Απορίες Μ3 Ε46

[m_power_lunatic]

To αμαξι αυτο (η Μ3 Ε46 γενικα) εχει 1002 καλα αλλα εχει και 1-2 πραγματα πολυ μελανα αναμεσα σε αυτα και το πλαισιο.

Οποιον δεν τον πειραζει ολα καλα, αλλα οποιος θελει να το ευχαριστιεται και να πιεζει οσο δεν παιρνει και να του πινει το αιμα θα πρεπει να τα περιμενει αυτα.

Ειναι παντως καταπληκτικο αυτοκινητο ΑΝ βρει καποιος ενα ΜΗ κακοποιημενο οποτε καταληγουμε στο αιωνιο ''το καλο πληρωνεται''......αλλιως το πληρωνεις μετα στο συνεργειο και παλι ''ΠΕΝΑ'' σαν το καλο δεν θα ειναι απλα θα εχει σουλουπωθει.

Φιλος πηρε οπως εγραψα πριν λιγες ημερες Μ3 Ε46 cabrio ελληνικο με 46.000χλμ αληθινα απο μεγαλοεπιχειρηματια της χωρας μας κυριολεκτικα ''ΠΕΝΑ''.Το ειδα απο κοντα χθες τυχαια συν-ταξιδευαμε μαζι.

Το πληρωσε ομως καλα λεφτα για την εποχη μας,ο προηγουμενος το ειχε παρει καινουργιο απο Ελλαδα 130χιλιαρικακια....

[EVERGET]

Νίκο πιστεύω πως δεν φταίει ο τρόπος οδήγησης. Τα πατώματα ανοίγουν λόγω λάθος σχεδιασμού, πράγμα που επιδεινώνεται όταν φθαρούν τα σινεμπλόκ και βαράει η γέφυρα στο πάτωμα. Οι θόλοι ανοίγουν λόγω κακού σχεδιασμού και πάλι (αλλιώς τα Xi η BMW δεν θα τα εφοδίαζε με το λεγόμενο πακέτο ανώμαλου δρόμου = ενισχύσεις θόλων), πράγμα που επιδεινώνεται από τους κακούς δρόμους και τις λακούβες. Ένα Μ3 Ε9Χ όσες κόντρες και να κάνεις και όση πίστα και να φάει, ο V8 μπορεί μεν να σκορπίσει, το σασί όμως θα παραμείνει "rock solid"...

Το cabrio laguna seca που αναφέρεται ο Γιάννης...απλά τα σπάει....το μόνο που θα έπαιρνα σήμερα με κλειστά τα μάτια εάν ήμουν στη θέση του υποψήφιου αγοραστή.

[Nikos]

Ειδικα στους ελληνικους δρομους το αυτοκινητο ταλαιπωρειται πολυ.
Το βλεπω και γω με τις 19αρες οτι υποφερει. Θελει πολυ προσοχη σε λακκουβες, σαμαρακια, γιαπς, οπουδηποτε .....αυτο σε συνδιασμο με το οτι εχουμε την ελευθερια να μπορουμε να το πλακωνουμε σχεδον συνεχεια και παντου χωρις να μας ενοχλει κανεις, αυξανει τη πιεσμενη χρηση σε αντιθεση με το εξωτερικο που και καλους δρομους εχουν και δε μπορουν να πηγαινουν πλακωμενοι πλην αυτοκινητοδρομους και πιστες .
Αλλα οταν παρουσιαζονται αντιστοιχα προβληματα σε 1600αρια σαφως και υπαρχει κατασκευαστικο προβλημα και δεν καταολαβαινω γιατι τοσα χρονια δεν υποχρεωνουν τους Γερμανους να το επισκευασουν στην εγγυηση . Απαρραδεκτο να σου πουλανε κιτ αφρου για επισκευη πατωματος Μ3.

[Nikos!]

Αυτο με το σασι πάντως είναι όντως τραγικό.

