Απο 996 σε 360 Modena

[mikegr]

Εδω και 3 βδομαδες περιπου εδωσα μια 996 4s που ειχα απο περσι το καλοκαιρι στη Γερμανια. Ψαχνω για κατι αλλο και ενα απο αυτα ειναι το Ζ4Μ το οποιο ειναι και παιδικο μου κολλημα.
Θα ηθελα να ξερω τι παιζει σε περιπτωση προσθηκης μηχανικου υπερσυμπιεστη δηλ. κοστος, θετικα, αρνητικα κλπ

[120ie87]

Με το καλό φίλε! (είναι παιδικό σου κόλλημα το Ζ4Μ....δύσκολο... μάλλον για το Ζ3Μ μιλάμε ε?)

[mikegr]

Ε καλα οχι και τοσο παιδικο, απλα μου αρεσε πολυ το πρωτο Ζ4 3.0 (τοτε στα 60.000 ευρω)
Περσι ειχα παει βολτα με ενα Ζ3Μ μαϊμου, το οποιο αν μη τι αλλο ηταν απιστευτα διασκεδαστικο με υπεροχο ηχο. Ημουν ετοιμος να το παρω αλλα τελευταια στιγμη βρεθηκε το 996. Για να δουμε φετος...

[Monsta]

Το 996 4S που είχες είναι μεγάλη αλητεία κι ας μην είναι ιδιαίτερα γΛήγοΛο.

[S8N]

Μια χαρά γρήγορο είναι. 996 με power pack (340+) είναι γρηγοροτερη από 997 S (355). Και η 321 όμως δεν πάει πισω. Αρκεί μα μην είναι αυτόματη.

[dark knight]

Μια χαρά γρήγορο είναι. 996 με power pack (340+) είναι γρηγοροτερη από 997 S (355). Και η 321 όμως δεν πάει πισω. Αρκεί μα μην είναι αυτόματη.

αν θες δωσε περισσοτερες πληροφοριες για το power pack (340+) απο τι αποτελειται,ειναι εργοστασιακο?σορυ για το οφ τοπικ

[Monsta]

Εργοστασιακό πρόγραμμα & εξάτμιση με κλαπέτα. Δε θυμάμαι αν είχε και φίλτρο.

[deepBLUE]

Ο καταλληλότερος για ολοκληρωμένη λύση δοκιμασμένη αλλα και για πληροφορίες είναι το μέλος μας m3est .
Θα σου πρότεινα να μιλήσεις μαζι του

[TOLIS E30]

Aναμφισβητητα η εξατμιση με τα κλαπετα αξιζει τα λεφτα της! Ειναι εργοστασιακο εξτρα και εχει κουμπι στο ταμπλο που ανοιγεις και κλεινεις τα κλαπε αναλογα τις ορεξεις με εμφανη διαφορα στον ηχο και οχι και τοσο θα ελεγα στην αποδοση. Αλλα ακομη και ετσι αξιζει γιατι ο ηχος πραγματικα γινεται απολαυστικος(ανοικτα κλαπε), ενω παραλληλα σε ενα ταξιδι τα κλεινεις και ταξιδευεις με ησυχια. Με τη σειρα μου να ζητησω κι εγω συγνωμη για το οφ τοπικ!

[m-power_01]

Εδω και 3 βδομαδες περιπου εδωσα μια 996 4s που ειχα απο περσι το καλοκαιρι στη Γερμανια. Ψαχνω για κατι αλλο και ενα απο αυτα ειναι το Ζ4Μ το οποιο ειναι και παιδικο μου κολλημα.
Θα ηθελα να ξερω τι παιζει σε περιπτωση προσθηκης μηχανικου υπερσυμπιεστη δηλ. κοστος, θετικα, αρνητικα κλπ

Το Ζ4 Μ φοράει τον γνωστό s54. Αξιόπιστες εταιρίες είναι η ess, η active. Και οι δυο έχουν κιτακια με φυγοκεντρικό συμπιεστή. Το κιτ της active το έχει το μέλος turbo dog. Νομίζω ότι μαζι με κιτ μεθανολης το Μ3 του είναι κάπου στα 420 τροχό. Μιας και έχω παει βόλτα με αυτο, μπορώ να σου πω ότι μεταμορφώνεται το αυτοκίνητο! Πολύ πιο δυνατό από μαμά Μ3 στην πράξη!
Άποψη μου είναι να πάρεις το Ζ4 και αν δεν σε καλύπτει να αναβαθμισεις. Θα σου πρότεινα όμως να μείνεις στο πρώτο στάδιο. Επίσης το intercooler που συνήθως το δίνουν στο 2ο στάδιο , στην Ελλάδα πιστεύω είναι απαραίτητο!