ΦΡΕΝΑ: ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΩΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ.

[chief]

Γιαννη ακου, και ο Κρητικος θα ηθελε πολυ να ειχε τα φρενα μου.

Pagid RS14 (αντεχουν τα μεγιστα και δεν σφυριζουν)
Σωληνακια αεροπορικου τυπου
Υγρα φρενων Castrol SRF

[manos///3]

Γιαννη ακου, και ο Κρητικος θα ηθελε πολυ να ειχε τα φρενα μου.

Pagid RS14 (αντεχουν τα μεγιστα και δεν σφυριζουν)
Σωληνακια αεροπορικου τυπου
Υγρα φρενων Castrol SRF

Βρε π@παρα το RS15 ειναι η βελτιωση του 14
Για πες μας ποσο κανουν 500 γραμ. castrol???

[chief]

Δεν ξερω ποσο κανουν. Δεν αγορασα ποτε. Μου τα αγοραζουν οι χορηγοι μου.
Ειναι τα καλυτερα ομως. Μου το εχει πει ο Εγγλεζαρας που ειχε 10 νταν σε αυτα τα θεματα.

[manos///3]

Eχουν ιδιο σημειο βρασμου ,castrol 320C , motul 312C.
To castrol κοστιζει περιπου 15 ευρω παραπανω στο λιτρο.

[chief]

Of topic
Βγαλε τα εισητηρια ΤΩΡΑ και εχουμε track day το σαββατοκυριακο.

[Stathis]

το καστρολ srf ειναι σαφως καλυτερο, εχοντας ομως τη διπλασια τιμη.

οταν ψαχουμε για ενα υγρο φρενων κοιταζουμε τις προδιαγραφες του:

motul rbf600:
100% synthetic fluid, polyglycol bases.
Dry boiling point 312 °C
Wet boiling point 216 °C
Viscosity at -40°C (-40°F) 1750 mm2/s
Viscosity at 100°C (212°F) 2.5 mm2/s

castrol srf:
a unique silicon ester technology.
Dry boiling point 320 °C
Wet boiling point 270 °C
Viscosity at -40°C (-40°F) 1200 mm2/s
Viscosity at 100°C (212°F) 2.1 mm2/s

βλεπουμε λοιπον οτι οι ονομαστικες θερμοκρασιες βρασμου (Dry boiling point) ειναι πολυ κοντα για τα δυο υγρα (για το νεο rbf660 μαλιστα ειναι πανω απο το καστρολ στους 325).
αυτο που μας ενδιαφερει κυριως ειναι το Wet boiling point, διοτι το υγρο φρενων ειναι πολυ υγροσκοπικο, ετσι η υγρασια που εισερχεται στο κυκλωμα ριχνει το σημειο βρασμου του.
εδω βλεπουμε ξεκαθαρη υπεροχη του καστρολ με μεγαλη διαφορα (54 βαθμους!)

αν αυτο ειναι ικανο ωστε να αντισταθμισει το μεγαλο επιπλεον κοστος ειναι στην ευχερεια του καθενος να το αποφασισει.

πρακτικα, αν αλλαζουμε υγρα πριν απο καθε εισοδο στην πιστα, τα μοτουλ ειναι ισαξια, και στο βαθος του χρονου θα μας ερθει πολυ οικονομικοτερα καθως η υγρασια δεν θα προλαβει να εισχωρησει στο κυκλωμα και να ριξει τη θερμοκρασια βρασμου τους.

αν αλλαζουμε υγρα μια φορα το χρονο συμφερει το καστρολ διοτι θα μας δωσει την επιπλεον αποδοση για το κοστος του.

ολα αυτα βεβαια ισχυουν σε περιπτωση που "βρασουν" τα φρενα μας.
διαφορετικα αν τα υγρα δεν φτασουν καν αυτες τις θερμοκρασιες, δεν υπαρχει καμια διαφορα...

[330Ci]

Πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά ρε παιδιά, να ρωτήσω κι εγώ κάτι ως άσχετος με το θέμα;
Με ΤΙ χρήση υπερθερμαίνονται τα φρένα; Μπορεί κάποιος να δώσει ένα παράδειγμα;
(Π.χ. πάω πίστα, πιάνω 200 και φρενάρω κόκκαλο, 10 φορές. Και πόσο θέλουν να κρυώσουν; ) Ρωτάω γιατί σε 18 χρόνια και έχοντας οδηγήσει πάνω απο 15 αυτοκίνητα, δεν πήρα χαμπάρι ποτέ τίποτα περι υπερθέρμανσης, με την έννοια να πατάω και να μη φρενάρει (αν τελικά αυτό είναι το πρόβλημα της υπερθέρμανσης).
Προς Θεού, δεν θέλω να το παίξω έξυπνος, γιατί είναι ενδιαφέρουσες αυτές οι πληροφορίες, μήπως όμως είναι μόνο εγκυκλοπαιδικές για τον μέσο οδηγό;

[fanisk]

Πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά ρε παιδιά, να ρωτήσω κι εγώ κάτι ως άσχετος με το θέμα;
Με ΤΙ χρήση υπερθερμαίνονται τα φρένα; Μπορεί κάποιος να δώσει ένα παράδειγμα;
(Π.χ. πάω πίστα, πιάνω 200 και φρενάρω κόκκαλο, 10 φορές. Και πόσο θέλουν να κρυώσουν; ) Ρωτάω γιατί σε 18 χρόνια και έχοντας οδηγήσει πάνω απο 15 αυτοκίνητα, δεν πήρα χαμπάρι ποτέ τίποτα περι υπερθέρμανσης, με την έννοια να πατάω και να μη φρενάρει (αν τελικά αυτό είναι το πρόβλημα της υπερθέρμανσης).
Προς Θεού, δεν θέλω να το παίξω έξυπνος, γιατί είναι ενδιαφέρουσες αυτές οι πληροφορίες, μήπως όμως είναι μόνο εγκυκλοπαιδικές για τον μέσο οδηγό;

Για παραδειγμα, το Z4 μου (2.5) με τα ΟΕΜ φρενα, σε 4-5 καλα φρενα σε μικρο διαστημα (180-80, 200-60, 150-0, κ.α).. απλα δεν ειχε φρενα !!

[giannis_compact]

Για παραδειγμα, το Z4 μου (2.5) με τα ΟΕΜ φρενα, σε 4-5 καλα φρενα σε μικρο διαστημα (180-80, 200-60, 150-0, κ.α).. απλα δεν ειχε φρενα !!

Ζεσταινονται και δεν πιανουν μετα και πρεπει να πας καπως χαλαρα για να κρυωσουν.

[fanisk]

Ζεσταινονται και δεν πιανουν μετα και πρεπει να πας καπως χαλαρα για να κρυωσουν.

Ναι αλλα επειδη δεν γινοταν να παιζω φωτα στους μπροστινους να κανουν στην ακρη, εβαλα τα 6πιστονα και βρηκα την υγεια μου. Ουτε στη πιστα κουραστηκαν, αρα καλα παμε