E ρε ποσο πισω με πηγατε.........για κοιταχτε τι γινεται στο καραβι μεσα αμα γινει πατατα....και μαλιστα με μπε μπε!!!!!Αρχικό μήνυμα απο Monsta
https://www.topspeed.com/cars/car-ne...n-ar50584.html
ολα μεσα ηταν σειρα 1 και Μ3!!!!!!!
E ρε ποσο πισω με πηγατε.........για κοιταχτε τι γινεται στο καραβι μεσα αμα γινει πατατα....και μαλιστα με μπε μπε!!!!!
https://www.topspeed.com/cars/car-ne...n-ar50584.html
ολα μεσα ηταν σειρα 1 και Μ3!!!!!!!
Banned
Αυτό ήταν ακόμα πιο θλιβερό!
https://www.m5board.com/vbulletin/of...-wreckage.html
Ποιος μπορει να το ξεχασει....
Βαλε και μετα αλλο +1 και απο τη δικη μου εμπειρια....
Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο το οποιο πληρώθηκε το 1999 45 ολόκληρα εκατομμύρια δραχμές......εσυντηρείτο έως το καλοκαίρι του 2007 αποκλειστικά και μονο (και εξακολουθεί έως και σήμερα) στο επίσημο δίκτυο τις BMW, που σημαίνει ότι το όχημα αυτό έχει αφήσει ΠΟΛΛΑ λεφτά στην εταιρία που λέγεται BMW.......παρόλα αυτά : ολόκληρο εργοστάσιο και δεν είχε πουθενά στην ευρώπη σε stock καλωδίωση κινητήρα για M5 E39 (τσιπογυφτοι) εν έτη 2007 για ένα μοντέλο το οποιο σταμάτησε η παραγωγή του μόλις 3 χρονια πριν (2004)......επί δυο μήνες ΚΑΝΕΝΑ μουλάρι απ τα μεγαλοστελέχη τις BMW hellas, (ξέρετε ποίους εννοώ...αυτούς τους αστειουληδες που νομίζουν ότι φορώντας γραβάτα και fake σεμπάγκο γίνεσαι και καλός στη δουλειά σου επειδή κάθεσαι και σε δερμάτινη καρεκλα) δεν έβγαινε στο τηλέφωνο να μιλήσει για το ακινητοποιημένο αυτοκίνητο μου και το πρόβλημα που αντιμετώπιζα......και το αποκορύφωμα είναι ότι όταν έστειλα ένα χεστηριο κυριολεκτικά email στον διευθύνοντα σύμβουλο (τρομάρα του) άρχισαν να πέφτουν τα τηλεφωνα βροχή....ο καλός manager κρίνεται κύριος απ την ποιότητα και τις πράξεις τον υφισταμενων του και όχι απ το πόσους τίτλους φέρει η business card του, κύριε "γενικέ".
Το κερασάκι στην τούρτα, η επιτομή τις οργάνωσης, ήταν όταν έλαβα τηλέφωνο απ τ' ανταλλακτικά του Σπανού στις 8.30 ένα πρωί για να μ' ενημερώσουν ότι η καλωδίωση βρίσκεται στη συγγρού και μια ώρα μετά με πήρε απ το κέντρο ανταλλακτικών τις BMW hellas στον ασπρόπυργο ο διευθυντής του τμήματος να μου πει ότι μόλις έλαβαν την καλωδίωση και την επομενη μέρα το πρωί θα σταλεί στο Σπανό.
Επίπεδο εσωτερικής οργάνωσης για case study στο harvard δηλαδή.
Και μετά λέμε για την Toyota.
Τίποτα δεν είναι τυχαίο. Ακόμα και στην ελλάδα , μια πολύ μικρή χωρα και με αντίστοιχα μικρή αγορά αυτοκινητου, η Toyota είχε απ τι δεκαετία του '80 που τη θυμάμαι, παροιμιώδη οργάνωση σε επίπεδο πωλήσεων και after sales service, επί εποχής Κασσιδόπουλου και Toyota hellas μεταγενέστερα.
