Εσείς πως μπαίνετε στις στροφές;

[Panos 316T]

Με αφορμή μια στροφοδιαδρομή που έκανα τις προάλλες και παρατηρούσα τα μπροστά αυτοκίνητα πως έμπαιναν σε στροφές και με αποσυντόνιζαν(με βάση όπως έχω μάθει εγώ να οδηγώ), μου γεννήθηκε η παρακάτω απορία.

Στις περιπτώσεις που θέλετε να κινηθείτε σβέλτα ή με την «ταυτότητα στο στόμα» σε μια στροφοδιαδρομή με τι τρόπο «μπαίνετε»;:

Εγώ προσωπικά προσπαθώ να πάρω «γραμμή» και αν όχι να επιταχύνω να κρατάω σταθερό το γκάζι , αν δεν την πάρω καλά τότε επιφυλακτικά και στη μέση της στροφής δίνω γκάζι.

Μερικές φορές κατεβάζω ταχύτητα πριν την στροφή και μπουκάρω.

Εσείς πως μπαίνετε συνήθως ;

[m-power_01]

Βουτάω πάνω στο φρένο μέχρι να σταματήσω και μετά κατεβαίνω και το σπρώχνω

[pilot]

Σχεδόν το ίδιο..αν θέλω να ευχαριστηθώ το αυτοκίνητο και την διαδρομή πάω με γραμμές.. προσπαθώ να βρω την ιδανική γραμμή χωρίς να βγω στο αντιθέτο φυσικά εκτός και αν είναι στροφές με άπλετη ορατότητα. Σημάδι το apex και μόλις το ''χτυπήσω'' σταδιακά γκάζι, σταθερό από την αρχή έως αυτό. Επίσης, ειδικά σε διαδρομή που ξέρω καλά, τελειώνω με τα φρένα πριν ξεκινήσω να στρίβω..

P.S. καλό είναι βέβαια σε δημόσιο δρόμο να είμαστε πολύ προσεκτικοί και να επιλέγουμε διαδρομές χωρίς κίνηση..

[Panos 316T]

Βουτάω πάνω στο φρένο μέχρι να σταματήσω και μετά κατεβαίνω και το σπρώχνω

είσαι *******
(το σβυσα και γω μόνος μου)

ααα και thread fucker No 3

[aristent]

κοιτα οταν ειμαι μονος μου,καπως ετσι:


αλλα οταν "κουβαλαω" τον αμαχο πληθυσμο,καπως ετσι:

[Ptboul]

Εξαιρετικό θέμα Πάνο κ περιμένω πολλές απόψεις να ακούσω μπας κ μάθουμε τίποτα.

Απ του pilot την προσέγγιση δεν κατάλαβα τίποτα αλλά μ'άρεσε

Χμ, εξαρτάται από την στροφή, πόσο ανοιχτή ή κλειστή είναι, την πρόσφυση - αίσθηση που μου δίνει ο δρόμος κ άλλα.

Προσωπικά, σε ΕΟ την παίρνω ανοιχτά και σταδιακά, ανάλογα με την ταχύτητα που έχω αναπτύξει, εισχωρώ στο εσωτερικό της.

Σε επαρχιακά κλειστά κομμάτια, μπαίνω αντίθετο κάργα όταν φυσικά έχω ορατότητα.

Τα κάνω καλά;;

[nik200]

κατι που δεν ανεφερει κανεις, προς εκπληξη μου, μεχρι τωρα ειναι η τοποθετηση του αυτοκινητου..που ειναι πολυ σοβαρη οταν δεν εχουμε ορατοτητα..

η λεγομενη τοποθετηση ή αλλιως πλασαρισμα στα bmw ειναι αρκετα ευκολη με λιγο φρενο στην εισοδο της στροφης-παντα με αρκετα χιλιομετρα και με το μοτερ μεσα στην ροπη του..με τον τροπο αυτο το αμαξι βαζει το μουτρο του μεσα προκειμενου να εκμετελευτει την προσφυση και των 4 τροχων...δηλαδη με το φρενο στελνουμε ουσιαστικα και δυναμη πισω..μετα με απαλο γκαζι το αμαξι στριβει πολυ πιο γλυκα και με παραπανω χιλιομετρα απο οτι πριν...ετσι ουσιαστικα εξουδετερωνουμε και την υποστροφη που εχει το αυτοκινητο εξ ορισμου απο το εργοστασιο...

υγ...τσιμπηστε το φρενο με ελαφρα στριμενο τιμονι η ταυτοχρονα με το τιμονι...

[ntinos]

Σταματα να εισχωρεις στο εσωτερικο της.. ;-)

ΕΥΧΟΜΑΙ να μην δει ποτε κανεις του παπά τον κωλο..


Ξεκ@βλωστε μονο οπου ειστε 1.οοο.οοο οτι δεν θα κανετε κακο ...


Υπαρχoυν και πιστες, και καρτ...., ακομη και το PS3

[Nick bmwlover]

Ποτε μα ποτε δεν εχω μπει σε αντιθετο για να παρω στροφη,οταν τον ξερω τον δρομο κ παω σχετικα "χαλαρα" ειμαι δεξια εχω βρει την ιδανικη γραμμη για χαλαρη-ψιλογρηγορη οδηγηση και με κινησεις ακριβειας μπαινεις κ βγαινεις ωραια απολαμβανοντας κ την διαδρομη,οταν παω πιο γρηγορα μερικες φορες κατεβαζω πριν μπω,το πως θα παιξω με τα φρενα εξαρταται απο τη στροφη κ τα χλμ που εχω πιο πριν,αν ειναι πολλα κανουμε αυτο που λεει κ ο Νικος,αν εχουμε κοψει πιο πριν κ εχουμε ιδια σχεση η εχουμε κατεβασει κανουμε αυτο που λεει κ ο Γιωργος...

[spar@]

λιμανακια στο πεταλο μπαινω με 182 ακριβως και βγαινω
με 166