[E46] Γενικά προβλήματα

[dreamer]

Ναι το Motul 8100 βάζουμε, στην πόλη κάνω 30-40% Νίκο αλλά δεν έχεις άδικο σε αυτό που λες και πριν τα 10κ καλύτερα θα ήταν,

ειδικά τα τελευταία 3-4 χρόνια που έχω πέσει από τα 20-22κ το χρόνο σε 8 με 10κ (στο BMW) φτάνω πρώτα το έτος από τα χιλ.

Και εγώ στον Αστέρη πήγα να το δει του είπα να αυτές τις 4-5 λακουβίτσες θέλω και μου έδειξε άλλες δέκα χωρίς να

βάλει τον προβολέα! Εμ 22 χρονών είναι το καημένο..

αυτο το κακο εχει ο αστερης,πας για μια και σου λεει κοιτα τι εχεις..και βρισκω κατι καθετες απο πορτιες που αυτος τις ειδες με τα μεταλλαγμενα του ματια
ενω σε εμας ειναι αορατα.και μετα σου βαζει την μπλε λαμπα και τα βλεπεις ολα και σου δημιουργει αναγκες και ανησυχιες!

μου ειχε πει μια ιστορια.πηγε να αγορασει φορτηγακι για την δουλεια του απο την μερκ γιατι το χρειαζεται το καλοκαιρι οταν παει μακρια ελλαδα η' στον μακρινο βορρα
για χαλαζια.εκανε ειδικη συμφωνια με τον πωλητη και υπογραψε ενα χαρτι απο δικηγορο,οτι εαν ερθει το αυτοκινητο και εχει "ατελειες " στην βαφη θα του κανει επιπλεον εκπτωση 20% .του εξηγησε οτι ειναι
του επαγγελματος.ο πωλητης μαλλον δεν τον πιστεψε η' ηταν αισιοδοξος οτι η μερκ δεν θα κανει τετοιο πραγμα.
μολις ηρθε το φορτηγακι και το του το εδειξε ο πωλητης,του λεει εδω ειναι ξαναβαμμενο,χωρις μετρητη ,μονο με τα ματια.παει ο πωλητης φερνει τον βαφεα με το εργαλειο
,μετρανε και βρισκουν οτι οντως εχει δικιο.φυσικα και το πηρε με εκτπωση.

ειναι πολυ καλος μαστορας.εγω μολις μου διορθωσε ενα λακουβακι μετα με χτυησαν στο ιδιο σημειο,τζαμπα 80 ευρω το λακουβακι,ακριβη δουλεια αλλα ηταν πανω σε νευρο,οπως παντα σε εμενα
το κακο ειναι οτι ουτε ο δασκαλος του ουτε αυτος .οταν σου λενε οτι δεν ειναι δουλεια τους για μια ζημια που πας και θελεις βαψιμο,δεν σου συστηνουν κανεναν γιατι ξερουν μαλλον οτι κανεις δεν αγαπαει αυτο που κανουν.
ο ιδιος ηταν παλια βαφεας και τα δικα του τα κανει ο ιδιος στο ρυσιο ,το παλιο του μαγαζι και κατοικια.

[dreamer]

με αφορμη τα σχολια για λαδι,ηθελα να γραψω κατι καινουριες πληροφοριες που εχω απο αμερικη και το γνωστο φορουμ που σας εχω πει οτι παρακολουθω.καποια απο αυτα εχουν ειπωθει παλιοτερα απο μελη που διαβαζαν αυτο το φορουμ.
ο bill θα συμφωνησει μαυτα.ειναι γνωστο οτι τα λαδια 0-Χ στην ελλαδα δεν τα προτιμαμε γιατι νομιζουμε οτι ειναι ψιλα λαδια και οτι αφορουν μερη του βορρα με κρυο.μαλιστα οταν πας και του λες του μαγαζατορα εχεις το ταδε 0-30,
σου απαντα ,γιατι στην σουηδια ζουμε?
ομως αυτο που δεν ξερουμε ειναι οτι αυτα τα λαδια ειναι πιο συνθετικα απο τα 5-30,5-40.και ειναι και πιο χοντρα μερικες φορες.εχουν μεγαλυτερο κινηματικο ιξωδες ,κοντα 12+ ενω τα 5-30 πεφτουν κατω απο 12.αν και το χοντρο-ψιλο ,οπως εχω τονισει
μετριεται με το hths ,το πιο σημαντικο χαρακτηριστικο οσον αφορα το λαδι και την αντοχη του.και εκει καποια 0-30-40 ειναι ιδιο χοντρα με τα 5-30-40. καποια ειναι και πιο χοντρα,εχουν και μεγαλυτερο hths ειδικα στα 30αρια που δεν παει πανω απο 3.6 φυσικα.

