[E46] turbo ή Μ54

[Stamatis]

οχι με τοσα δεν μαμιεται το δηλωνω 330

Αστο στην ακρη για τα ταξιδια σου και παρε ενα Mx5 με δυο χιλιαρικα να γελασειντο χειλακι σου.
Αυτη ειναι η λυση που ψαχνεις.
Και μαζι θα κανεις και ενα σεμιναριο κωμμωτικης να βγαζεις κανα εξτραδακι.
Εγω παω να γραφτω στον Αμαραντο να παρω χρυση χτενα συντομα.

[Stunt Mike]

οχι με τοσα δεν μαμιεται το δηλωνω 330

Σοβαρο τουρμπισμα με κατω απο 4000 ευρωπουλα δεν γινεται....Και μιλαμε για 1ο σταδιο με αποδοση 170-190hp με πιεση ασφαλειας,ισως 200+ για κανα ανοιγματακι εχθρικο.Αν δεν θες να κυκλοφορεις αδηλωτος ή ημινομιμος(2λιτρος δηλωμενος) βαλε κομπρεσσορα.Και πιο φτηνα θα σου βγει και θα νομιζεις οτι απεκτησες κυβικα και κανει και για την καθημερινη χρηση που το θες...

[joseph]

Για μενα 316 και τουρμπο, και να σπασει ποσο εχει ανα μοτερ? τα βρισκεις με το κιλο..

Αν και δεν τον γνωριζω προσωπικα, στο αργος ο καρρας εχει φτιαξει πολλα και σωστα τουρμπο και κομπρεσσορ
Ενας φιλος ειχε βαλει κομπρεσσορ σε ενα 318 46 εδω και 7-8 χρονια, το αμαξι το ειχα οδηγησει ηταν γυρω στα 170 αλογα αλλα πηγαινε σουπερ!! μου ειχε αρεσει πολυ
Το αμαξι το πουλησε με 180 χιλ χλμ και απο οτι μου ειπε, ο επομενος το εχει ακομα χωρις προβληματα.
Ενας φιλος ακομα που ειχε ενα 46 μ3 εκανε ολα τα σερβις εκει και ειχε δει πολλα τουρμπο.

[nikos ///M]

συγνωμη για το οφ-τοποικ αλλα ηθελα να ρωτησω
σε valvotronic μπαινει τουρμπο?

[Thomelef]

όντως!!!καλά λένε τα παιδιά...υπάρχει και η λύση του κομπρέσορ, αλλά δεν νομίζω ότι
αξίζει τόσο σε αυτό το μοτέρ όσο θα άξιζε ένα τούρμπο...πάντως όπως είπε και ο φίλος
ΜΙΚΕ, το τεσσαράκι, για να κάνεις σωστή δουλειά το'χεις για πλάκα...φυσικά μιλάμε
και για πολύ μελέτη, και πράγματα που σίγουρα δεν μπορούν να υπολογιστούν σωστά
απο την αρχή...

[Stamatis]

συγνωμη για το οφ-τοποικ αλλα ηθελα να ρωτησω
σε valvotronic μπαινει τουρμπο?

Ενας ηταν ο γενναίος αλλά δεν ξανακούσαμε ποτέ για αυτόν.

[mse36]

Γιώργο χαίρομαι πολύ που θέτεις αυτό το ερώτημα γιατί εδώ και πολύ καιρό με απασχολεί και εμένα κάτι ανάλογο! (Μ43 με light turbo ή κομπρέσορα ή μετατροπή σε 2.2) οπότε πήρα κι εγώ τις απαντήσεις μου! Εγώ όμως χρησιμοποιώ την ζέτα μου ως δέυτερο αμάξι για βόλτες ή Σαβ/κο οπότε στην δικιά σου περίπτωση θα συμφωνήσω με την λύση του κομπρέσορα! ΚΑΙ νόμιμος είσαι, ΚΑΙ γκαζάκι έχεις, ΚΑΙ αξιόπιστο είναι, ΚΑΙ νορμάλ κατανάλωση έχεις(αν δεν του πίνεις το αίμα!) δλδ ΕΜ ΣΑΜΠΟΥ, ΕΜ ΚΟΝΤΙΣΙΟΝΕΡ!
Υ.Γ: Υπάρχει κανείς στο forum με Ζ3 με Μ43 τούρμπο ή κομπρέσορα για κανένα επιτόπιο νταλαβέρι? Αναμονή για ΠΜ...........

[Akis 330Ci]

Aγαπητε συμφορουμιτη,
στο διλλημα που εθεσες ,μπορεις να κανεις αυτο... :

ή μπορεις να κανεις αυτο...