Απορώ τόσες ώρες στο Nubrurgring όταν περνούσε τάπα απο τη καρουζέλ δε τους άνοιξε?

Τι στο καλο δοκιμές κάνουν?


Sent from a mobile device

[turbodog]

Το είχα δει απο κοντά και το εσωτερικό του δεν ήταν και στη καλύτερη κατάσταση και η κοπέλα στον έμπορο μου είχε πει ότι ειχε άδεια 2006, όμως η αγγελία λέει 2002 που σημαίνει ότι δε πληρώνει φόρο. Ίσως πάω λοιπόν να το ξαναδώ όταν επιστρέψω.




Sent from a mobile device

Δεν ειναι ακριβως ετσι. Ο εμπορος δεν λεει ψεμματα λεγοντας οτι πρωτη αδεια ειναι το 02 (που το πιθανοτερο να ειναι ετσι) αλλα εννοει οτι αυτη η πρωτη αδεια ειναι η αδεια που εβγαλε Γερμανια. Η εφορια ομως δεν ενδιαφερεται για αυτο, αλλα το ποτε εβγαλε πρωτη ΕΛΛΗΝΙΚΗ αδεια, που απο οτι φαινεται ειναι 06, οποτε απο το 2016 (δηλαδη η δηλωση που κανουμε το 2017) το αυτοκινητο δεν θα πληρωνει εκτακτη εισφορα. Μεχρι τοτε και συμφωνα με τα ισχυοντα μετρα θα εχει 10% επι του τεκμηριου του δηλ. κανα 1300-1400 τον χρονο και φυσικα θα σου προσθετει +14000 στην δηλωση σου λογω του τεκμηριου. Αρα η δηλωση σου χωρις να υπολογιζουμε αν εχεις κατι αλλο στο ονομα σου θα ειναι minimum κανα 17αρι-18αρι χωρις φυσικα να μπορεις να δηλωσεις λιγοτερα ακομα και αν εισαι στο ταμειο ανεργειας.

Υποψιν οτι και να καλυπτουμε το τεκμηριο λογω χρησης, η αλλη π@υστια που εχει παιχτει ειναι οτι μας αναλωνει ολο το διαθεσιμο κεφαλαιο οποτε σε μελλοντικη αγορα στα επομενα ετη για οτιδηποτε, θα ξαναφορολογηθουμε γιατι ακομα και να εχουμε κεφαλαιο που αποκτησαμε νομιμα, στα χαρτια δεν υπαρχει αφου ο νομοθετης θεωρει οτι ξοδευουμε στο αυτοκινητο ολο το ποσο που δηλωνουμε σαν τεκμηριο χρησης ασχετα αν το αυτοκινητο κανει λιγα χιλιομετρα και τα εξοδα του ειναι σαφως λιγοτερα

[Nikos]

Δεν ειναι ακριβως ετσι. Ο εμπορος δεν λεει ψεμματα λεγοντας οτι πρωτη αδεια ειναι το 02 (που το πιθανοτερο να ειναι ετσι) αλλα εννοει οτι αυτη η πρωτη αδεια ειναι η αδεια που εβγαλε Γερμανια. Η εφορια ομως δεν ενδιαφερεται για αυτο, αλλα το ποτε εβγαλε πρωτη ΕΛΛΗΝΙΚΗ αδεια, που απο οτι φαινεται ειναι 06, οποτε απο το 2016 (δηλαδη η δηλωση που κανουμε το 2017) το αυτοκινητο δεν θα πληρωνει εκτακτη εισφορα. Μεχρι τοτε και συμφωνα με τα ισχυοντα μετρα θα εχει 10% επι του τεκμηριου του δηλ. κανα 1300-1400 τον χρονο και φυσικα θα σου προσθετει +14000 στην δηλωση σου λογω του τεκμηριου. Αρα η δηλωση σου χωρις να υπολογιζουμε αν εχεις κατι αλλο στο ονομα σου θα ειναι minimum κανα 17αρι-18αρι χωρις φυσικα να μπορεις να δηλωσεις λιγοτερα ακομα και αν εισαι στο ταμειο ανεργειας.

