[E46 m3] Δισκος-πλατο

[Atsa linos]

εγω δεν μιλησα για αφτερ μαρκετ ειπα ολα αυτη η διαδικασια για να γλιτωσεις ποσα λεφτα ? ξερω πολυ καλα τι εστι αντιπροσωπεια εχω bmw απο τα τελη του 1999 ,,αν πηγαινε σε επισημο σερβις ποσα παραπανω θα εδεινε απο οτι εδωσε(για τα αφτερ μαρκετ) αυτο ρωτησα

[turbodog]

...η συζητηση μεταξυ εμενα και του Μανου για aftermarket δεν γινεται για να γλυτωσουμε λεφτα. Ισα-ισα που τα aftermarket ειναι ακριβοτερα και απο το σετ που δινει η αντιπροσωπεια. Γινεται γιατι το στοκ δεν ειναι επαρκες σε αυτοκινητα με παραπανω δυναμη η σε συνθηκες πιστας οπου η καταπονηση του δισκου-πλατω ειναι μεγαλη και το κερδος καποιων δεκατων του δευτερολεπτου απο λιγοτερο πατιναρισμα στις αλλαγες ειναι σημαντικο
Οσον αφορα την αγορα αντι του στοκ της αντιπροσωπειας με ενα replacement set της LUK η Sachs ειναι ακριβως το ιδιο μιας και η BMW προμηθευεται απο τους παραπανω τα δικα της δισκο-πλατω και δεν φτιαχνει η ιδια. Τωρα αν τα επισημα εξουσιοδοτημενα σας δινουν εγγυηση για αυτο (δηλ. αν εγω τον καψω με κακη χρηση η αγωνιστικη χρηση θα μου τον αλλαξουν? Χλωμο το κοβω) τοτε βαλτε το εκει. Τα σετ στο εμποριο παιζουν 300-350 ευρω. Αν σας τα χρεωνει τοσο και ο εξουσιοδοτημενος, δεν τιθεται θεμα.

[Atsa linos]

εδω το αυτοκινητο πατιναρει πριν καλα καλα δουλεψει ,,στην αντιπροσωπεια θα τους το ειχες φερει κολαρο τωρα ομως τρεχεις πονας και δεν μιλας ,,,,,,

[turbodog]

Αν διαβασεις καλυτερα, θα δεις οτι ο Μανος εχει κανει ενα συνδυασμο δισκου πλατω με ενα ελαφρυ βολαν διαφορετικης μαρκας, και οχι βολαν-δισκο-πλατω σαν σετ. Οταν κανεις μετατροπες σε ενα αυτοκινητο, για καποιο συγκεκριμενο λογο που στην περιπτωση μας ειναι η βελτιωση, πολλες φορες αντιμετωπιζεις δυσκολιες. Αλλιως παραμενεις στοκ και οπως πολυ σωστα ανεφερες, πας και στην αντιπροσωπεια ακομα και για αλλαγη λαδιων γιατι δεν ασχολεισαι/εχεις αγνοια/δεν σε ενδιαφερει. Εμεις δεν ανηκουμε σε αυτην την κατηγορια. Αλλωστε οπως ειπα και παραπανω αλλα μαλλον δεν το καταλαβες, αντιμετωπιζουμε προβλημα με το στοκ δισκο πλατω (το γνησιο) καποια αυτοκινητα με αυξημενη ιπποδυναμη η ιδιαιτερη χρηση(πιστα) και ψαχνουμ να βρουμε λυση. Αλλιως οπως καταλαβαινεις θα παραμεναμε στοκ και θα γλυτωναμε κοπο, χρονο και χρημα.

[manos///3]

Eκτος απο τα επιχειρηματα του Δημητρη , ειμαστε ακομα παιδακια και μας αρεσει να παιζουμε με τα αυτοκινητακια μας!