Δεν είναι επίσης καθόλου τυχαίο ότι ο πρώτος μεγάλος έλληνας manager διεθνούς επιπεδου βλ. Αθανασόπουλος ήταν επικεφαλής τις Toyota hellas και έδινε μαθήματα management όταν οι άλλες αντιπροσωπείες δούλευαν σε τσίγκινα γραφεία Τσαούσογλου και έγραφαν τις παραγγελιες σε πενταπλά αντίγραφα με καρμπον.
Μήπως θέλετε να σας θυμίσω ποιο μεγαλολαμογιο ήταν τότε και για πολλά χρονια ακόμα αντιπρόσωπος BMW στην ελλάδα πουλώντας τα γνήσια ανταλλακτικά σε triples τιμές απ ότι στην υπόλοιπη ευρώπη? Αυτό δε λέει τίποτα ??
Τελικά μήπως έχουμε παραπενεψει κάποιους κατασκευαστές αυτοκινήτων ??
__________________
Banned
Πράγματι Νϊκο, κορυφαίος ο Αθανασόπουλος, οργάνωσε τη Toyota σε επίπεδο sales, service & after-sales και την πήγε σε "άλλο" επίπεδο...Οι υπόλοιποι απλά κοιτούσαν με ανοιχτό το στόμα.
Για πες λεπτομέρειες για το μεγαλολαμόγιο.
Το "μεγαλολαμογιο" και "μέγας κλέφτης" ακούει στο όνομα Μανιατόπουλος (αν οι admins θεωρούν την αναφορά του ονόματος προβληματική ως προς την ασφάλεια του forum τότε ας σβηστεί) .
Είναι ο εφευρέτης τις περίφημης αεροπορικής παραγγελίας, δηλαδή όταν επρόκειτο για ανταλλακτικό M σειράς, ως εκ θαύματος δεν υπήρχε σχεδόν ποτε σε stock, οποτε ο μέγας κλέφτης αναλάμβανε να στο προμηθεύσει σε σύντομο χρονικό διάστημα αλλα με extra επιβάρυνση λόγο "αυξημενων" μεταφορικών εξόδων.
Δηλαδή όπως εισπράττουν τα αλλα "μεγαλολαμογια" οι βουλευτές επίδομα παραστάσεως στη βουλή (να πηγαίνουν στη δουλειά τους εννοείται) έτσι και ο εν λόγο κύριος εισέπραττε premium για κάτι το οποιο θα έπρεπε να είχε σε stock.
Όσο για την τιμολογιακή πολιτική του...χαραχτηριστικά αναφέρω πως ρουλεμάν εμπρός τροχού για M5 E34 το πλήρωνα επί εποχής του 90,000 δραχμές και λίγα χρονια αργότερα επί BMW hellas το ίδιο ανταλλακτικό 100 euros, το οποιο ποτε δεν "ξαναπληρωσα" διότι μια ωραία πρωία που μου τη βάρεσε πήγα στην SKF και πήρα ακριβώς το ίδιο ρουλεμάν με το μουαγιέ του στην τιμή τον 50 euros συν 50 τοποθέτηση ......κατάλαβε ??..κατάλαβε ..!!!!! (να σημειώσω εδώ πως το skf ανταλλακτικό κράτησε για πολλά περισσότερα χιλιόμετρα έως ότου το αυτοκίνητο πουλήθηκε και ουδέποτε μου έκανε παράπονα για κάτι τέτοιο ο νέος ιδιοκτήτης του).
Μπορούμε να μιλάμε για ώρες για το μεγάλο αυτό κεφάλι αλλα και κεφαλαιο τις ελληνικής αγοράς αυτοκινητου, αλλα μας πρόλαβε ο θεός και τον πτώχευσε.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nikos : 11-02-10 στις 00:21
Bmw Addicted
πάει αυτός....
Τα έχω γράψει σε άλλο φόρουμ Νίκο.... 8-10 άτομα είναι που κάνουν κουμάντο στην αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα ...αλλά αφού βλέπουν ότι το ίδιο το κράτος κλέβει το λαό του στεγνά (μόνο και μόνο τα τέλη ταξινόμησης για αυτοκίνητα που εισάγονται από χώρες της Ένωσης φτάνει...) τι θα κάνουν αυτοί? Θα αγιάσουν? Χαζοί είναι?
