Vespa Tuning

**Stamatis** · 20-12-11, 22:50

Οι βελτιώσεις γίνονται σιγά-σιγά, εκτός απο τον κινητήρα, όπου απαξ και κατέβασες, πρέπει να τελειώνεις.
Φυσικά μερικοί πηγαίνουν σταδιακά, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα και το σωστό.

Για μια πρησμένη PX, μπορεί να φτάσεις τα 6.000 χιλιάρικα χωρίς να πείς ότι "τελείωσες" γιατί ολο και κάτι θα χρειάζεται.
Για μια "άψογη" U η για μια 125, (αν τη βρεις) εύκολα χτυπάς 30άρες και μπορεί και παραπάνω.

**Stamatis** · 20-12-11, 22:51

Αρχικό μήνυμα απο Stathis

οποιος παρει παπι γινεται μπαν αυτοματα...

εκτός αν είναι παπερίνο....

**fanisk** · 20-12-11, 22:52

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Σωστά τα υπολογίζεις.
Αρκεί να βρείς καλό υποψήφιο να μην ειναι δηλαδή στραβός ο σκελετός η κομμένος.

Καλα βγαινει τοτε. Αμα θες 1.500-2000 για παπι, βαζεις αλλα τοσα και ξερεις οτι εφτιαξες κατι απο το 0 οπως το θες, και το καθυστερεις οσο θες.. εκτος απο τη χρηση για ψιλολογια και καμια μικρη βολτα, εχεις και 1 κοσμημα !

Δεν μας λες προχειρα και τις διαφορες σε ολες αυτες τις "Series" και "Frames" που βλεπουμε στο vespafans?

**Stamatis** · 20-12-11, 23:02

Smallframe
απο 50 μέχρι 125 κυβικά
Large Frame
μοντέλα απο 125 και πάνω με φαρδύ σασί
Wide Frame
μοντέλα απο 125 και πάνω με φαρδύ σασί και 8άρες ρόδες.

αναλυτικά εδω
https://beedspeed.com/html-pages/ves...tification.htm