μεχρι 2500 μπορει να υπερκυβιστει.και μαπινει μεχρι τριλιτρο χωρις αλλαγη περιφερειακων
μεχρι 2500 μπορει να υπερκυβιστει.και μαπινει μεχρι τριλιτρο χωρις αλλαγη περιφερειακων
mitsos_chania (07-03-14)
συμφωνα με το ψαξιμο που εχω κανει εχουμε στην ουσια να κανουμε με 2 κινητήρες της ιδιας οικογενειας Μ54 και οι 2.αλλαζουν εκτος από μοτερ μπλοκ, μπεκ,πεταλουδα,πολλαπλη εισαγωγης,μαφ,φιλτροκουτι, ισκο πλατω και τελικο εξάτμισης.το πρόγραμμα του 330 φορτωνεται στον υπαρχον εγκεφαλο
dark knight (07-03-14)
νομιζω μπες-βγες (κυριολεκτικα) σε αντικατασταση διλιτρου μπαινει μονο ο 2.5. (και ο 2.2 που εχεις ήδη)
με ολα τα περιφερειακα και σασμαν δικο μας.
Μητσο, το ειχε μελετησει και ο Σταυρος (stavr) καποια στιγμη,
και για να μπει ο 2.8 και ο τριλιτρος θελανε παραπανω δουλεια.
_____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________
RTFM
απλα δεν ανεφερα κιβωτιο διαφορικο γιατι είναι ιδια με του 2,5 και αντεχουν την παραπανω δυναμη και ροπη του τριλιτρου. ο 2.8 δεν μπαινει τοσο ευκολα σε 2,2 δεδομενου ότι προκειται για Μ52
μ54 2.8 νομιζω δεν υπηρχε μονο 2.5 και3.0
Ε36 mpack
nikos1400 (07-03-14)
προσωπικη μου γνωμη είναι ότι ο Μ54β22 δεν αξιζει υπερκυβισμο από αποψη κερδους ισχυος -κοστους.θα φτασει στα επίπεδα ενός 2.5 με αρκετα χρηματα παραπανω όταν μπορεις να βρεις ένα 3 τριλιτρο με εγγυηση και μεχρι 110.000 χλμ και να το βαλεις.
BILL007 (07-03-14)
γινεται αραγε, υπερκυβισμος τριλιτρου.προσφατα διαβαζα για τον αμερικανικο S52B32(μονοπεταλουδο)που φορεθηκε στο αμερικανικο Μ3ε36, αποδοσης 240 ιππων.
δεδομενου ότι φοραει ιδιες μπιελες, στροφαλο με τον Μ54Β30 αλλα διαφορετικα πιστονια με διαμετρο 86,4 αντι 84 του τρλιτρου. θα μπορουσε να υπερκυβιστει ο Μ54β30, χρησιμοποιώντας τα πιστονια του S52 με ρεκτιφιέ, φτανοντας τα 3.150 κυβικα?
θα αντεξουν τα χιτωνια το ρεκτιφιέ?
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dark knight : 04-11-17 στις 19:13
Τράβα βρες πιστόνια από Αμερικάνικο S52 και φέρε μου κι εμένα...
(Πρόσεχε μη τα πληρώσεις και τα 2 νεφρά!!)
E30 318i
dark knight (04-11-17)