Άστα να πάνε....
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen, ανακοίνωσε χθες την ανάκληση περίπου 20.000 αυτοκινήτων της στο Μεξικό, μετά από την ανάκληση περίπου 200.000 οχημάτων της στη Βραζιλία, λόγω της «πιθανότητας» ενός «ελαττώματος» στους πίσω τροχούς...
Τα αυτοκίνητα ανακαλούνται "προληπτικά επειδή είναι πιθανό να έχουν ένα ελάττωμα στη λίπανση των ρουλεμάν των πίσω τροχών που προκαλεί ένα θόρυβο", και θα μπορούσε να προκαλέσει παραμόρφωση στο έδρανο του τροχού", εξηγεί ο γερμανικός όμιλος σε δήλωσή του από το εργοστάσιο του στην Puebla, κοντά στην Πόλη του Μεξικού.
Η Volkswagen σχεδιάζει να ανακαλέσει "περίπου 20.000 αυτοκίνητα," στο Μεξικό, "αποκλειστικά τα μοντέλα Gol και Gol Sedan", διευκρινίζεται στην ανακοίνωση.
Άρχισαν και οι μηνύσεις
Εν τω μεταξύ, μια γυναίκα από την πολιτεία της Νεμπράσκα στις ΗΠΑ, κατέθεσε χθες μήνυση εναντίον της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Toyota, που είναι υπεύθυνη, όπως ισχυρίζεται, για το θάνατο του συζύγου της σε ένα τροχαίο δυστύχημα που προκλήθηκε από την μη ελεγχόμενη επιτάχυνση του οχήματος του.
Σύμφωνα με τη μήνυση της Ζακλίν Ντόνοχιου, που υποβλήθηκε σε ομοσπονδιακό δικαστήριο, το δυστύχημα συνέβη σε αυτοκινητόδρομο στη Νεμπράσκα, καθώς η 67χρονη νοσοκόμα και ο σύζυγός της επέστρεφαν στο σπίτι του με το αυτοκινητό τους. Το όχημα, που οδηγούσε ο σύζυγός της άρχισε ξαφνικά να επιταχύνει και κατέστη ανεξέλεγκτο με αποτέλεσμα να πέσει πάνω σε ένα άλλο αυτοκίνητο και από την σύγκρουση να χάσει τη ζωή του.
Σύμφωνα με τον δικηγόρο της Ντόνοχιου, "αρκετά εκατομμύρια οχήματα Toyota δεν ήταν εξοπλισμένα με σύστημα ασφαλείας που επιτρέπει στον οδηγό να απενεργοποιήσει τον ηλεκτρονικό έλεγχο του οχήματος, και να ανακτήσει τον απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου".
πηγη: troktiko.blogspot
'Κόλλησε' και η vw την ασθενεια που λέγεται ανακληση!! Εκει στην bmw εχουν πάρει το εμβολιο και δεν τους πιανει τιποτα???
Ανδρών επιφανών πάσα γη τάφος
Και άλλο πλήγμα στην ΤΟΥΟΤΑ ;;;
https://www.in.gr/news/article.asp?l...1&lngDtrID=251
Τρίλιτρος
Παιδιά, για να λέμε όμως και του στραβού το δίκιο, δεν σκοτώθηκε κανείς απο πολλαπλασιαστές, αισθητήρα στροφάλου ή τσιμούχες παραθύρων. Από κολλημένο γκάζι όμως και πρόβλημα στο ABS σκοτώνεσαι. Πραφανώς λοιπόν, λαμβάνοντας υπόψη και το κόστος λένε δε γαμ... στη BMW, ενώ στην Τoyota ανακαλούν γιατί δε μπορούν να κάνουν και αλλιώς. Μην ξεχνάτε επίσης οτι και η ίδια η ανάκληση έχει και αρνητικά σημεία, όπως π.χ. δείχνει προχειρότητα στο σχεδιασμό ή/και την κατασκευή του αυτοκινήτου και σε τελική ανάλυση αποτελεί πλήγμα στη φήμη της εταιρείας.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη 330Ci : 13-02-10 στις 22:11
Απάντηση με παράθεση
