπίσεις με παραλληλο εγκέφαλο.

Και δε μου λες, πως γίνεται να έχεις δυο "χάρτες" στο ντιστριμπιτερ? Αφού κάτι μαρτζαφλάρια έχει εκεί μέσα που γυρνάνε γύρω γύρω όλη την ώρα...

[ghost-rider]

Και δε μου λες, πως γίνεται να έχεις δυο "χάρτες" στο ντιστριμπιτερ? Αφού κάτι μαρτζαφλάρια έχει εκεί μέσα που γυρνάνε γύρω γύρω όλη την ώρα...

Σημαδευεις το καπακι ρε και εχεις οτι γουσταρεις αμα μιλαμε για μικροαλλαγες.
Αχαχα!! Ανοιγεις καπω αλλαζεις ρυθμιση φευγεις.
Για πιο εξτριμ λαμπα κ ρυθμιση με την κουκιδα του βολαν... Αυτο παιρνει κανα δεκαλεπτο συν του οτι δεν οτι πιο διακριτικο να το κανεις στην ακρη του δρομου...

[GiannisRob]

Σημαδευεις το καπακι ρε και εχεις οτι γουσταρεις αμα μιλαμε για μικροαλλαγες.
Αχαχα!! Ανοιγεις καπω αλλαζεις ρυθμιση φευγεις.
Για πιο εξτριμ λαμπα κ ρυθμιση με την κουκιδα του βολαν... Αυτο παιρνει κανα δεκαλεπτο συν του οτι δεν οτι πιο διακριτικο να το κανεις στην ακρη του δρομου...

Εγώ άλλο λέω. Οκ. ρυθμίζεις αβανς για βενζίνη. Ρυθμίζεις αβανς για γκάζι, ελ πι τζι, ή ότι άλλο θέλεις.

Η μετάβαση από τη μια ρύθμιση στην άλλη με ποιο τρόπο θα γίνεται? Με επαναρύθμιση?

Γιατί σε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο, μπορείς να αλλάζεις χαρτογράφηση αβανς απλά με ένα κουμπί...

[m-power_01]

Α γεια σου!! Και μετα θα διαπιστωσεις οτι αν ειχε μελετηθει απο το εργοστασιο να δουλευει γκαζι 99% θα ειχε αλλη συμπιεση. Ετσι δεν ειναι?

Mην φανταστείς... ¨οτι θα βολευόταν να δουλεύει καλύτερα με ένα 12-12,5:1 βαριά, ναι είναι αλήθεια. Στους άμεσου ψεκασμού όμως πλέον, βολεύεται μιάχαρα

[ghost-rider]

Ξεκουμπωνεις καπακι ντιστριμπιτερ, στριβεις λιγο(γι αυτο σου ειπα για σημαδια) ξανακουμπωνεις.
Αν δε σε καλυπτει πρεπει καθε φορα να ρυθμιζεις.
Κατσε να μας πει κ ο μπαουερ τι εχει στο μυαλο του..

[GiannisRob]

Ξ
Κατσε να μας πει κ ο μπαουερ τι εχει στο μυαλο του..

Ο Μπάουερ έχει στο μυαλό του να κάνει το Κλιούλι μου βίδες, και επίσης περιμένει να ανεβάσει 50 βαθμούς στην Άρτα για να με πατήσει, λέει, και με το 316.

Από την άλλη, επειδή κάποια στιγμή είχε ψιλολύσει το ντιστριμπιτέρ γιατί κολυμπούσε στο νερό και το Κλιό δεν έπαιρνε μπροστά, οφείλω να σου πω, ότι θέλει κάμποσο ξεβίδωμα για να φτάσεις στο σημείο να δεις καρβουνάκια κλπ!