Απορίες Μ3 Ε46

[zaharias]

Βαλε 4 πισινες και θα δεις...
Βαλε απο Μ3 Ε9Χ 18αρια που ειναι τουμπανα.. Και θα πηγαινουν ωραια με το εξωτερικο σου χρωμα..

[STREETRACING]

auto 3-4 δουλευα στη πολη 7 χρονια μια χαρα.

[Thomelef]

άμα το στίψεις με 18αρια, ειδικά με 265 μπρος πίσω, ούτε να τα φτύσεις δεν θα γυρνάς τα 19άρια νίκο...

θα τα χαρίσεις πακέτο με τα λάστιχα!!!

[Nikos]

άμα το στίψεις με 18αρια, ειδικά με 265 μπρος πίσω, ούτε να τα φτύσεις δεν θα γυρνάς τα 19άρια νίκο...

θα τα χαρίσεις πακέτο με τα λάστιχα!!!

Που να στριψω ρε Τομας ? Ετσι και μπω γρηγορα σε στροφη φευγουν τα ποδια δεξια - αριστερα σε ανεξελεγκτη κατασταση. Χαλαρα παω, το πλακωνω σε καμια ευθεια και αντε να μπω λιγο γρηγορα σε καμια παρατεταμενη.
Αυριο θα του βαλω καινουργια λαστιχα οποτε και θα παταει και καλυτερα .

[Nikos]

Εφαγα και την πρωτη ψιχρολουσια με το κιβωτιο .... ξεκιναω για βολτα Πεμπτη βραδυ και παρατηρω οτι αναβοσβηνε η ενδειξη των ταχυτητων. Το σασμαν δουλευε κανονικα , οι αλλαγες ολες οκ, αλλα η ενδειξη δεν ελεγε να μεινει σταθερη αφενος και αφετερου μολις σταματαγα σε φαναρι μου εριχνε νεκρα και βαραγε το γκονγκ.
Σκεφτομουν ολα αυτα που εχω διαβασει κατα καιρους στα φορουμς για αντλια smg, τρομπακι , δισκο κλπ κλπ και λεω ετοιμασου για κανα τριχιλιαρο .
Το εσβησα, το εβαλα εμπρος ξανα, τιποτα. Η μονη παρηγορια ηταν οτι δουλευε κανονικα στην πορεια, δεν κολλαγε σε μια ταχυτητα, δεν πατιναριζε, αλλα οταν στο φαναρι πεταγε νεκρα εβλεπα τα ευρω να φευγουν απ την τσεπη.
Η εξιλεωση ηρθε το πρωι του Σαββατου που θυμηθηκα οτι καποια στιγμη μεσα στην εβδομαδα ηθελα να δω λιγο το χωρο του μοτερ και βεβαια ξεχασα το χρυσο κανονα που λεει "κοπανα το καπω να κλεισει καλα γιατι αλλιως αρχιζουν τα οργανα...." οπερ και εγενετω.
Τελικα το καπω εκλεισε σωστα, η ενδειξη ταχυτητων ειναι οκ, στα φαναρια δεν πεταει νεκρα και κυριως τα ευρω εμειναν παρκαρισμενα στην τσεπη προς μεγαλη ανακουφιση μου.

[pilot]

Εφαγα και την πρωτη ψιχρολουσια με το κιβωτιο .... ξεκιναω για βολτα Πεμπτη βραδυ και παρατηρω οτι αναβοσβηνε η ενδειξη των ταχυτητων. Το σασμαν δουλευε κανονικα , οι αλλαγες ολες οκ, αλλα η ενδειξη δεν ελεγε να μεινει σταθερη αφενος και αφετερου μολις σταματαγα σε φαναρι μου εριχνε νεκρα και βαραγε το γκονγκ.
Σκεφτομουν ολα αυτα που εχω διαβασει κατα καιρους στα φορουμς για αντλια smg, τρομπακι , δισκο κλπ κλπ και λεω ετοιμασου για κανα τριχιλιαρο .
Το εσβησα, το εβαλα εμπρος ξανα, τιποτα. Η μονη παρηγορια ηταν οτι δουλευε κανονικα στην πορεια, δεν κολλαγε σε μια ταχυτητα, δεν πατιναριζε, αλλα οταν στο φαναρι πεταγε νεκρα εβλεπα τα ευρω να φευγουν απ την τσεπη.
Η εξιλεωση ηρθε το πρωι του Σαββατου που θυμηθηκα οτι καποια στιγμη μεσα στην εβδομαδα ηθελα να δω λιγο το χωρο του μοτερ και βεβαια ξεχασα το χρυσο κανονα που λεει "κοπανα το καπω να κλεισει καλα γιατι αλλιως αρχιζουν τα οργανα...." οπερ και εγενετω.
Τελικα το καπω εκλεισε σωστα, η ενδειξη ταχυτητων ειναι οκ, στα φαναρια δεν πεταει νεκρα και κυριως τα ευρω εμειναν παρκαρισμενα στην τσεπη προς μεγαλη ανακουφιση μου.

χαχαχαχα...welcom to the club!

[Nikos]

χαχαχαχα...welcom to the club!

Αστα Γιωργο, κοντεψα να "περπατησω" σα το Σοιμπλε στη συναυλια του καθυστερημενου υδραυλικου .

[pilot]

αν ήταν τελείως ''ξεκλείδωτο'' δεν θα ξεκινούσε καν..

[Nikos]

Αν δεν ξεκινουσε καθολου θα πηγαινε αμεσως εκει το μυαλο μου.....ενω αυτο και ξεκινουσε και αλλαζε κανονικα και ανεβαζε φουλ στροφες ο κινητηρας και ανεβοκατεβαζε ολες τις ταχυτητες. Απλα αναβοσβηνε η εκαστοτε ταχυτητα και στο φαναρι εριχνε νεκρη. Εσυ που γελας (και γω τωρα ακομα περισσοτερο) το εχεις παθει ποτε αυτο ? Ακριβως το ιδιο ομως, οχι να μην ξεκιναει καθολου κλπ....

[STREETRACING]

εγω να δεις με τη π@υτσοαντλια
που πεταξε νεκρα σε διασχιση καθετη κεντρικης λεωφορου το σκατοαμαξο...
ρε ουστ 2400 ευρω γμ τα Μ τους