Απορίες Μ3 Ε46

[Nikos!]

Το οτι ειναι σκοτωμα, ειναι και παραειναι.
Βασικα ξευτιλισμα ειναι και οχι σκοτωμα. Αλλα ετσι ειναι. Εδω στην ψοροκωσταινα τι περιμεναμε.

Έτσι ακριβώς.

Και το θέμα είναι ότι και στις τιμές που βρίσκονται ΔΕΝ φεύγουν.

Δεν υπάρχει καν ενδιαφέρον.

η αν αντεχεις χτυπας ενα Μ5 Ε60<για μενα μιλαω,μελλοντικα>.

Να σου πω την αλήθεια, έχει περάσει από το μυαλό μου σε 1-2 χρονάκια να πάω σε κάτι τέτοιο. Αλλά το Μ5 Ε60 πιστεύω θα σε τελειώσει οικονομικά. Δεν είναι Ε46. Νομίζω, δε ξέρω...μπορεί να κάνω και λάθος.

[BILL007]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2819140/ --> γνωστά τα θέματα, αλλά θα πάω να το δω

Τι θέματα αν επιτρέπεται???

[aristent]

Να σου πω την αλήθεια, έχει περάσει από το μυαλό μου σε 1-2 χρονάκια να πάω σε κάτι τέτοιο. Αλλά το Μ5 Ε60 πιστεύω θα σε τελειώσει οικονομικά. Δεν είναι Ε46. Νομίζω, δε ξέρω...μπορεί να κάνω και λάθος.

αν δεν καταφερει να σε τελειωσει απο εξοδα συντηρησης/καταναλωσης,...παιζει να αντεχεις μεση καταναλωση 25L/100Km???....,θα καταφερουν οι κυβερνωντες να σε τελειωσει απο φορολογικη αποψη.

Τι θέματα αν επιτρέπεται???

...νομιζω οτι το ειδαν απο κοντα παιδια απο το φορουμ και φαινεται να εχουν ξαναβαφει καποια φτερα,αλλα οχι με πολυ μεγαλη "επιτυχια"......φυσικα δεν σημαινει απαραιτητα τρακαρισμα αυτο,αλλα ενα συμαζεματακι αν δεν εχει γινει μεχρι στιγμης απο τον πωλητη θα πρεπει να γινει στο μελλον.

[Stamatis]

Το οτι ειναι σκοτωμα, ειναι και παραειναι.
Βασικα ξευτιλισμα ειναι και οχι σκοτωμα. Αλλα ετσι ειναι. Εδω στην ψοροκωσταινα τι περιμεναμε.

Θωμά, μην με παρεξηγήσεις με αυτά που θα πώ.

Μην τρελαθούμε κιόλας όμως.

Τα Μ3 στην Ελλάδα, ειδικά τα εισαγωγής, εκτός απο περιπτώσεις που ξέρουμε, έχουν 300.000 χιλιόμετρα.
Οι τιμές τους έξω είναι αυτές ακριβώς που και εδώ φεύγουν.

Θες να σου πώ για αυτοκίνητο όπου πήραμε report απο το Μόναχο, ότι την τελευταία φορά που είχε μπεί στον εγκέφαλο, είχε 95.000 χιλιόμετρα το 2004, έγινε εισαγωγή στην Ελλάδα το 2005 και ο ιδιοκτήτης μας έδειχνε βιβλίο και κοντέρ με 67.000 χιλιόμετρα (τρίτο αυτοκίνητο, γυναίκα οδηγός κτλ)?

Θες να σου πώ για Μ3 που είχαμε πάει να δούμε με τον φίλο τον Νίκο για να πάρει αίσθηση το που πρέπει να δώσει το δικό του (το οποίο πούλησε θυμάσαι την αγγελία στο φορουμ μας με ΟΤΙ πιθανό έξτρα είχε το αμάξι επάνω, μέχρι και φακό στο ντουλαπάκι 14.000 ευρώ) και ο "ιδιοκτήτης" δεν κατεβαινε κάτω απο τα 25 για παλιότερο και πιό άδειο αμάξι?

Αν το δικό σου έχει 180κ χιλιόμετρα, γιατί ρε φίλε του κυρίου Περπελέντζου ας πούμε να μην έχει 240?

Ελεος πια με τα "μυθικά" Μ3 που όλη μέρα αράζουν στο γκαραζ και δέχονται μασαζάκια κάθε βδομάδα και λάδι με μπιμπερό κάθε μήνα.

