Υπερκυβισμός

[Stamatis]

Οποτε η ποιο καλη λυση ειναι Μ54B30 . . .

Εκει εσυ. Αθεραπευτος.

[Libanner]

Στις 90000 που τουρμπισα τον μ43 μετά από 7-10 χιλ. χλμ ο δίσκος παρέδωσε πνεύμα όντας 143 άλογα τροχό(165-170 μοτέρ).Μαμά το αμάξι, θα έβγαζε περισσότερο ο δίσκος...

Χεχεχε του ήπιες το αίμα....Ποιος ξέρει ολο απο στάση θα τα έστηνες!!!
Πάντως πράγματι ο μαμα δίσκος, στο Ε46 τουλάχιστον, είναι μεγάλης αντοχής και μπορεί να διαχειριστεί άνετα πολυ μεγαλύτερα φορτία χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.Μιλάω εκ πείρας

[Christos 330]

Εκει εσυ. Αθεραπευτος.

Σταματη . . .

Ειμαι αδιορθωτος εγω δεν αλλαξα ειμαι ο ιδιος . . .

[zaharias]

Για τον 2λιτρο Ν42 τι κανει (γιατι δεν βγαζω ακρη)? Λεει ΜΑΧ 150 αλογα.. "Μαμα" ειναι 143 το Ν42Β20.. Για 7 αλογα..?? (ή καταλαβα λαθος..??)

(Παντως ειναι καλυτερο value for money ενας 2,2 Μ54)

[bill_m3]

Για τον 2λιτρο Ν42 τι κανει (γιατι δεν βγαζω ακρη)? Λεει ΜΑΧ 150 αλογα.. "Μαμα" ειναι 143 το Ν42Β20.. Για 7 αλογα..?? (ή καταλαβα λαθος..??)

(Παντως ειναι καλυτερο value for money ενας 2,2 Μ54)

Ζαχαρία αυτό που λέει, είναι ότι κάνει υπερκυβισμό τα 1600αρια με σωθικά βασισμένα στους κινητήρες μας (Ν40/42) ....

Για εμάς δεν παίζει τίποτα, μόνο αλλαγή κινητήρα!!!!

[dimitrissmg330]

παιδια ειμαι 330smg μαμα. μου ειπαν εκκεντροφορους πολλαπλη καταλυτη κομπρεσσορ κοντα στους 400 ιππους. κοντα στις 10.000. θελω τη γνωμη σας...

[m-power_01]

παιδια ειμαι 330smg μαμα. μου ειπαν εκκεντροφορους πολλαπλη καταλυτη κομπρεσσορ κοντα στους 400 ιππους. κοντα στις 10.000. θελω τη γνωμη σας...

Μπορεις να γινεις λιγο πιο συγκεκριμένος?

[deepBLUE]

παιδια ειμαι 330smg μαμα. μου ειπαν εκκεντροφορους πολλαπλη καταλυτη κομπρεσσορ κοντα στους 400 ιππους. κοντα στις 10.000. θελω τη γνωμη σας...

Δημητρη θα σου προτεινα κομπρεσσορα για αρχη γυρω στις 6-6500 + την εργασια αναλογα με το σταδιο που θες να επιλεξεις μπορεις να φτασεις και στις 9000.
Θα σου ποτεινα να κοιταξεις για ess κομπρεσορα χωρις να θελω να υποτιμισω τους αλλους της αγορας
Σε συνδιασμο με χταποδια καταλυτες θα εχεις ακομα καλυτερα αποτελεσματα.
Για να φτασεις κοντα στους 400 ιππους χρειαζεσαι ts2+.
Θεωρω πως και με δευτερο σταδιο 6500 θα εισαι κοντα στους 350 ιππους χωρις κανενα φοβο και με αμαξι γραμμικο που θα το χαιρεσαι ανα πασα στιγμη και ισως και να μη θες να προχωρησεις σε περεταιρω εξοδα με χταποδια καταλυτες μεσαιο και τελικο καζανι μια και στο σταδιο αυτο μπορεις να μεινεις και με τα μαμα
θεωρω πως τα 10.000 ειναι λιγα με την προσθηκη χαταποδια ,καταλυτη,μεσαιο,τελικο.
Για οτι αλλο θες στη διαθεση σου

[VanVIC]

Οποτε η ποιο καλη λυση ειναι Μ54B30 . . .

Εκει εσυ. Αθεραπευτος.

Σταματη . . .

Ειμαι αδιορθωτος εγω δεν αλλαξα ειμαι ο ιδιος . . .

Πράγματι, η πιο καλή "αρρώστια" είναι ο Μ54Β30...
Ξερεις τον τρόπο συμπέθερε, κανόνισε...

Μακάρι να΄ταν κι άλλοι κινητήρες σν τον Μ54Β30...
Τί να λέμε τώρα...

[VanVIC]

Σχετικά με υπερκυβισμό απο Noelle απλά να σας πώ οτι οταν είχα ενδιαφερθεί (προ κομπρεσορ εποχή) μου΄χαν στείλει προσφορά απο την Noelle απο Γερμανία με συνολικό προβλεπόμενο κόστος γύρω στις 12.000 ευρώ τότε !
Μιλάμε για υπερκυβισμό του Μ54Β30 απο 3000cc σε 3300cc και προβλεπόμενη ιπποδύναμη γύρω στα 280 άλογα (απο 231).
Βέβαια οι προσφορά εκτός απο τα εντόσθια (και στρόφαλο) περιλάμβανε και χταπόδια και καταλύτες HJS αλλά για την δουλειά ζητούσαν το μοτέρ να πάει Γερμανία (τότε)