[manos///3]

εδω το αυτοκινητο πατιναρει πριν καλα καλα δουλεψει ,,στην αντιπροσωπεια θα τους το ειχες φερει κολαρο τωρα ομως τρεχεις πονας και δεν μιλας ,,,,,,

Και σε μη εξουσιοδοτημενο συνεργειο τους το φερνεις κολαρο....

Και μη πιστευεις οτι στα επισημα γνωριζουν τα παντα...Εδω πολλοι δε ξερουν να χρησιμοποιουν το gt1

[manos///3]

ΟΕΜ πλατο (LUK)


Uploaded with ImageShack.us

SPEC πλατο (LUK)


Uploaded with ImageShack.us

ΟΕΜ πλατο. Τα χτενια ειναι στο ιδιο επιπεδο με το πλατο.


Uploaded with ImageShack.us

SPEC πλατο. Τα χτενια προεξεχουν απο το πλατο.


Uploaded with ImageShack.us

Δισκος SPEC και βολαν JBR


Uploaded with ImageShack.us

[Thomelef]

πάντως οι αμερικάνοι προσκυνάνε σ'αυτό εδώ γενικά...το θέμα είναι πως δεν
δίνουν βολάν, παρά μόνο το πλατό-δισκο...το αναφέρει κιόλα κάπου, πως το
συγκεκριμένο κιτ είναι recomended with OEM flywheel...
https://www.horsepowerfreaks.com/par..._Stage_2/12723

[turbodog]

πάντως οι αμερικάνοι προσκυνάνε σ'αυτό εδώ γενικά...το θέμα είναι πως δεν
δίνουν βολάν, παρά μόνο το πλατό-δισκο...το αναφέρει κιόλα κάπου, πως το
συγκεκριμένο κιτ είναι recomended with OEM flywheel...
https://www.horsepowerfreaks.com/par..._Stage_2/12723

συμφωνω...αυτο οντως δουλευει στα SMG...αλλα αν διαβασεις και ολα τα reviews θα δεις οτι δεν ειναι και τοσο user friendly οπως το μαμα. Το σκορτσαρισμα οταν ξεκινας η οταν εισαι με λιγα χιλιομετρα και 2α το παιρνεις πακετο. (δες και το υλικο του δισκου που χρησιμοποιουν..δεν ειναι organic αλλα κατι metalic) Φαντασου τωρα και λιγο ανηφοριτσα και να πρεπει να τσουλας αργα...λιγο δυσκολο. Φυσικα και δεν μπορεις να τα εχεις ολα..οποτε συμβιβαζεσαι με την λιγοτερη προοδευτικοτητα απο το μαμα.
To stage 2 ειναι για τα SMG τα δικα τους που ειναι turbo και εχουν και αρκετα κιλα ροπης παραπανω απο το μαμα. Για ολα τα αλλα SMG (ακομα και τα SCed FI-δεν εχουν τονους ροπης να αντιμετωπισουν οπως τα turbo) το stage 1 ειναι αρκετο(και ισως πιο φιλικο). Και εγω ειχα μπερδευτει στην αρχη και νομιζα οτι μονο το stage 2 κανει για τα SMG αλλα δεν ειναι ετσι. To stage 2 προτεινεται στα SMG HPF M3 (ολα τα stage).
Παντως ναι. Οι Αμερικανοι ορκιζονται σε αυτο...

[mo328i]

δλδ στο self-adjusting πλατω πρεπει να φενονται απο επανω τα ελατηρια??νομιζω εχω δει και χωρις να φενονται απο επανω αυτα εδω πχ...

φενεται καθαρα στο σημειο 1:26 οτι υπαρχει κατι που λεγεται adjustment ring spring και αυτο κανει την δουλεια της αυτοματης επαναφορας του δισκου.Δηλαδη ειναι κατι εσωτερικο γι'αυτο η sachs το self-adjusting πλατω που δινει δεν φενονται τα ελατηρια αλλα αντιθετα της luk φενονται!!!