Αυτο εχει να κανει με τον παραγοντα της εκπληξης της φορμας.
Το ιδιο θα σε εντυπωσιασει ακομα και αν δεις Saab του 1960.
Τοτε ηταν μια κοινη εως ασχημη φορμα.
Σημερα επειδη "περιμενεις" να δεις ακμες και επιθετικες γωνιες οταν δεις καμπυλη το μυαλο σου επεξεργαζεται το σχημα ωστε να το καταταξει.
Το "διαφορετικο" ειναι που μας συναρπαζει.
Αν ολα τα αυτοκινητα ηταν στη φορμα του 635 θα μας εντυπωσιαζε η "διαφορετικοτητα" ενος Ε60.
Γενικα ο ποθος της διαφοροποιησης ειναι χρησιμος σε ολες τις τακτικες προωθησης.
Για αυτο και πιστευω οτι απο τα σημερινα αυτοκινητα μονο οσα ξεχωριζουν σχηματικα θα ειναι τα κλασικα του μελλοντος.
Πχ βλεπω κλασικο το Ζ3 αλλα σε καμμια περιπτωση το τελευταιο Ζ4.