Απο 996 σε 360 Modena

[race850i]

Sorry γενικώς για τα κλαπετα της 996, παρασύρθηκα σκεπτόμενος άλλη μάρκα αυτοκινήτων μη γνωρίζοντας ότι στα Porsche δεν υπάρχει σοβαρός λόγος ύπαρξης ενός κλαπε!

[ga41]

Εδω και 3 βδομαδες περιπου εδωσα μια 996 4s που ειχα απο περσι το καλοκαιρι στη Γερμανια. Ψαχνω για κατι αλλο και ενα απο αυτα ειναι το Ζ4Μ το οποιο ειναι και παιδικο μου κολλημα.
Θα ηθελα να ξερω τι παιζει σε περιπτωση προσθηκης μηχανικου υπερσυμπιεστη δηλ. κοστος, θετικα, αρνητικα κλπ

Αν και σε άποψη δύναμης είναι τα ίδια (το 996 σου και το Ζ4Μ) αν όχι καλύτερη η μπέμπα, από άποψη σασί είναι ανώτερη η 911... Καλύτερος χειρισμός, ισορροπία, φρένα.

Δεν έχω εμπειρία από 911 προσωπικά αλλά από ότι διαβάζω από άλλους που έκαναν την αλλαγή λένε πως τα Ζ4Μ φαίνονται πιο συναρπαστικά, πιο αλήτικα. Αλλά οι 911 με περισσότερη φινέτσα και στο τέλος, ικανότητες στο δρόμο.

[Stunt Mike]

Εχοντας μια μικρη εμπειρια οδηγικη,απο ενα Ζ4Μ αλλα οχι ομως κι απο 911 θα σου'λεγα συνονοματε να μην προχωρησεις σε αγορα...Νομιζω θ'απογοητευτεις απ'την οδικη του συμπεριφορα ενω σε δυναμη ειναι και παρομοια τα 2 αυτοκινητα.Μηπως να προχωραγες σε Μ3 Ε92,τωρα που τα δινουν και σχετικα φτηνα??Κατα τη γνωμη μου αναβαθμιζεσαι σε ολα τα επιπεδα μ'αυτο τ'αμαξι.....

[mikegr]

ναι κι αυτο ειναι μια πιθανοτητα αν και το Ζ4 νομιζω εχει μια πιο σποε αισθηση απ οτι το σενταν.
Κατι αλλο: Τα φρενα της Ζ4Μ μπορουν να αναβαθμιστουν με 4πιστονες δαγκανες ή πρεπει να αλλαχτουν και οι δισκοι?

[ga41]

ναι κι αυτο ειναι μια πιθανοτητα αν και το Ζ4 νομιζω εχει μια πιο σποε αισθηση απ οτι το σενταν.
Κατι αλλο: Τα φρενα της Ζ4Μ μπορουν να αναβαθμιστουν με 4πιστονες δαγκανες ή πρεπει να αλλαχτουν και οι δισκοι?

Ναι μπορούν. Το κάνουν μάλιστα με δαγκάνες 911 ή Boxster. Αυτός > https://www.z4-forum.com/forum/viewt...hp?f=9&t=22951 έκανε ακριβώς εκείνη τη μετατροπή.

Οι Μ δίσκοι είναι καλοί και οι Μ δαγκάνες στην τελική ΟΚ είναι απλά δεν έχουν τόσο καλή αίσθηση όσο ένα πολύπίστονο σετάπ. Το εργοστασιακό υγρό και τακάκι υστερεί πολύ όμως. Με καλό υγρό, ένα καλό σετ brake pads και ίσως braided brake lines θα δει κάποιος πάρα πολύ βελτίωση στο εργοστασιακό σύστημα. Αν θες ακόμα παραπάνω αντοχή όμως τότε η μόνη λύση είναι ένα big brake kit..

[mikegr]

Xτες πηγα οδηγησα μια Ζ4 schnitzer Turbo του 09. Καθ οτι βαρυτερο και 6 χρονια νεοτερο απο την 996 που ειχα περιμενα να ηταν στιβαροτατο και βελτιωμενο σε ολους τους τομεις. Καπου στα 160 και με ενα μετριο αερα στην εθνικη το αμαξι αρχισε να χορευει περιεργα και με αποτρεψε απ το να το πατησω κι αλλο. Τα δε 420 αλογα ανεβαζανε ευκολα στροφες στο μοτερ αλλα τα πολλα κιλα "κοβανε" καπως το αυτοκινητο. Σε συγκριση με μια 996 Τουρμπο με προγραμμα μεν, κακομεταχειρισμενη δε, υστερουσε μακραν σε αισθηση, φρενα και πλευρικεσ επιταχυνσεις. Ο ηχος απο τις ακριβες εξατμισεις Schnitzer απο μεσα ακογονταν σα μια βαρετη βοη, καμια σχεση με το φοβερο γουργουρισμα των Μ μοτερ στα ψηλα...
Για γκομενες καλο ητανε παντως οντως πολυ ομορφο (πιο ομορφο απ οτι ικανο) και με πολλα γκατζετακια να τις παραμυθιαζεις...

[S8N]

Ακουγεται τετριμμένο αλλά μετά την 996 μάλλον δε θα βρεις αυτό που ζητας παρά μόνο σε 997S.

[mikegr]

Κοιτα ειναι θεμα αισθησης. Το Ζ4Μ ηταν ενα κατα τη γνωμη μου καθολικα ανωτερο σε αισθηση αυτοκινητο. Με υπεροχο ηχο, αψογα στημενο και με short shift, οχι με τα τρισαθλια
κουμπακια στο τιμονι που ειναι και για ανεβασμα και κατεβασμα ταυτοχρονα(!).
Ακομα και σε Ζ3Μ μετατροπη εχω βιωσει πολυ υψηλοτερες συγκινησεις. Ο παραγοντας τιμη και τεχνολογια δεν παιζει παντα τον πρωτο ρολο και αυτο το ανακαλυψα σχετικα προσφατα

[skandalis447]

Επισης Μιχαλη ισως βρεις αυτο που ψαχνεις σε μια σαλιγκαρατη 996...αν παντως παρεις 996ΤΤ...πισω δεν γυρνας ποτε φιλε...

[Z4 DCT]

Επισης Μιχαλη ισως βρεις αυτο που ψαχνεις σε μια σαλιγκαρατη 996...αν παντως παρεις 996ΤΤ...πισω δεν γυρνας ποτε φιλε...

Και σε 997tt ακόμα καλύτερα...αυτο με τον 3.6