Bmw Addicted
Τι αλοιφαδόρος είναι αυτός?
DA ή rotary?
Δεν είναι έτσι απλά τα πράγματα, βλέπουμε τον φτηνότερο και τον πήραμε
Με 19 ευρώ πολύ πιθανόν να μην μπορέσεις να ξεκινήσεις καν...
Εδώ τα pads του αλοιφαδόρου έχουν 30-40 ευρώ... θα μας τρελλάνεις?
Σκέψου μάλλον κατα πόσο θα μπορέσεις να αφαιρέσεις αράχνη ή ολογράμματα...
BILL007 (21-06-11)
Bmw Senior
περιστροφικός (rotary) στις 3500 στροφές με 6 pad στη κουτα
(3 για τρίψιμο & 3 για γυάλισμα)
για βγάλε - βάλε κρέμα μια χαρά είναι, γυάλισε μια χαρά
Aν δεν έχει ρυθμιστή στροφών και έχει σταθερή ταχύτητα 3.500 στροφές, τότε για κανένα λόγο δεν κάνει.Αρχικό μήνυμα απο laantonios
Το εύρος στροφών που χρειάζεται για γυάλισμα είναι ιδανικά 800 μέχρι 1700, αλλά 1000-1500 στροφές είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες ταχύτητες, οπότε και από 1000 να ξεκινάει κανένα πρόβλημα.
Οτιδήποτε πάνω από το φάσμα αυτό είναι ακατάλληλο για γυάλισμα και εννοείται και για κέρωμα.
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Banned
Αμάν βρε Άρη, άστον να κάψει λίγο βερνικάκι τον άνθρωπο και συ!!!
Πλάκα πλάκα για ξύλινα πατώματα και μάρμαρα θα κάνει μια χαρά δουλειά. Μέχρι να υπερθερμανθεί και να κάνει μόνος του shut down.
Bmw Addicted
Α, άμα τον θες απλά για να βγάζεις και να βγάζεις μια χαρά είναι
Δουλειά δεν πρόκειται πάντως να κάνεις με 19 ευρώ..
Bmw Addicted
Όχι ρε Κώστα
Είναι εγγύηση , rotary και με μια κούτα pads μαζί δώρο στα 19 ευρώ!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stef : 21-06-11 στις 23:48
Kαι μια φιλική συμβουλή.
Πριν ασχοληθούμε με γυαλίσματα και μάλιστα με περιστροφικό αλοιφαδόρο, καλό είναι να έχουμε διαβάσει ενδελεχώς τα σχετικά με την όλη διαδικασία, να έχουμε δει ορισμένα βίντεο και ιδανικά να έχουμε πειραματιστεί και σε κάποιες παλιές λαμαρίνες.
Το να κάνει κάποιος στο αυτοκίνητό του μια ήπια έως μέτρια διόρθωση (πχ από ψιλές αράχνες, "φεγγάρια" κλπ) είναι κάτι σχετικά απλό για κάποιον που έχει κάνει τα παραπάνω, διαφορετικά όμως, ακόμα και η ελάχιστη διόρθωση είναι πιθανό να δημιουργήσει μεγαλύτερα προβλήματα απ'όσα θα λύσει.
Και φυσικά, όπως και οι παρενέργειες ενός φαρμάκου οφείλουν να μην είναι πιο επικίνδυνες από τα συμπτώματα της ασθένειας που θεραπεύει, έτσι και το γυάλισμα, αν δεν υπάρχουν οι απαραίτητες προϋποθέσεις, θα έχει χειρότερα αποτελέσματα από αυτά που θα προσπαθήσει να διορθώσει.
Άλλωστε, υπάρχουν και αλοιφές που δουλεύονται μια χαρά με το χέρι, οπότε μπορεί κάποιος να ξεκινήσει από εκεί και σταδιακά να πάει στον αλοιφαδόρο.
Προσωπικά, έτσι ξεκίνησα κι αυτό με βοήθησε αρκετά στο να καταλάβω την όλη λογική πίσω από τη διαδικασία του γυαλίσματος.
