Σταθη το θεμα ειναι λιγο πολυπλοκο.Αυτη τη στιγμη στο εμποριο βρισκεις Μ5-Μ6 σε πολυ καλη τιμη,με λιγα κλμ και σε αριστη κατασταση.Και για καποιον που ενδιαφερεται να αγορασει ενα καινουργιο οποιοδηποτε bmw 3.0 λιτρων κ ανω,τα ανωτερω Μ ειναι ισως και φθηνοτερα.Οσο αφορα την συντηρηση τα Μ5-Μ6 σαν ειδικα αυτοκινητα μαλλον δεν χρησιμοποιουνται απο τους ιδιοκτητες τους σε καθημερινη βαση ωστε να βιωνουν το προβλημα της αυξημενης καταναλωσης καυσιμων σε σχεση με ενα απλο bmw.Η υπερογκη διαφορα που υπηρξε με τα τελη κυκλοφοριας του 2010 θεωρω οτι δεν θα συνεχιστει το επομενο ετος(κυβερνητικη ομολογια).Στα ασφαλιστρα η διαφορα ενως 5.23 με ενα Μ5 ειναι αμελητεα.Το service των 2 ετων που εχω το αμαξι ειναι μονο μια αλλαγη λαδιων-φιλτρο.Αρχικό μήνυμα απο sm6
Συνοψιζοντας πιστευω οτι για καποιον που διαθετει 60-70 ισως κ 80 χιλιαδες ευρω για την αγορα αυτοκινητου, ο παραγοντας συντηρηση δεν θα τον αποτρεψει να αποκτησει ενα V-10
Υ.Γ:Τα τεκμηρια διαβιωσης δεν υπαρχει καμμια περιπτωση να ισχυσουν στην παλια τους μορφη(2003 κ πισω),αλλα θεωρω οτι οταν εχεις ενα αυτοκινητο 5000 κυβικων στην κατοχη σου,κοροιδευεις πρωτα τον εαυτο σου και μετα το κρατος οταν η φορολογικη σου δηλωση ειναι κατω των 6000 ευρω το χρονο...και τελος παντων πρεπει καποια στιγμη να παμε μπροστα!!!!!(προσωπικη αποψη και αν κανω λαθος συμπαθατε με)
Απάντηση με παράθεση