Τα πιό πολλά που έχω δεί, (ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΓΝΩΣΤΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ) είναι αυτοκίνητα των 15-16 χιλιάδων ευρώ.
Case Closed.
Θέλει ΤΡΟΜΕΡΗ προσοχή αυτή η αγορά.
Οσοι πήραν Μ3 την καλή εποχή, του ήπιαν το αίμα.
Το ίδιο είχε κάνει και ο γερμανός ιδοκτήτης του πριν απο αυτούς.
Οπότε ένα αμάξι 10ετίας με 250.000 χιλιόμετρα και τα γνωστά θεματά του, γιατί να κάνει 30.000 ευρώ?
Επειδή αγοράστηκε 60?
Οχι.
Θα κάνει 14 γιατί αυτή ειναι η τιμή του.

Σόρου παίδες, real life sucks και χωρίς εμπάθεια και ίχνος ειρωνίας, μόνοι σας τα λέτε, το 90% απο αυτά στις αγγελίες είναι για τον πέτσο.
Ποιός ο λόγος λοιπόν του "κρίμα το αμάξι σε αυτά τα λεφτα?"

[Nikos!]

Σόρου παίδες, real life sucks και χωρίς εμπάθεια και ίχνος ειρωνίας, μόνοι σας τα λέτε, το 90% απο αυτά στις αγγελίες είναι για τον πέτσο.

Αυτή τη στιγμή, οι αγγελίες όντως αυτό δείχνουν.

Απλά αυτό που εννοεί ο Θωμάς είναι ότι η αξία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου (Μ3 Ε46 δηλαδή, γενικώς) δεν είναι τόσο χαμηλή όσο την έχει πιέσει η αγορά με όλους του εξωγενείς παράγοντες (φορολογία, τέλη κλπ) που την επηρεάζουν.

Κάτι άλλο πάνω σε αυτό που έγραψες.

Πως μπορώ να δω τα πραγματικά χιλιόμετρα του αυτοκίνητου? Υπάρχει κάποιος εξασφαλισμένος, αξιόπιστος και σίγουρος τρόπος?

Γιατί πραγματικά αν είναι έτσι τα πράγματα όπως τα λες κι αν τα περισσότερα Μ3 που πουλιούνται έχουν σίγουρα πάνω από 100Κ κμ τουλάχιστον, ευχαριστώ πολύ ΔΕΝ θα πάρω. Μένω με το δικό μου.

Τι θέματα αν επιτρέπεται???

Ό,τι γράφτηκε παραπάνω συν κάποια λάδια που είδαν τα παιδιά στη ποδιά.

[BILL007]

Θωμά, μην με παρεξηγήσεις με αυτά που θα πώ.

Μην τρελαθούμε κιόλας όμως.

Τα Μ3 στην Ελλάδα, ειδικά τα εισαγωγής, εκτός απο περιπτώσεις που ξέρουμε, έχουν 300.000 χιλιόμετρα.
Οι τιμές τους έξω είναι αυτές ακριβώς που και εδώ φεύγουν.

Θες να σου πώ για αυτοκίνητο όπου πήραμε report απο το Μόναχο, ότι την τελευταία φορά που είχε μπεί στον εγκέφαλο, είχε 95.000 χιλιόμετρα το 2004, έγινε εισαγωγή στην Ελλάδα το 2005 και ο ιδιοκτήτης μας έδειχνε βιβλίο και κοντέρ με 67.000 χιλιόμετρα (τρίτο αυτοκίνητο, γυναίκα οδηγός κτλ)?

Θες να σου πώ για Μ3 που είχαμε πάει να δούμε με τον φίλο τον Νίκο για να πάρει αίσθηση το που πρέπει να δώσει το δικό του (το οποίο πούλησε θυμάσαι την αγγελία στο φορουμ μας με ΟΤΙ πιθανό έξτρα είχε το αμάξι επάνω, μέχρι και φακό στο ντουλαπάκι 14.000 ευρώ) και ο "ιδιοκτήτης" δεν κατεβαινε κάτω απο τα 25 για παλιότερο και πιό άδειο αμάξι?

Αν το δικό σου έχει 180κ χιλιόμετρα, γιατί ρε φίλε του κυρίου Περπελέντζου ας πούμε να μην έχει 240?

Ελεος πια με τα "μυθικά" Μ3 που όλη μέρα αράζουν στο γκαραζ και δέχονται μασαζάκια κάθε βδομάδα και λάδι με μπιμπερό κάθε μήνα.

Τα πιό πολλά που έχω δεί, (ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΓΝΩΣΤΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ) είναι αυτοκίνητα των 15-16 χιλιάδων ευρώ.
Case Closed.
Θέλει ΤΡΟΜΕΡΗ προσοχή αυτή η αγορά.
Οσοι πήραν Μ3 την καλή εποχή, του ήπιαν το αίμα.
Το ίδιο είχε κάνει και ο γερμανός ιδοκτήτης του πριν απο αυτούς.
Οπότε ένα αμάξι 10ετίας με 250.000 χιλιόμετρα και τα γνωστά θεματά του, γιατί να κάνει 30.000 ευρώ?
Επειδή αγοράστηκε 60?
Οχι.
Θα κάνει 14 γιατί αυτή ειναι η τιμή του.