τα 0- λαδια για να πετυχουν την κυκλοφορια του λαδιου αμεσα σε πολυ κρυες θερμοκρασιες βαζουν ενα μιγμα με αρκετα μεγαλο ποσοστο ΡΑΟ/εστερες σαν βαση περα απο τα προσθετα προστασιας και καθαρισμου.
αυτα τα συστατικα ομως περα απο την προστασια του κινητηρα στην εκινηση σε πολυ κρυες θερμοκρασιες,εξασφαλιζουν μια ποιοτικοτερη βαση λαδιου που ειναι πολυ πιο καλη και δυνατη για την προστασια του κινητηρα
και την αντοχη του φιλμ σε μεγαλες θερμοκρασιες λειτουργιας του κινητηρα,κοινως να μην "σπαει" το φιλμ του λαδιου ευκολακ αι λογω μακρυτερης διαδρομης 0-30,0-40 ,οπως γινεται με τα λαδια 5-30,5-40 ,γιατι που εχουν σαν βαση φθηνοτερα υλικα ,οχι συνθετικα ,που ειναι παραγωγα πετρελαιοειδων υδρογοναθρακων.

φυσικα δεν ειναι ολα τα 0- τοσο καλα και με αρκετη ποσοτητα ΡΑΟ ουτε ολα τα 5-40 .συνηθως τα πιο αδικημενα ειναι τα 5-30,που εχουν ελαχιστη ποσοτητα,2%.

επειδη γινονται revisions ανα τα χρονια σε λαδια στην συσταση τους λογω οικολογικων παρεμβασεων ,αντικαταστασης υποχρεωτικης χημικων η' γιατι το απαιτουν νεοι κινητηρες,εχουμε συχνα,πιο συχνα απο παλαια αλλαγες.
ενα λαδι που ηταν πολυ καλο παλια ηταν το mobil 1 esp 5-30 που παρολο 5αρι ειχε πολυ καλη συσταση,συνθετικη,γιατι η εταιρεια ηθελε να μην ξεπεσει το προιον της οπως εκανε η καστρολ και να παραγει απο φθηνα υλικα υδρογοναθρακων.
ομως δυστυχως ηρθε και γιαυτην την εταιρεια η κακη αλλαγη σε τετοια υλικα.και παρολο που προσπαθησε να κρατησει την ποιοτητα δυστυχως δεν φαινεται να τα καταφερνει καλα.οι αναλυσεις το δειχνουν.
θυμιζω οτι η σειρα ESP ειναι η ποιοτικοτερη της εταιρειας.ομως αυτο το λαδι αποτελει προς το παρον εξαιρεση.εγω στην θεση του θα εβαζα το motul xclean+ 5-30 που ηδη χρησιμοποιω,οπως και ο νικος,που παρολο οτι ειναι προιον υδρογον..
διατηρει την ποιοτητα του ακομα και αυτο φαινεται σε διαφορα τεστ και αναλυσεις.

ενα ομως θελετε το καλυτερο λαδι για το αυτιοκινητο σας αυτην την στιγμη και να κοιμαστε ησυχοι ,αυτα ειναι το MOBIL 1 ESP 0-30, MOBIL ESP X4 0-40.
μεγαλη ποσοτητα ΡΑΟ/ΕΣΤΕΡΕΣ στην βαση μερι 50% και στα 2 ,πολυ καλη ποσοτητα καλσιουμ για καθαριοτητα και αντιριβικη προστασια,ζινγκ στο υψηλοτερο σημειο,μολυβδαινιο,το κανουν ενα συνολο πολυ ποιοτικο.
το δευτερο ξεφευγει στην τιμη αρκετα,λογω οτι φτιαχτηκε για την πορσε σαν ΟΕΜ,δεν βρισκουμε αλλη διαφορα.
και μην το φοβαστε επειδη ειναι 0- οτι θα πεσει το φιλμ του γρηγορα.μεχρι και τεστ σε πιστες εχουν δειδεξι μετα απο αναλυση οτι με πολυ σκληρη χρηση,το φιλμ του αντεχει λογω πολυ καλης βασης καλυτερα απο τα 5-30.οπως επισης να θυμισω οτι το 0 η' 5 δεν αφορα την θερμοκρασια την εξωτερικη παρα μονο σε κρυα μερη οπως το βορειο ημισφαιριο,αλασκα,καναδας,

[dreamer]

εγω θα τα αξιολογουσα απο το καλυτερο προς το λιγοτερο καλο λαδι ως εξης μεχρι στιγμης γιατι αυτα αλλαζουν με τα χρονια.

MOBIL 1 ESP 0-30, MOBIL ESP X4 0-40
motul xclean 5-40 gen 2,motul xcess 5-40 gen 2,mobil 1 esp 5-40,shell helix 5-40
motul xclean+ 5-30,fuchs titan 5-30 ,fuchs syn titan 0-40

ο λογος που βαζω τα συκγκκριμενα fuchs ειναι γιατι τα προσθετα ειναι απο την infinium που ειναι της xcom,shell συνεργασια δλ. της mobil.απο εκει ψωνιζει και η motul μεταξυ αλλων.