Η βενζίνη είναι μείγμα επτανίων-οκτανίων.Απλά όσο λιγότερα πειράκια τόσο περισσότερη ποσότητα βενζίνης ή αερίου αναφλέγεται την σωστή στιγμή επομένως και ο κινητήρας δουλεύει σύμφωνα με τον σχεδιασμό του και η κατανάλωση είναι χαμηλότερη...Σιγουρέψου πάντως για το ζήτημα επικοινωνίας μεταξύ των εγκεφάλων μπορεί να σου αλλάξει το αυτοκίνητο αυτή η δυνατότητα...Και όταν λεω σιγουρέψου ΨΑΞΤΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΟΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΗ.
sakispapakis (07-06-13)
Είδες που όσο ζω μαθαίνω!Αρχικό μήνυμα απο enatos
Πάντως μάγκες το σημαντικότερο είναι ότι κάθε εβδομάδα που γεμίζω το ρεζερβουάρ, ένα πενηντάνιο περισεύει στο πορτοφόλι και έτσι στο τέλος του μήνα βγαίνει η μισή δόση του στεγαστικού!
Vassilis ///M (07-06-13)
needs WD40
Όπως τα λέει ο φίλος sakispapakis είναι. Το Icom δε συνδέεται με τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου. Εναλλάκτης καυσίμου είναι κατά βάση.
Όταν μεγαλώσω θα γίνω Μ5....
sakispapakis (07-06-13)
Bmw Enthusiast
Γειά σας παιδιά ήθελα να ρωτήσω αν έχει βάλει κάποιος αέριο σε bmw 116 N45..Μίλησα με την αντιπροσωπία εδω στην σερρες και μου ειπαν οτι όλο το πακετο θα μου κοστίσει γύρο στα 1000 ευρώ..Τώρα δεν ξερω ποιο κιτ χρησιμοποιουν μήπως εχει βαλει καποιος στην bmw.?
Δεν το συζητάμε, σε 2 βδομάδες κλείνω 3 χρόνια τρελής οικονομίας και τζιτζικόματος όταν έχω ανησυχίες....
tasos.kamv (01-07-13)
Bmw Enthusiast
τελικα και μετα απο αρκετη σκεψη, διαβασμα στο internet αλλα και αμφιταλαντευση αποφασισα και τοποθετησα στην Χ3 μου (με τον γνωστο κινητηρα Ν46) το συστημα υγραεριου της Prins στη Qgas ( το οποιο εχουν βαλει κι αλλοι φιλοι
απο το φορουμ. Μετα 1200 χιλ οι μεχρι τωρα εντυπωσεις ειναι θετικες λαμβανοντας υποψη την διαφορα τιμης βενζινης και αεριου, ωστοσο η καταναλωση ειναι αρκετα αυξημενη και ειδικα σε ενα γεμισμα με κινηση κυριως στην Αθηνα, υπολογισα πως εκαψε τουλαχιστο 20 % περισδοτερο αεριο. Θα συνεχισω το τσεκ της καταναλωσης οπως επισης και θα ζητησω να ρυθμιστουν οι στροφες στο ρελαντι κι οσο λειτουργει με βενζινη, γιατι ανεβοκαταβαινουν και μια φορα εσβησε. Οσο κι αν το ζητουμενο ειναι η οικονομια δεν παυει παρα να ειναι μια επεμβαση στη λειτουργια του αυτοκινητου με οτι αυτο μπορει να συνεπαγεται. Στα θετικα οτο δεν εχω καταλαβει διαφορα σε ρεπριζ,επιδοσεις.
trueno (02-07-13)
BMW N42 LPG PRINS VSI 2
Θα πρέπει να πάς μετά τα 2000 χιλιόμετρα για άλλη μια τελική ρυθμιση του αερίου όπως και να έχει και να τπου διευκρινύσεις ,τή είναι αυτό που σε προβληματίζει , όλλα ρυθμίζονται ....Καλορίζικό και καλοτάξιδω !
spyrosK (01-07-13), tasos.kamv (01-07-13)
Σου έβαλε "ποτηράκια" στα μπεκ της βενζίνης?Από όσο έχω δει τσέκαρε τις προσαρμογές των μειγμάτων γιατί λίγο πονάνε οι αρχικές εγκαταστάσεις σε αυτό τον τομέα...Ετσι δεν είναι Ε461800??τελικα και μετα απο αρκετη σκεψη, διαβασμα στο internet αλλα και αμφιταλαντευση αποφασισα και τοποθετησα στην Χ3 μου (με τον γνωστο κινητηρα Ν46) το συστημα υγραεριου της Prins στη Qgas ( το οποιο εχουν βαλει κι αλλοι φιλοι
απο το φορουμ. Μετα 1200 χιλ οι μεχρι τωρα εντυπωσεις ειναι θετικες λαμβανοντας υποψη την διαφορα τιμης βενζινης και αεριου, ωστοσο η καταναλωση ειναι αρκετα αυξημενη και ειδικα σε ενα γεμισμα με κινηση κυριως στην Αθηνα, υπολογισα πως εκαψε τουλαχιστο 20 % περισδοτερο αεριο. Θα συνεχισω το τσεκ της καταναλωσης οπως επισης και θα ζητησω να ρυθμιστουν οι στροφες στο ρελαντι κι οσο λειτουργει με βενζινη, γιατι ανεβοκαταβαινουν και μια φορα εσβησε. Οσο κι αν το ζητουμενο ειναι η οικονομια δεν παυει παρα να ειναι μια επεμβαση στη λειτουργια του αυτοκινητου με οτι αυτο μπορει να συνεπαγεται. Στα θετικα οτο δεν εχω καταλαβει διαφορα σε ρεπριζ,επιδοσεις.
Bmw Enthusiast
Τωρα τι να σου πω για "ποτηρακια" δεν ξερω. Παντως οταν παω για ρυθμιση θα του πω οτι μου φαινεται οτι θελει επιπλεον ρυθμιση.
Σπύρο, το 20% εάν το αμάξι πιεστεί είναι μέσα στο εύρος που έχω παρατηρήσει εγώ.
Ενδεικτικά να σου αναφέρω ότι έχω καταγράψει 47 γεμίσματα από άδειο και 15978.5 χιλιόμετρα. Η μέση αυτονομία 339.6 χλμ. Η χειρότερη αυτονομία 296.1 χλμ, η καλύτερη 401.4 χλμ.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