Σόρου παίδες, real life sucks και χωρίς εμπάθεια και ίχνος ειρωνίας, μόνοι σας τα λέτε, το 90% απο αυτά στις αγγελίες είναι για τον πέτσο.
Ποιός ο λόγος λοιπόν του "κρίμα το αμάξι σε αυτά τα λεφτα?"

+100000000000000

ΠΕΣ ΤΑ ΣΤΑΜΑΤΗ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΕ!!!!!!!

[STREETRACING]

Το 2006 πήρα το αμάξι με 44000 χλμ τσεκαρισμενα
Και απο τότε μέχρι το 2011 είχα κάνει 110000 χμλ
Απο το 2011 κυκλοφορω με ένα φορτηγάκι εταιρικό κ έχω κάνει μόνο 10000xlm
σε δυο χρόνια.
Αν έκανα το ίδιο απο το 2006 φίλε Σταμάτη το αμάξι μου θα είχε βαριά 80000 χλμ
Δεν είναι απίθανο να έχεις κ άλλο αμάξι κ το m3 να έχει κάτω απο 100000 εξαετιας.

[EVERGET]

Βασικά η ουσία είναι η εξης:

Εάν πάρεις αυτό το ταλαίπωρο Μ3 με 13,000:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2770454/ --> τραγικό και τρισάθλιο

Για να το κάνεις πένα σαν αυτό εδώ:

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1557583/ --> εκτός budget

θέλεις χαλαρά πάνω από 10,000 (εάν ήταν και ατρακάριστο)

Οπότε καταλήγουμε πως ένα καλοδιατηρημένο με λίγα σχετικά χλμ Μ3 θα πρέπει να κοστίζει άνω των 20,000.

Αυτά...

[Thomelef]

Θωμά, μην με παρεξηγήσεις με αυτά που θα πώ.

Μην τρελαθούμε κιόλας όμως.

Τα Μ3 στην Ελλάδα, ειδικά τα εισαγωγής, εκτός απο περιπτώσεις που ξέρουμε, έχουν 300.000 χιλιόμετρα.
Οι τιμές τους έξω είναι αυτές ακριβώς που και εδώ φεύγουν.

Θες να σου πώ για αυτοκίνητο όπου πήραμε report απο το Μόναχο, ότι την τελευταία φορά που είχε μπεί στον εγκέφαλο, είχε 95.000 χιλιόμετρα το 2004, έγινε εισαγωγή στην Ελλάδα το 2005 και ο ιδιοκτήτης μας έδειχνε βιβλίο και κοντέρ με 67.000 χιλιόμετρα (τρίτο αυτοκίνητο, γυναίκα οδηγός κτλ)?

Θες να σου πώ για Μ3 που είχαμε πάει να δούμε με τον φίλο τον Νίκο για να πάρει αίσθηση το που πρέπει να δώσει το δικό του (το οποίο πούλησε θυμάσαι την αγγελία στο φορουμ μας με ΟΤΙ πιθανό έξτρα είχε το αμάξι επάνω, μέχρι και φακό στο ντουλαπάκι 14.000 ευρώ) και ο "ιδιοκτήτης" δεν κατεβαινε κάτω απο τα 25 για παλιότερο και πιό άδειο αμάξι?

Αν το δικό σου έχει 180κ χιλιόμετρα, γιατί ρε φίλε του κυρίου Περπελέντζου ας πούμε να μην έχει 240?

Ελεος πια με τα "μυθικά" Μ3 που όλη μέρα αράζουν στο γκαραζ και δέχονται μασαζάκια κάθε βδομάδα και λάδι με μπιμπερό κάθε μήνα.

Τα πιό πολλά που έχω δεί, (ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΓΝΩΣΤΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ) είναι αυτοκίνητα των 15-16 χιλιάδων ευρώ.
Case Closed.
Θέλει ΤΡΟΜΕΡΗ προσοχή αυτή η αγορά.
Οσοι πήραν Μ3 την καλή εποχή, του ήπιαν το αίμα.
Το ίδιο είχε κάνει και ο γερμανός ιδοκτήτης του πριν απο αυτούς.
Οπότε ένα αμάξι 10ετίας με 250.000 χιλιόμετρα και τα γνωστά θεματά του, γιατί να κάνει 30.000 ευρώ?
Επειδή αγοράστηκε 60?
Οχι.
Θα κάνει 14 γιατί αυτή ειναι η τιμή του.