Υποψιν οτι και να καλυπτουμε το τεκμηριο λογω χρησης, η αλλη π@υστια που εχει παιχτει ειναι οτι μας αναλωνει ολο το διαθεσιμο κεφαλαιο οποτε σε μελλοντικη αγορα στα επομενα ετη για οτιδηποτε, θα ξαναφορολογηθουμε γιατι ακομα και να εχουμε κεφαλαιο που αποκτησαμε νομιμα, στα χαρτια δεν υπαρχει αφου ο νομοθετης θεωρει οτι ξοδευουμε στο αυτοκινητο ολο το ποσο που δηλωνουμε σαν τεκμηριο χρησης ασχετα αν το αυτοκινητο κανει λιγα χιλιομετρα και τα εξοδα του ειναι σαφως λιγοτερα

Σωστα ολα αυτα , απλα να ξερεις οτι σε μελλοντικη αγορα η αναλωση κεφαλαιου υπο μορφη τεκμηριου αυτοκινητου αλλα και αλλων τεκμηριων διαβιωσης σε προηγουμενες χρησεις ειναι μαχητη .
Δηλαδη καταλαβαινουν και αυτοι οτι ενα 5λιτρο δε μπορει να στοιχιζει στον κατοχο 40 χιλιαδες το χρονο, απλα το βλημα στο ΥΠ.ΟΙΚ θεωρει ο ιδιοκτητης του πρεπει να δηλωνει ενα μινιμουμ εισοδημα αυτης της ταξης ετησιως.
Αυτο με τις αδειες θελει παντως πολυ προσοχη και ο εμπορος για μενα κακως αναφερει ημερομηνια πρωτης αδειας. Κανονικα θα επρεπε να αναφερει ετος κατασκευης και ημερομηνια πρωτης αδειας στη Ελλαδα που ειναι και αυτο που μας καιει περισσοτερο. Τα αλλα ειναι ψιλοπαγιδες που θελουν πολυ τσεκαρισμα.
Το δικο μου ηρθε Ελλαδα 9/2004 και ο λογιστης του παιδιου που το αγορασα του υπολογισε κατα λαθος το ετος κατασκευης , αυτος νομιζε οτι εχει κλεισει δεκαετια και πηρε πινακιδες και κυκλοφορουσε χωρις να γνωριζει οτι θα πληρωσει και φορο πολυτελειας αλλα και θα υπολογισθει με μειωση τεκμηριου 30% και οχι 50%.

[turbodog]

Σωστα ολα αυτα , απλα να ξερεις οτι σε μελλοντικη αγορα η αναλωση κεφαλαιου υπο μορφη τεκμηριου αυτοκινητου αλλα και αλλων τεκμηριων διαβιωσης σε προηγουμενες χρησεις ειναι μαχητη .
Δηλαδη καταλαβαινουν και αυτοι οτι ενα 5λιτρο δε μπορει να στοιχιζει στον κατοχο 40 χιλιαδες το χρονο, απλα το βλημα στο ΥΠ.ΟΙΚ θεωρει ο ιδιοκτητης του πρεπει να δηλωνει ενα μινιμουμ εισοδημα αυτης της ταξης ετησιως.

Σε ενα κρατος δικαιου προφανως και θα συνεβενε αυτο (μαλλον σε ενα κρατος δικαιου δεν θα υπηρχε καν αυτο)
Αμα ειναι μαχητο οπως το λες, τοτε ολα θα ειναι μαχητα καθως ολα βασιζονται πανω σε αυτο. Δηλ. μαχητη αναλωση κεφαλαιου, συνεπαγεται αυτοματως μαχητο τεκμηριο εαν φορορογουμαστε βαση αυτων οποτε αυτοματα και λιγοτερος φορος εισοδηματος) οπως και λιγοτερο φορο πολυτελειας που και αυτος βασιζεται στο τεκμηριο χρησης. Εγω δεν ξερω κανεναν που να το εχει καταφερει αυτο. Εσυ?