Υπαρχει και αλλη μια επιλογη ομως....χεχεχε

[katsaraios]

Σοβαρο τουρμπισμα με κατω απο 4000 ευρωπουλα δεν γινεται....Και μιλαμε για 1ο σταδιο με αποδοση 170-190hp με πιεση ασφαλειας,ισως 200+ για κανα ανοιγματακι εχθρικο.Αν δεν θες να κυκλοφορεις αδηλωτος ή ημινομιμος(2λιτρος δηλωμενος) βαλε κομπρεσσορα.Και πιο φτηνα θα σου βγει και θα νομιζεις οτι απεκτησες κυβικα και κανει και για την καθημερινη χρηση που το θες...

ναι αν δεις στο αρχικο ποστ μιλαω για ετοιμο πακετο κομπλε στα 4.5 χιλιαρικα για Μ54 οποτε καπου εκει παιζει το μπατζετ της μετατροπης αντε κανα 500 παραπανω

Για μενα 316 και τουρμπο, και να σπασει ποσο εχει ανα μοτερ? τα βρισκεις με το κιλο..

Αν και δεν τον γνωριζω προσωπικα, στο αργος ο καρρας εχει φτιαξει πολλα και σωστα τουρμπο και κομπρεσσορ
Ενας φιλος ειχε βαλει κομπρεσσορ σε ενα 318 46 εδω και 7-8 χρονια, το αμαξι το ειχα οδηγησει ηταν γυρω στα 170 αλογα αλλα πηγαινε σουπερ!! μου ειχε αρεσει πολυ
Το αμαξι το πουλησε με 180 χιλ χλμ και απο οτι μου ειπε, ο επομενος το εχει ακομα χωρις προβληματα.
Ενας φιλος ακομα που ειχε ενα 46 μ3 εκανε ολα τα σερβις εκει και ειχε δει πολλα τουρμπο.

Για τον Καρρα σκεφτομαι λογω παλαιοτερων φιλων που ασχοληθηκαν εκει εχουν καλη γνωμη ειδικα για τις τοποθετησεις σε Μ43

Γιώργο χαίρομαι πολύ που θέτεις αυτό το ερώτημα γιατί εδώ και πολύ καιρό με απασχολεί και εμένα κάτι ανάλογο! (Μ43 με light turbo ή κομπρέσορα ή μετατροπή σε 2.2) οπότε πήρα κι εγώ τις απαντήσεις μου! Εγώ όμως χρησιμοποιώ την ζέτα μου ως δέυτερο αμάξι για βόλτες ή Σαβ/κο οπότε στην δικιά σου περίπτωση θα συμφωνήσω με την λύση του κομπρέσορα! ΚΑΙ νόμιμος είσαι, ΚΑΙ γκαζάκι έχεις, ΚΑΙ αξιόπιστο είναι, ΚΑΙ νορμάλ κατανάλωση έχεις(αν δεν του πίνεις το αίμα!) δλδ ΕΜ ΣΑΜΠΟΥ, ΕΜ ΚΟΝΤΙΣΙΟΝΕΡ!
Υ.Γ: Υπάρχει κανείς στο forum με Ζ3 με Μ43 τούρμπο ή κομπρέσορα για κανένα επιτόπιο νταλαβέρι? Αναμονή για ΠΜ...........

Σταυρο τον κομπρεσσορα δεν τον εχω αποκλειση απλα πιστευω θα ξεφευγω προς τα πανω σε χρημα

[apovas]

Ο Μ54 για ταξιδι ειναι απλα απαικτος.Αν εχεις και το εξαρι παρολο το θεομακρο διαφορικο το αφηνεις να σε παει με αρκετα λογικη καταναλωση μαλιστα.Τωρα επειδη το προηγουμενο μου ηταν διλιτρο τουρμπατο καταλαβαινω το διλημα.Σιγουρα στον Μ54 δεν θα νιωσεις ποτε αυτη την ωμη αισθηση επιταχυνσης που σου δινει η τουρμπινα και την αγκυλωση στο προσωπο απο το μονιμο χαμογελο ευχαριστησης.Απο την αλλη ομως δεν θα κοιταζεις και καθε λιγο τον πινακα οργανων για θερμοκρασια λαδιων νερου και ειδικα αυτος της βενζινας που παντα εκανε κατακορυφη βουτια.Εγω παντος και τριλιτρο που το εκανα παλι κατι μου λειπει απο την αισθηση του αυτοκινητου.Για τρεις χιλιαδες κυβικα το περιμενα πιο αγριο