Σόρου παίδες, real life sucks και χωρίς εμπάθεια και ίχνος ειρωνίας, μόνοι σας τα λέτε, το 90% απο αυτά στις αγγελίες είναι για τον πέτσο.
Ποιός ο λόγος λοιπόν του "κρίμα το αμάξι σε αυτά τα λεφτα?"

Δεν αντιλεγω με τπτ βασικα, ετσι οπως τα γραφεις ειναι, βεβαια παντα υπαρχουν εξαιρεσεις, αλλα λιγες.
Πχ το.δικο μου για παραδειγμα δεν θα ηταν και η καλυτερη επιλογη σαν αγορα, γιατι το εχω για καθημερινο με οτι αυτο συνεοαγεται.
Εχει δλδ λιγο ταλαιπωρημενο εσωτερικο, καποιους μικροτριγμους, αλλα μεχρι εκει.
Ασχετα τα χιλιομετρα του και οχι επειδη ειναι δικο μου, δουλευει ρολοι.
Παρολα ταυτα, η τιμη που εχει καθιερωθει πλεον για τονσυγκεκριμενο αμαξι,.θεωρω οτι ειναι ξευτελιστικη και φυσικα δεν ειναι το μονο που εχει ξευτιλιστει.
Αν ειναι δυνατον δλδ ενα εβο να πωλειτε 20κ το λιγο λιγο, και ενα Μ3 σε κατασταση βιτρινας οπως του κωστα πχ να φευγει στα 14, μετα απο ποσο καιρο.
Δεν με νοιαζουν ουτε τα κυβικα, ουτε η νομοθεσια, ουτε καν η κατασταση. Εινσι ξευτιλα.
Για να μην επεκταθουμε σε αγορες τυπου Μ5-Μ6, κατι βετες, κατι γκαγιε, αμαξια που ειναι αγορασμενα με πανω απο 150κ πριν απο τεσσερα χρονια, με παρα πολυ λιγα χιλιομετρα επανω τους, και τιμες που δεν φτανουν ουτα τα 40κ.
Ξευτιλιστηκε τελειως η αγορα, βεβαια για καποιον λογο ξευτιλιστηκε, ενω απο την αλλη πρεπει και να προσαρμοστουμε.
Προσωπικα δεν με πολυνοιαζει το θεμα, μιας και ξερω οτι το αμαξι ειναι τρυπιος κουμπαρας, και απλα ελπιζω νααρω την ανιουσα πριν τελειωσει αυτο το ξευτιλισμα με την αγορα αυτοκινητου, μπας και μπορεσω να επωφεληθω και εγω και να μην ειμαι απλος θεατης.
Μια ευκαιρια την εχασα, ελπιζω να ηταν και ητελευταια.

[turbodog]

Το 2006 πήρα το αμάξι με 44000 χλμ τσεκαρισμενα
Και απο τότε μέχρι το 2011 είχα κάνει 110000 χμλ
Απο το 2011 κυκλοφορω με ένα φορτηγάκι εταιρικό κ έχω κάνει μόνο 10000xlm
σε δυο χρόνια.
Αν έκανα το ίδιο απο το 2006 φίλε Σταμάτη το αμάξι μου θα είχε βαριά 80000 χλμ
Δεν είναι απίθανο να έχεις κ άλλο αμάξι κ το m3 να έχει κάτω απο 100000 εξαετιας.

Συμφωνω. Πολλα Μ3 αγοραστηκαν σαν δευτερα η τριτα αυτοκινητα την πενταετια 2003-2008 (γιατι τοτε πολλοι ειχαν την δυνατοτητα να τα εχουν σαν δευτερα και τριτα αυτοκινητα) οποτε δεν ειναι καθολου απιθανο να υπαρχουν αυτοκινητα με ενα μεσο ορο 10.000 χλμ τον χρονο. Και αρκετοι απο αυτους τους ιδιοκτητες την τελευταια διετια εχουν διανυσει 1000-2000 χλμ τον χρονο, αν δεν τα εχουν ηδη παρκαρισμενα στο γκαραζ η σε καποια μαντρα χωρις πινακιδες, οποτε διανυουν 0 χιλιομετρα τον χρονο.
Οι περισσοτεροι (και το τονιζω οι περισσοτεροι γιατι εξαιρεσεις υπαρχουν παντα) ιδιοκτητες ετσι τα ειχαν και εχουν και ενα δευτερο αυτοκινητο για να γραφουν τα 'αχρηστα' χιλιομετρα. Οποτε ναι υπαρχουν αυτοκινητα Ε46 Μ3 7-10 χρονων με κατω απο 100.000 χιλιομετρα. Οπως και το δικο μου.