Υ.Γ. εδω δεν αναγνωριζουν το οφθαλμοφανες παραλογο της πρωτης αδειας κυκλοφοριας (γιατι θα τους αποφερει λιγοτερα εσοδα) και θεωρουμε οτι θα υποχωρησουν στο τεκμηριο χρησης?

[Nikos!]

Αυτο που ειχε γράψει κάποιος στο θρεντ ενός παιδιού με ενα cs δεν ισχυει?

Ότι δηλαδη το σύστημα δέχεται την ημερομηνία παραγωγής κι άρα γλιτωνεις τεκμηριο κλπ?


Sent from a mobile device

[turbodog]

Αυτο που ειχε γράψει κάποιος στο θρεντ ενός παιδιού με ενα cs δεν ισχυει?

Ότι δηλαδη το σύστημα δέχεται την ημερομηνία παραγωγής κι άρα γλιτωνεις τεκμηριο κλπ?


Sent from a mobile device

Εγω πριν πουλησω το αυτοκινητο ειχα παει στο υπουργειο μεταφορων, ειχα βρει τον φακελλο του αυτοκινητου μου, την ταξινομηση του, οπως και την πρωτη κυκλοφορια του που ηταν το ετος 2002 στην Γερμανια. Ζητησα ακριβες αντιγραφο της σελιδας του φακελλου που εγραφε τα στοιχεια του αυτοκινητου οπως και το ποτε κυκλοφορησε στην Γερμανια και ποτε εγινε και η ταξινομηση του στην Ελλαδα, και με αυτο πηγα και εγω στην εφορια να βρω το δικιο μου, αφου ειχα και στα χερια μου ενα χαρτι επισημο που ελεγε οτι το αυτοκινητο κυκλοφορησε το 2002.
Φυσικα πηρα τα @ρχιδι@ μου γιατι οπως τελικα εχω καταλαβει (και να το καταλαβετε και οι υπολοιποι που ψαχνετε να βρειτε το δικιο σας με ισονομια και δικαιοσυνη) οτι δεν τους ενδιαφερει να εφαρμοζουν δικαιοσυνη αλλα πως να αρπαξουν περισσοτερα με ολες αυτες τις π@π@ριες που εχουν ψηφισει. Το εχω ξαναπει, ειναι εγκληματιες και οχι μ@λ@κες οπως θελουνε να νομιζουμε πως ειναι γιατι αυτο τους βολευει. Οτι κανουν, το κανουν συνειδητα και εν γνωση τους

Η απαντηση που πηρα ηταν σαφης : "ο νομος λεει πρωτη αδεια κυκλοφοριας στην Ελλαδα, δεν μας ενδιαφερει ποτε κυκλοφορησε στην Γερμανια"

[Nikos]

Δημητρη τα περι ΄μαχητου ΄ που ειπα ισχυουν και στην πραξη. Τουλαχιστον ισχυαν μεχρι πριν λιγα χρονια για αγορα ακινητου , κυριως. Τωρα εαν λογο τροικας εχουν λαβει οδηγιες για το αντιθετο δε το γνωριζω αλλα θα το ξερω αρκετα συντομα οποτε και θα σας πω. Σιγουρα διεφερε αναλογα με το ποσο καθικι η λογικος ηταν ο εκαστοτε διευθυντης ΔΟΥ. Και μιλαω για καθαρες πραξεις χωρις λαδωματα κλπ.
Δυστυχως στο θεμα της πρωτης αδειας κυκλοφοριας ο νομος ειναι σαφης και δεν ενδεχεται αμφισβητησης. Πλεον ολα τα ακριβη στοιχεια ειναι περασμενα στο συστημα και οποιος δοκιμασει να κανει ντριπλα την παταει.