Αν το αυτοκίνητο άλλωστε έχει φοβερά θέματα, τότε ένας αρχάριος είναι σίγουρο πως δεν θα καταφέρει να τα διορθώσει, είτε με αλοιφαδόρο είτε χωρίς, οπότε το ιδανικό είναι να επισκεφτεί κάποιον επαγγελματία και μετά να συντηρεί σωστά το αμάξωμα, ώστε να χρειάζεται ένα ελαφρύ γυαλισματάκι κάθε 1-1,5 χρόνο το οποίο μπορεί να γίνει ακόμα και με το χέρι.
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
BILL007 (22-06-11), Bitz (07-02-12), m-power_01 (22-06-11), Stathis (22-06-11)
Bmw Senior
Ρυθμιστή στροφών δεν έχει. Ωστόσο το αυτοκίνητο αυτό το έχω απο το 95 και δεν το έβαψα.
Ανα εξάμηνο ίσως και λιγότερο απο καθαρά κίνηση τακτικής το περνάω ένα βερνίκι μόνος. Δεν έχω πρόβλημα με τους επαγγελματίες αλλά το αυτοκίνητό μου είναι 16 ετών και γυαλίζει αρκετά.
Κατα καιρούς άλλαξα αρκετές κρέμες κλπ
Κατέληξα σε 2 βασικές κατηγορίες: Σε αυτές που αφαιρούν τις γρατζουνιές, αράχνες, φεγγάρια και όπως αλλιώς θέλετε να ονομάσετε τις ανωμαλίες στο χρώμα και σε αυτές που είναι βερνίκια καθώς έχουν χρώμα και καλύπτουν έστω και για μικρό χρονικό διάστημα τυχόν κενά.
Στο 2ο τουτού μου (opel) καθότι πιο νέο χρησιμοποιώ μονο βερνίκι του χρώματός του πολύ γνωστής φίρμας μόνο προληπτικά. Και αυτό τα 4 χρόνια ζωής του προληπτικά.
Στο bmw χρησιμοποίησα scratch remover πολύ γνωστής εταιρείας της οποίας όμως μου κόστισε ± 30 ευρώ...όχι 5-10-15 που δοκίμασα στην αρχή αλλά ούτε και τα υπερκοστολογημένα 200 ευρώ
εδώ η γριά μου 2 ημερών άπλυτη. Σημειωτέον δεν μπηκε ποτέ κάτω απο γκαράζ...
Uploaded with ImageShack.us
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη laantonios : 22-06-11 στις 07:04
Jimmakos (03-08-11)
Banned
Αγαπητέ Αντώνη, έχεις μπερδέψει ολίγον τις ορολογίες. Δεν υπάρχουν αλοιφές-βερνίκια. Μάλλον ήθελες να γράψεις ΚΕΡΙ. Το βερνίκι είναι....βερνίκι και η διαδικασία για να γίνει είναι το βάψιμο. Το κάνει δηλαδή βαφέας σε φούρνο με πιστόλι βαφής.
Παλαιότερα στα χρώματα μονής (δεν είμαι σίγουρος αν το Ε36 σου είναι βαμένο 'μονής'), με τη χρήση κάποιας χοντρής αλοιφής μπορούσες όντως να 'μεταφέρεις' χρώμα από το σημείο που δεν είχε ζημιά, στο σημείο που υπήρχε κάποια εκδορά με μέτρια αποτελέσματα. Και αυτό διότι το χρώμα και το βερνίκι ήταν σε μία στρώση.
Bmw Senior
Εννοώ κερί με χρώμα. Υπάρχει ακριβώς για τον κωδικό του χρώματός μου.
Τον αλοιφαδόρο για την δουλειά που τον κάνω τον θεωρώ εργαλείο. Δεν το θεωρώ όμως επαγγελματικό.
Η σειρά είναι απλή. Πλύσιμο αυτοκινήτου->κέρωμα με αλοιφαδόρο->γυάλισμα με αλοιφαδόρο.
Την ορολογία βερνίκι την δανείστηκα απο το βερνίκι που χρησιμοποιούσαμε για τα παπούτσιανα την ονομάσω πάστα με χρώμα;
Επαγγελματίας στα χρώματα δεν είμαι. Χοντρή η αλοιφή δεν είναι. Κρέμα είναι.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
